Utviklere av luftfartsteknologien til den russiske PJSC Aviation Complex oppkalt etter SV Ilyushin, som produserer fly under den verdensberømte IL-logoen, har begynt å designe et nytt super tungvektig transportfly.
Luftfartskompleksets perspektivflyvningskompleks (PAK VTA) skulle erstatte An-124 Ruslan-flyet, som ikke hadde blitt opprettet i verden, og blitt utviklet av Antonovs ukrainske designbyrå Antonov i Sovjetårene.
Arbeidet med å skape en ny transportarbeider utføres på vegne av det russiske forsvarsdepartementet, som bestemte grunnleggende krav til et lovende kjøretøy. Det er bevilget midler for gjennomføringen av prosjektet som en del av finansieringen av det offentlige forsvarsordnet for perioden frem til 2027.
Utseendet til flyet er bestemt på grunnlag av taktiske og tekniske oppgaver, med tanke på de siste prestasjonene innen flykonstruksjon. Det antas at komposittmaterialer vil bli mye brukt i konstruksjonen av flyplaten.
Samtidig med arbeidet med PAK VTA implementerer den russiske militære avdelingen et prosjekt for å modernisere den eksisterende An-124 Ruslan flyflåten, som er planlagt å være ferdig innen 2022. Ifølge resultatene av vedlikehold vil flyet bli brakt til versjonen av An-124-100M.
Moderniseringen av militære transportfly "Ruslan" vil koste statskassen 3,5 milliarder rubler. Arbeidet utføres på fasilitetene til Ulyanovsk Aviation Enterprise Aviastar-SP, som tidligere produserte disse flyene. Å la ut biler har stoppet i 2003. Totalt produserte 36 enheter av luftfartsteknologi type An-124.
An-124-100 "Ruslan" - det mest tunge militære transportflyet i verden, designet for stor last, tungt utstyr og personell.
I tillegg til det russiske militæret drives An-124-flyet av Volga-Dnepr-selskapet, som regelmessig flyr på forespørsel fra NATO-NATO.
