Den russiske flåten har lenge følt behovet for skip som er i stand til å operere effektivt i kyst sjøsonen og holde intakt landets maritime grenser. Overgangen fra konseptet med Great Ocean Fleet under den kalde krigen til ideen om en moderne flåte utstyrt med universelle krigsskip initierte utvikling og bygging av små krigsskip. Behovet for et multifunksjonelt krigsskip for å operere i det indre farvann ble anerkjent i de høyeste marine ekkolonene i lang tid. Patruljeskipene fra den gamle sovjetiske bygningen kunne bare delvis fylle gapet. Med hensyn til deres taktiske og tekniske egenskaper oppfyller slike skip ikke lenger de tildelte oppgavene.
Den innenlandske flåten trengte en helt ny type vaktskip som effektivt kunne patruljere den økonomiske sjøsonen og, om nødvendig, levere et knusende slag mot fienden. Løsningen av problemet kunne være skipene til prosjektet 22800 av Karakurt-typen, men i takt med deres taktiske og tekniske data var de mer av en slag type og var mye dyrere å bygge og tilby. En annen teknisk løsning var nødvendig, og det ble snart funnet. I dybden av det nordlige PKB-prosjektet ble 22160 utviklet, som innebar bygging av et moderne patruljerskip.
Fødsel av prosjektet Corvette 22160
Beskyttelsen av territorialfarvann og den 200-mils økonomiske sonen var den primære funksjonen tildelt nye skip. I tillegg inneholdt deres taktiske oppgaver ikke-spesifikke funksjoner:
- bekjempe smugling i territorialfarvann;
- bekjempe poaching og ulovlig fiske i 200-mils økonomiske sone;
- redningsoperasjoner til sjøs;
- beskyttelse og vedlikehold av fartøy;
- beskyttelse av havnekomplekser og marinebaser.
For å bruke til dette formål er rakettskip i Karakurt-prosjektet det samme som å vifte en slæghammer i jakten på en mygg. Det nye patruljerskipet av prosjektet 22160 skulle ha en liten størrelse, liten forskyvning og et kompleks av våpen, som svarer til målene og målene.
I utgangspunktet ble det opprettet en ny korvette for behovene til Frontier Service av FSB i Russland, men allerede i designfasen så Naval lederskapet i designen egenskapene til den fremtidige patruljen. Nye skip har en relativt liten forskyvning (1300 tonn). Korvettens maksimale kjørehastighet bør ikke være under 30 knop. Noen overraskede designere krevde rekkevidde i de tekniske spesifikasjonene. Skipet, utformet for å patruljere kystvann, skulle ha autonomi på opptil 60 dager og et cruisingområde på 6000 miles.
Besetningen på patruljeskipet har 80 personer. Når det gjelder standard våpen, måtte designerne velge mellom to begreper. I første omgang fastsatte den tekniske oppgaven betingelsen for å installere kortvarige våpen på skipet, inkludert kortflytende anti-skip missiler, artilleri og anti-fly missiler. I fremtiden, etter å ha fått den ferdige erfaringen med vellykket bruk på skip med liten forskyvning av cruisemissiler "Caliber", bestemte de seg for å utstyre den nye korvetten med en lignende lansering.
Resultatet var et kystpatruljerskip med et stort cruisespekter og enormt ildkraft for skipene i denne klassen.
"Vasily Bykov": ledelse av prosjektet 22160
Ifølge sine taktiske og tekniske data var Corvette of Project 22160 det første skipet i sin klasse som kunne motstå nesten enhver potensiell motstander. Når det gjelder våpenskraft og seilingsautonomi, sammenlignet militære eksperter ofte den russiske korvetten med den legendariske David, med et slag fra slyngen og beseiret den gigantiske Goliath.
Byggingen av nye skip ble betrodd til Zelenodolsk verft, som tradisjonelt bygger små militære skip for den russiske flåten. Hovedskipet til prosjektet 22160 - korvetten "Vasily Bykov" - ble lagt i februar 2014. I løpet av konstruksjonen klarte skipsbyggere å finne en vei ut av en uforutsette situasjon som effektivt løste problemet med importsubstitusjon. For å utruste skipet, hovedsakelig deler, komponenter og aggregater av innenlands produksjon, inkludert moderne radar- og navigasjonsutstyr. Lansering av skipet i vannet er planlagt i 2018, hvorpå dockingsarbeidene, fortøyningsforsøk og kjøring til Svartehavet vil begynne. Et nytt skip er planlagt å tilskrives Novorossiysk marinebase.
Etter førerfartøyet med en frekvens på 5-6 måneder ble det lagt 6 skip i denne klassen. Det første serielle skipet "Dmitry Rogachev" ble lagt på samme Zelenodolsk verft, men det andre og det tredje serielle skipet ble besluttet å bli bygget på Kerch GCC "Zaliv". I februar 2018 ble det andre serielle skipet av prosjektet 22160 "Mikhail Derzhavin" lagt, og fire måneder senere, i mai, la de et nytt skip av denne klassen. Svartehavet korvetter er noe forskjellig fra sine forgjengere. Litt økt fartøyets lengde og økte dermed sin brannkraft. Forflyttingen av korvetter som bygges på Krim, vil være litt større enn designet. De og de to andre fartøyene, bygget på verftet i Zelenodolsk, skulle være en del av Svartehavsflåten. Fristen er 2020.
