GAZ-3308 - Husbil med høyt kryss. Bilen erstattet den 66. modellen av Gorky Automobile Plant. Over 19 års drift har etablert seg fra de beste sidene. Off-road passering er gitt av en begrenset glidende differensial. Høye operasjonsegenskaper kombineres med et komfortabelt arbeidsmiljø for sjåføren. Designet er enkelt og pålitelig, vedlikehold er billigere enn utenlandske kolleger.
Historien til GAZ-3308
De første produksjonskopiene ble samlet inn i 1997. Lastebilen skulle erstatte GAZ-66, som ikke kunne tåle konkurransen om moderne transport. I den nye bilen prøvde ingeniører å bevare de beste egenskapene til den forrige generasjonen.
For første gang begynte 3308 å snakke i slutten av 1980-tallet. Da ville de seriøst oppgradere den 66. modellen. På 90-tallet presenterte Gorky Automobile Plant GAZ-3301, som var ment for militære formål og jobbet på en ny dieselmotor. Masseproduksjon ble forhindret av Unionens sammenbrudd, den gamle modellen forblev på transportbåndet.
Etter Sovjetunionens sammenbrudd fortsatte utviklingen av GAZ-3308 Sadko. Fra den nye militære maskinen krevde økt holdbarhet og forbedring av alle tekniske egenskaper. Hovedendringen var utformingen av drosjen: designerne forlatt den motorløse konstruksjonen, da dette reduserte komfortnivået og gjorde bilen mindre trygg. Noen elementer i den nye hytta ble tatt på 3309. versjonen.
I 1995 ble prototypen GAZ-3309P introdusert. Etter noen modifikasjoner og re-testing i 1997 ble den industrielle utgivelsen 3308 lansert. Etter utrustningen av den russiske hæren begynte bilene å bli levert til CIS-landene.
Trucken kommer i flere land:
- Syria - i 2005 mottok 114 eksemplarer for testing. I 2007 ble transporten vedtatt av den lokale hæren;
- Armenia - flere små fester bære militærtjeneste;
- Ukraina - siden 2014 utfører kjøretøyene ulike oppgaver i de territoriale forsvarsbataljonene;
- Hviterussland - brukes til militære formål tidlig på 00-tallet;
- Kasakhstan - regelmessig brukt i National Guard.
Den første oppdateringen ble utgitt i 2003. Endringer var minimal i både eksterne og tekniske planer. Motoren ble etterfylt med en ny turbodiesel "D-245.7". I 2013 begynte de å produsere biler med kraftverket YMZ-53442, som møtte standarden på "Euro-4". I det 14. året av verden presenterte "Sadko Next" - en oppgradert modell som kan bære 3 tonn.
Tekniske egenskaper GAZ-3308
GAZ-3308 oppfyller moderne tekniske krav. Han er i stand til å bevege seg på veien og overvinne hindringer av forskjellige størrelser. I de senere år produserer selskapet GAZ-3308 chassis, som lar deg installere ulike moduler på den.
For utstyr brukes kraftenheter av tre typer. 117-hestekrefter dieselmotorer fra Minsk eller Yaroslavl planter eller bensinmotor Zavolzhsky motoranlegg. Den mest populære er bensinalternativet.
Bensinmodellen er laget på karburertypen, har åtte sylindere innrettet i V-form. Kraft - 122 hestekrefter. Mange eiere klager over at han ikke kan løfte kjøretøy oppover når den er fullt lastet. Diesel kraftverk leverer enda mindre kraft. Hvis du ikke laster lastebilen til maksimum, med en hvilken som helst motor det beveger seg, er akseptabelt. For komfortabel kontroll ble kraftstyringen lagt til i design.
Fall-flow-forgasseren har to kameraer. Væskevarmeren opprettholder ønsket temperatur på arbeidsblandingen. Det tørre filteret fungerer på grunn av regulert lufttilførsel. I et lukket flytende kjølesystem tvinger luft til å sirkulere.
Tørrkobling er laget av friksjonstype. Utstyrt med hydraulikkdrev. For bensinversjoner er en periferfjær installert, for dieselmodeller - en membran. Alle eksemplarer har en fem-trinns girkasse. Alt synkronisert, med unntak av de første og bakre girene. I hytta er det en spak for å aktivere overdrive. Mekanisk razdatka har en kjøring til for- og bakaksler, det er en direkte og nedre fase.
Arbeidsbremsesystemet er tokrets, suppleres med en pneumatisk-hydraulisk kjøring. Bremsing utføres på forskjellige akser. Låsesystemet er automatisk, modulatoren og den pneumatiske forsterkeren er til stede i designet. Bremsecylindre er i hver kanal. Reservebremsemekanismen er representert av begge kretsene. Parkeringsbremsen er mekanisk drevet.
