Jet treningsfly Aero L-39 "Albatros" er et av de vanligste treningsflyene i andre halvdel av XX-tallet. Maskinen ble opprettet med tanke på masseovergangen til luftvåpen for å utstyre med jetfly. Hovedformålet er den første opplæringen av teknikken til å styre et jetfly i forskjellige forhold. Maskinen er også designet for å utvikle piloteknikker om natten og i vanskelige værforhold, oppkjøpet og forbedringen av ferdigheter i luftkamp.
Den enkle og pålitelige utformingen av L-39-flyet gjør det mulig å operere i massiv skala i treningssentre, fra flyplasser med harde og ikke-belagte overflater.
Utvikling og opprettelse av maskinen L-39 "Albatros"
Tsjekkoslovakiske designers arbeid med å lage en ny treningsmaskin begynte på midten av 60-tallet. Øk hastighetskarakteristikkene til jetfly, krevde tilstedeværelsen ombord av sofistikert elektronisk utstyr opprettelsen av en mer avansert treningsmaskin. I høst 1968 tok den første prototypen i luften, hvoretter bilen begynte å bli masseprodusert. Offisielt var flyet bestilt i 1971.
De viktigste kundene til det tsjekkoslovakiske firmaet Aero Vodochody for levering av batcher av treningsflyfly var Sovjetunionen og Warszawa-paktlandene. Siden 1972 har flyet blitt den viktigste treningsmaskinen i Sovjetluftsstyrken, i luftenhetene i Warszawa-paktlandene.
I alt, fra 1968 til 1999, rullet 2868 L-39 biler fra tsjekkoslovakisk firma.
Taktiske og tekniske egenskaper til jet L-39 trening flyprøve 1971
- Mannskap - 1/2 person.
- Startvekt - 4,5 tonn.
- Dimensjoner: lengde - 12,1 m, høyde - 4,7 m, vingespann - 9,4 m.
- Armament: fraværende.
- Gassturbinmotor.
- Maksimal hastighet er 761 km / t.
- Praktisk tak - 12 km.
- Flyavstand - 1650 km.
Treningsfly Aero L-39 "Albatros" på grunn av spesifikasjonene av deres design i kamp ble ikke brukt. Det ble forsøkt å konvertere bilen til et angrepfly, men disse arbeidene var begrenset og private. I tillegg til landene i Øst-Europa ble L-39-flyet levert til Cuba, Vietnam og Nord-Korea. Samlet antall operatører av den tsjekkoslovakiske maskinen i forskjellige år var representanter fra 46 land.
Flyfoto