Prosjektering av prosjektet 22160
Hoved- og særegne trekk som skiller utformingen av nye skip i prosjektet 22160, er deres modulære utforming. Denne metoden for å bygge kampskip blir testet for bygging av nye patruljerskip for første gang i Russland. På grunn av at hoveddelen av komponenter og forsamlinger, inkludert våpen, er av samme type på skip, monteres de og installeres direkte på fartøyets byggeplass. Den allsidige utformingen av skip ligger i det faktum at sammensetningen av våpen til et kampskip kan endres allerede i operasjonsprosessen.
Skipsskroget og arkitekturen til overbygningene er opprettet ved hjelp av Stealth-teknologi, noe som reduserer skipets synlighet av skipet betydelig. Sidene på fartøyet har høye reversblokkeringer, reduserende rulling. I størrelse er overbygningen på skipene i prosjekt 22160 to ganger mindre enn for Stereguschy-klassens fregatter. Øvre dekk og omfattende dekkrom er beskyttet av komposittmaterialer med lavreflekterende egenskaper. Selv nasal pistol mount har et vinkel tårn med et minimum av reflekterende overflate.
Kraftverket til korvetter av masseproduksjon ble produsert på Kolomna Motor-Building Plant. Kraften til to omvendte dieselmotorer er 12 000 hk. Alle enhetene og aggregatene i motorgruppen er hjernekarnet til innenlandske fabrikker. I forsamlingen av kraftverket brukte et sett utstyr av anlegget "Star" og kontrollsystemet til bekymringen "Aurora".
Det skal bemerkes at på førerskipet av korvetten "Vasily Bykov" er motoren til det tyske firmaet MAN.
Kvaliteten på motorgruppen, universelle skroglinjer og tilstedeværelsen av utmerket navigasjonsutstyr gir de nye korvettene god sjødyktighet. Designerne og byggerne klarte å sette i bruk autonomien på 60 dager som er angitt i de tekniske spesifikasjonene. Nye korvetter i virkeligheten kan reise store avstander og holde seg i sjøen i opptil to måneder. Ingen av den russiske marinens vakthund kan skryte av slike indikatorer.
Alle skip er utstyrt med et universelt styringssystem for skipvåpen. Hovedproblemet til korvettene til Project 22160 er Caliber-NK-kryssnings-missilene som er utplassert i båter i fartøyets akter. Slike våpen gjør et lite skip til en alvorlig motstander selv for å koble fartøyene til NATOs landes flåtestyrker, som ligger i vannet ved siden av territorialfarvannene.
Om nødvendig kan 3M54E cruise missiler omdannes fra taktiske våpen til strategisk avskrekking som er i stand til å bære atomvåpen.
Hittil har ikke en eneste korvett i verden våpen som er sammenlignbare i styrke til brannkraften til et skip i dette prosjektet. Korvettene 22160 av prosjektet har et utkast på 4 meter, noe som gjør at de kan operere fritt, ikke bare på maritimt teater, men også å komme inn i sjøbuene og handle på elvene.
Luftfartssystemet til skipene er representert av 12 kanals anti-fly-missiler "Shtil-1", som er utstyrt med 24 9M317E-raketter. For å lage luftbåren nærlinje på korvettene er det satt komplekse "Bøying". Arbeidet med artilleri på skipet er representert av et 57 mm A220M artillerifeste.
Sammen med kraftige streik- og forsvarsvåpen er nye skip utstyrt med sofistikert sonar- og radarutstyr. Korvetten har tre hydroakustiske stasjoner som er i stand til å gjennomføre undervanns- og overflateovervåking av det omkringliggende vannområdet i en avstand på henholdsvis 3-5, 5-12 og 35-140 km.
På skipet for første gang installert hydroakustisk deteksjonssystem for dykkere "Pallas", som er i stand til å identifisere undersjøiske sabotører på en avstand på en halv kilometer.
Etter korvetten "Pavel Derzhavin" på verftet i Kerch i dag blir det tredje serielt patruljerskipet av prosjektet 22160 "Sergey Kotov" bygget. Begge skipene kan komme inn på tjenesten neste år. Sammen med sine eldre brødre, korvetterne Vasily Bykov og Dmitry Rogachev, er de i stand til å skape en effektiv streikgruppering av patruljerskip på Svartehavet. Skip i denne klassen vil kunne fullstendig nøytralisere styrken til den tyrkiske marinen i Sortehavet Maritime Theater. Det siste sjette skipet hittil eksisterer bare i tegningene. Informasjon om hvor og når det siste serielle skipet skal legges, mottas ikke fra Forsvarets høyeste ekkolon.