Stasjonen virker på begge akser. Massen av dieselversjonen er 6,3 tonn, bensin - 5,95 tonn. Ifølge eksperter har Sadko mye vekt for sin klasse GAZ-3308.
Suspensjonens spesielle konstruksjon, som ble tatt fra 66. versjonen, gir deg mulighet til raskt å overvinne veieseksjoner med myk jord og smuss. Den store minusen for bilen er bakken clearance (31,5 centimeter), på grunn av det, blir det ofte fast. Lengden på bilen - 6,25 meter. Føreren har evnen til å overvinne stiger opp til 31 grader, vannbarrierer opptil 1 meter dyp og bære gods med en vekt på ikke mer enn 2000 kg.
Modifikasjoner GAZ-3308
Hytta er laget på allmetallteknologi, har to dører og er designet for to personer. Antall add-ons for chassiset overstiger 100 stykker. De vanligste er tanker, redningsutstyr, gass- og oljetanker.
Plattformen er laget av metaller av metall eller tre-metaller. Inkludert er en konstruksjon for å installere en markise, på siden kan du installere ekstra grill. Hørbare alarmer brukes til kroppskontakt og passasjerom.
Pakken "Huntsman" skiller seg fra hyttens grunnkapasitet - opptil 5 personer. På grunn av økningen i lengden ble kroppens lengde redusert, som brukes til å transportere mennesker og varer av ulike typer. Slike utstyr brukes til utstyret til boligmodulen, hvis det brukes av reparasjonspersonale. Versjoner med en kortere kropp kan transportere belastninger på opptil 1 ton.
Ombordmodifisering gir passasjerer et høyt sikkerhetsnivå. Over sidene er festede setebelter, som kan feste passasjerer. Benker for personer festet til sideveggene, kan brettes. For belysning brukes en liten lyspære, montert på en av buktene på markisen.
Bilens ramme er stemplet, utstyrt med forreste sperre. Skivehjul har enkeltdekk. Enheten har et automatisk dekktrykkovervåkingssystem.
I 2014 ble anlegget presentert GAZ-3308 Taiga-VIP. Forholdet til transport ble forbedret, og kapasiteten ble utvidet til 7 personer. Denne hytta lar deg bruke biler med moduler på ulike gårder som inneholder nødvendig utstyr og verktøy.
Tilfelle av de siste årene har en innebygd stige for å flytte til taket. Det kan monteres stammen for transport av store, men ikke tunge gjenstander. Pakken inneholder to vinsjer. "Taiga" er utstyrt med ledninger, så det er en separat belysning og stikkontakter i hytta og i van. De jobber på bekostning av dieselgeneratoren. Flytende oppvarming opprettholder en akseptabel temperatur i en bolig. Det er et våpenskap.
Det er en klasse "dump truck". Lasting og lossing kan utføres fra tre sider. Transportmassen er litt over 8 tonn, og bærekapasiteten er 4,5 tonn. En elektrisk dumper mottok mer slitesterkt dekk 8.25-R20, suspensjonsenheten har ikke endret seg. GAZ-3308-motoren av denne typen har 122 effekt, kjører på diesel og er utstyrt med fire sylindere. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket er 22 liter per 100 km.
Når du bestiller maskinen på fabrikken, kan du velge funksjonen til førstartvarmeren, som har vist seg i drift ved lave temperaturer. De nyeste generasjonene er miljøvennlige, de overholder Euro-4-standarder. Pass opp til 500 tusen kilometer uten store reparasjoner. Tjenesten er billig, reservedeler kan bli funnet i hvilken som helst spesialforretning. Også salg av deler fordelt på annenhåndsmarkedet.
Hva kan gjøres?
GAZ-3308 - et kvalitetsprodukt av husteknikk. Over 19 års drift i ulike bransjer har han vist seg fra de beste sidene. Det brukes ikke bare til godstransport, men også i idrettskonkurranser for passasje av terreng. Erfarne drivere bak rattet på denne bilen tar jevnlig topplasser.
Produksjonsanlegget tilbyr mange versjoner av trucken. De mest populære blant kjøpere er "Sadko" og "Countryman". Gjennomsnittlig pris på det første alternativet er 1,655 millioner rubler, den andre - 1.403 millioner rubler. Den totale kostnaden avhenger av de valgte tilleggsalternativene. Det er mange alternativer på annenhåndsmarkedet. Biler 03-05h års utgivelse vil koste kjøperen i 220-450 tusen rubler, 07-09h år - 500-750 tusen rubler.
