Selvgående propellpistol ZSU-23-4 "Shilka": skapelseshistorie, beskrivelse og egenskaper

ZSU-23-4 "Shilka" er en selvstyrt enhet for luftfartøy, opprettet i midten av 60-tallet i forrige århundre, og den er fortsatt i bruk med dusinvis av hærer i verden. "Shilka", uten overdrivelse, kan kalles et unikt våpen, av alle anti-flykompleksene bygget etter andre verdenskrig, det har den lengste og mest imponerende track record.

Midt-Østen ble dop for "Shilka", da var det kampen mot amerikanske fly i Vietnam, mange konflikter på det afrikanske kontinentet og krigen i Afghanistan. Den afghanske Mujahideen hadde ikke fly, så Shilka ble brukt til andre formål: ZSU-23-4 ble brukt til å støtte bakken styrker og beskytte transport konvojene. Dushmans kalte "Shilka" "Shaitan Arba" og var veldig redd for henne.

ZSU-23-4 er designet for å dekke bakkenes krefter, samt å bekjempe lavflygende mål. "Shilka" var en del av luftforsvarets regimentalkobling. Potensielle motstandere høyt verdsatt kamp effektiviteten til dette anti-fly komplekset, på en gang brukte amerikanerne og israelerne mye styrke for å få det til å studere.

For tiden betraktes ZSU-23-4 som utdatert anti-flyinstallasjon, selv i sovjetiske tider, begynte den å erstatte det mer avanserte luftforsvarssystemet "Tunguska". Til tross for dette er Shilki fortsatt i tjeneste med de væpnede styrkene i Russland, Ukraina og flere dusin andre land. De blir aktivt brukt i lokale konflikter på tredjelandets territorium.

Siden starten av masseproduksjonen er 6,5 tusen enheter av dette våpenet produsert.

Opprettelseshistorie

I løpet av andre verdenskrig ble luftangrep under mars et stort problem for bakken styrker: angrep fly, arbeider på lave høyder, forårsaket enorme skader på arbeidskraft og militærutstyr. Tyskerne, som i slutten av krigen led hardt tap fra den vestlige luftfartens handlinger, utviklet en liten kaliber-fly-installasjon Kugelblitz ("Ball Lightning"). Hun hadde to 30 mm pistoler og en radar, som ble brukt til å oppdage fienden og sikte mot målet. Kugelblitz hadde en hastighet på 850 runder per minutt, og til og med forsøkt å installere nattesyner på den. Denne ZSU var langt foran sin tid og ble i mange år gjenstand for studier og kopiering.

Sovjetinfanteriet og tankskipene hadde ingen slik luksus, og hele krigen led sterkt fra tyske luftrapporter. Situasjonen begynte å korrigere etter seieren over tyskerne.

I 1947 begynte arbeidet med å lage en 57 mm selvgående propellpistol ZSU-57-2. Men på begynnelsen av produksjonen var dette komplekset allerede utdatert. Han hadde for lavt brannfrekvens (220-240 runder per minutt), en lader lasting og et åpent tårn. ZSU-57-2 hadde ikke en radar, så målet kunne bare oppdages visuelt, og det manglet et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen. I mellomtiden sov den potensielle motstanderen ikke: Amerikanerne, etter å ha studert de fangede prøvene av den tyske "Thunderball", i 1956 vedtok 40 mm ZSU med et radarmålvarslingssystem.

I 1957, i Sovjetunionen, begynte arbeidet med etableringen av en ny selvdrevne anti-luftpistol. To konkurrerende prosjekter ble lansert samtidig: Yenisei ZSU-37-2, bevæpnet med to 37 mm kanoner og Shilka ZSU-23-4, med fire 23 mm pistoler. Begge anti-fly-systemer var utstyrt med radar, hadde et sporet chassis og et system for å beskytte mot masseødeleggelsesvåpen. Formelt ble de designet for å løse ulike problemer: Yenisei ga beskyttelse for pansrede tropper, og Shilka skulle dekke motoriserte riffelenheter. Begge kompleksene hadde tape-mat til våpen og vannkjølte fat.

I 1960 var begge anti-flykomplekset klare, og startet sine tester. ZSU-23-4 "Shilka" var 1,5-2 ganger mer effektiv enn konkurrenten i å skyte på lavflytende mål, men "Yenisei" overgikk det i høyde med nederlag. Kommisjonen anbefalte vedtak av både luftfartøyskompleks. Imidlertid gikk bare Shilka til serien, arbeidet med Yenisei ble suspendert.

I 1970 ble Shilka den viktigste mobile anti-fly komplekset CA, den erstattet ZSU-57-2 helt og begynte å bli eksportert. For første gang ble "Shilki" brukt under den arabiske-israelske konflikten i 1973. Da klarte det syriske luftforsvaret å ødelegge 98 israelske luftvåpenfly, hvorav 10% var på grunn av ZSU-23-4. Tett anti-flybrann ved lave høyder hadde en demoraliserende effekt på israelske piloter, og tvang dem til å stige til store høyder, hvor de ble lett bytte for luftforsvaret.

Shilki ble brukt under Iran-Irak-krigen (ved begge sider), i de siste stadiene av Vietnam-krigen, under Operation Desert Storm.

I Afghanistan brukte sovjetiske tropper ZSU-23-4 til å ødelegge grunnmål. Shilka fjernet unødvendig radar og økte ammunisjonen til 4000 runder. Etter utseendet av "Shilka" på slagmarken begynte dushmans å avreise.

Den største ulempen ved Shilka var den utilstrekkelige kraften til 23 mm projektil, passet ikke militæret og det skråstrekende området av pistolen og den utilstrækkelige eksplosive effekten av prosjektilene. Da amerikanerne opprettet et nytt angrepfly, opplevde effekten av en fanget Shilka fanget av jøder i løpet av 1973-krigen. Så det var den berømte A-10 "Warthog", som er veldig godt beskyttet mot 23 mm anti-fly-ammunisjon. Amerikanerne annonserte aktivt dette flyet og kalte det uskyldig for sovjetisk luftforsvarsbrann.

ZSU-23-4 prøvde å gjenopprette en kraftigere 30 mm projektil, men det viste seg at det var enklere og billigere å bygge en ny anti-fly pistol enhet enn å oppgradere en gammel. Dette ble gjort: i 1982 ble ZSU "Tunguska" bevæpnet med 30 mm automatiske våpen satt i bruk.

I løpet av årene med driften av dette komplekset ble flere modifikasjoner utviklet.

Beskrivelse av konstruksjon

ZSU-23-4 "Shilka" har en sveiset kropp med anti-kule og splinter rustning. Det er delt inn i tre rom: kontrollene, plassert foran på maskinen, kampkammeret - plassert i midten og strømkammeret - på baksiden. På høyre side av antiplaninstallasjonen er det tre luker gjennom hvilke demontering og vedlikehold av maskinens utstyr finner sted, samt ventilasjon av enhetene.

I tårnet "Shilki" installeres firefaset 23 mm pistol AZP-23 "Amur", som fungerer ved å automatisere utslipp av pulvergasser fra fatet. Hver fat er utstyrt med et kjølesystemhus og en flammeavleser. Chuck feed-side, fra en båndforbindelse med en vevfeste. Tape er i kassettkasser. Tårnet har to bokser, et system for å kaste anti-fly maskinpistoler - pneumatisk.

Ammunisjon "Shilki" består av to typer 23 mm projektiler: Armor-piercing BZT og fragmentering OFZT. BZT-armor-piercing ammunisjon har ikke en eksplosiv og inneholder bare brennstoffblanding. OFZT-skall har en sikring og selvmord (varer 5-10 sekunder). I båndet for fire kuler OFZT går en BZT.

Målretting er gjort ved hjelp av hydrauliske stasjoner, muligens manuell veiledning. Brannfrekvensen - 3400 skudd per minutt.

I instrumentkammeret i tårnet er det et radarinstrumentkompleks, med hjelp av hvilket målet er søkt, det ledsages og projektilbanene og det nødvendige forskuddet beregnes. Deteksjonsområdet for luftbårne gjenstander er 18 km.

Shilka anti-flykomplekset kan brenne ved luftmål i flere moduser:

• i automatisk;
• halvautomatisk;
• på perspektivet ringer;
• ved memoriserte koordinater;
• på bakken mål.

Automatisk opptaksmodus anses som den viktigste.

Radarinstrumentklyngen består av følgende elementer:

• lampe radar 1RL33M2;
• Analog beregningsenhet;
• sykeapparat;
• stabiliseringssystemer.

Kampvognen er utstyrt med radiostasjon R-123M og intercom TPU-4.

ZSU-23-4 "Shilka" er utstyrt med en dieselmotor В6Р. Den har seks sylindere, flytende kjøling og en maksimal effekt på 206 kW. Maskinen har to aluminiumsbrennstanker med et totalt volum på 515 liter. Det var nok for 400 km av banen. Ekstra installasjon er konstruert for å drive elektronisk elektronikk.

Bilens kjøreutstyr består av to drivhjul, to styrhjul og tolv veihjul med gummibelagte felger. Suspensjon - uavhengig torsjonsstang.

Mannskapet er beskyttet mot masseødeleggelsesvåpen ved å skape overtrykk i kampkammeret og luftrensing.

Modernisering av Shilka anti-flykomplekset gikk langs veien for å forbedre sin evne til å oppdage luftmål, samt øke sikkerheten til komplekset. I midten av 1970-tallet ble Ovod-M-SV-komplekset opprettet for å kontrollere avfyring av luftfartøyinstallasjoner på regimentalnivå. Den besto av Luk 23 radar og et automatisert brannkontrollsystem.

På midten av 90-tallet viste Shilka-M4- og Shilka-M5-versjonene seg med mer avanserte brannkontrollsystemer. For å ødelegge pansrede mål ble det opprettet 23 mm subkaliber ammunisjon.

I 1999 ble en modifisering av Shilka presentert for allmennheten, på tårnet hvor Igla MANPADene ble installert.

Styrker og svakheter

En av de største ulempene ved Shilka anti-fly-installasjonen er dens tunge, kompliserte og lavpotte undervogn. Dens reparasjon og vedlikehold er en vanskelig og tidkrevende virksomhet. For å komme til noen av knutepunktene, er det nødvendig å demontere mange enheter, tømme oljen og kjølevæsken. Kapasitet 240 liter. p., som er i stand til motoren "Shilka", er utilstrekkelig for vekten, slik at maskinen er langsom og lav manøvrerbar.

I tillegg, i kraftverket og maskinens chassis, ble andre strukturelle feil og utelatelser gjort, noe som resulterte i hyppige sammenbrudd av en anti-luftpistol.

Radar "Shilki" har et lite utvalg og ganske lunefull i innstillingen. Det bør også legges til at bilen ga minimumsnivået for komforten til mannskapet.

Imidlertid er alle de ovennevnte ulemper nivellert av det høyeste nivået av pålitelighet av kompleksets anti-luftvåpen. Hvis de er ordentlig montert og installert, er kjølesystemet oversvømmet med vann i henhold til normer, så var sannsynligheten for feil eller feil under skyting praktisk talt utelukket.

Selv i dag kan Shilka utgjøre en alvorlig fare for fiendtlige fly og helikoptre, hvis de selvfølgelig ikke flyr for høyt.

Tekniske spesifikasjoner

Følgende er TTX ZSU-23-4 "Shilka".