SAU SU-152 ST. JOHN'S WORT, GJENNOMGANG AV BEKJEMPELSE AV SELVDREVET INSTALLASJON, TEKNISKE EGENSKAPER FOR TEKNISKE SPESIFIKASJONER, OPPRETTELSES- OG APPLIKASJONSHISTORIE

Det var ikke for ingenting at andre verdenskrig ble kalt "motorkrig", i denne konflikten var det tanker og selvdrevne enheter som bestemte utfallet av alle større militære operasjoner. Dette gjelder spesielt for østfronten. Det finnes en rekke legendariske kampkjøretøy i perioden, vi kjenner dem perfekt gjennom bøker og filmer.

De mest kjente selvdrevne installasjonene av andre verdenskrig er den tyske selvdrevne pistolen Ferdinand og Sovjet SU-152. Merkelig nok var disse kampkjøretøyene ikke den mest utbredte: Sovjetindustrien produserte kun 670 SU-152 enheter, og antall Ferdinand selvdrevne våpen var 91. For første gang skjedde disse stålgigantene sammen i Kursk Bulge, og for begge bilene var dette kampen en kamp debut.

I 1943 ble utgivelsen av begge selvdrevne våpen avviklet. Men til krigens endelige ende kalte de sovjetiske tankmennene nesten alle tyske selvdrevne pistoler "Ferdinands", og i en hvilken som helst sovjetisk eller russisk historie lærebok kan man komme over nevnen av "St. John's wort", som sovjetiske soldater kalte SU-152.

SU-152 ble brukt til slutten av krigen, selv om antallet av disse maskinene i troppene gradvis ble redusert på grunn av bekjempelsestap og motor og slitasje på kjøreredskaper. Etter krigen ble de resterende "Hunters" nesten alle kuttet til metall. I dag er det bare noen få enheter av denne legendariske selvdrevne pistolen, alle er i ulike museer.

Opprettelseshistorie

Historien om SU-152 selvdrevne installasjonen begynner ofte i desember 1942, da arbeidet begynte på opprettelsen av denne kampvognen på Kirov-anlegget (Chelyabinsk). Men dette er ikke helt riktig. Utformingen og opprettelsen av den første SU-152 ble utført i rekordtid, for hvilken designerne trengte bare 25 (!) Dager.

Selvfølgelig var det en krig, og fronten følte et akutt behov for kraftige nye pansrede kjøretøy som kunne ødelegge tyske tanker effektivt. Til tross for dette kunne selvdrevne enheten ikke opprettes så raskt uten bruk av utviklingen av sovjetiske designere i begynnelsen av fyrtiårene.

De første selvdrevne våpen opptrådte under første verdenskrig, men de ble ikke spredt utbredt. I perioden mellom de to krigene var arbeidet med opprettelsen av ACS mest engasjert i Tyskland og Sovjetunionen. Sovjetunionen innså det presserende behovet for et kraftig selvdrevet artillerisystem etter starten av vinterkriget. Å overvinne Mannerheim-linjen var veldig dyrt for Røde Hæren. Det var i denne perioden at arbeidet begynte på opprettelsen av selvdrevne våpen basert på T-28 og T-35 tanker. Disse verkene ble imidlertid aldri fullført.

I stedet for ACS ble det opprettet en modifikasjon av den tunge KV (KV-2) tanken, bevæpnet med en 152-mm-høysjanse M-10.

Situasjonen i Tyskland var helt annerledes. I den første fasen av krigen var den tyske hæren bevæpnet med et stort antall foreldet og fangst tanker, som raskt og relativt billig kunne omdannes til SAU.

Sovjetiske KV-2-tanker ble opprettet for å ødelegge fiendens felt og langsiktige festninger, nesten alle mistet i de første månedene av krigen. I tillegg var produksjonskostnadene for KV-2-tanken svært høy, dens brannfrekvens. Ja, og påliteligheten til KV-2 forlot mye å være ønsket: de fleste tankene var tapt i krigens første periode, ikke på grunn av fiendens brann, men på grunn av tekniske feil (mannskapene overgikk ganske enkelt bilene sine). Produksjonen av tanken ble avviklet.

Allerede i slutten av 1941 begynte det sovjetiske lederskapet å motta en rekke tiltalelser fra den aktive hæren med forespørsler om å skape en selvdrevet pistol for artilleristøtte av tanker og infanteri i kamp. Disse stemmer ble hørt og ChKZ fikk oppdraget å utvikle en ny SPG basert på KV-tanken.

Et ekstra insentiv for intensiveringen av arbeidet var begynnelsen på den sovjetiske offensiven nær Stalingrad. I løpet av den tiden måtte den røde hæren storme fiendens befesteringer, noe som var veldig vanskelig å gjøre uten artilleristøtte. Men alle kanonartillerier fra sovjetiske tropper ble trukket, noe som begrenset mobiliteten og økt sårbarhet mot fiendens våpen. Spørsmålet om å skape en selvbetjent installasjon med en storkaliberkanon var mer akutt enn noensinne.

Fra de tilgjengelige alternativene for implementering ble valgt prosjekt selvkjent Joseph Kotin. For den nye SAU ble chassisene til den tunge KV-1C-tanken og 152-mm-høydeneren ML-20 valgt. Montering av den første prototypen av et kampvogn ble utført på ChKZ 25. januar 1943, startet testene på teststedet, og 14. februar ble en ny selvgående pistol vedtatt for bevegelse under betegnelsen SU-152.

Produksjonen av nye selvdrevne våpen ble distribuert på Chelyabinsk Kirov-anlegget. I mai 1943 ble den første batchen SU-152 (12 biler) overført til troppene. Den serielle produksjonen av den selvdrevne enheten var kortvarig. Allerede i september 1943 ble KV-1S, på grunnlag av hvilken ACS ble produsert, fjernet fra drift. Det ble besluttet å produsere en ny ACS med en 152 mm kanon, men allerede på grunnlag av IS-85 tanken (IS-1). Hun fikk navnet ISU-152, denne bilen i den historiske og populære litteraturen heter også ofte "Hypericum".

Den siste SU-152 forlot ChKZ-transportøren tidlig i 1943.

Det er en veldig vanlig myte at sovjetiske selvdrevne installasjoner med høydrevne våpen (SU-152, ISU-152) er svaret til husholdningsbyggere til utseendet til nazistiske Tz Pp Kpfw VI-tankene. Dette er ikke helt sant. Utviklingen av slike maskiner i Sovjetunionen begynte allerede før den første kontakten til Røde Hæren med de nye pansrede kjøretøyene til nazistene. Men etter det ble arbeidet intensivert, da det ble klart at bare kjøretøy som SU-152 effektivt kunne håndtere den nye tyske tanken i alle kampavstander.

Men selv om dette tar hensyn til denne omstendigheten, bør SU-152 ikke betraktes som en tankebestander. Denne ACS ble designet primært som en angrep pistol.

Beskrivelse av konstruksjon

Den SU-152 selvgående enheten hadde en layout som ligner resten av sovjetiske selvdrevne våpen i militærperioden (unntatt SU-76). Bilen ble laget på grunnlag av KV-1S-tanken, hadde en fullpansret kropp og ble utstyrt med en 152-mm-høysjakk. Det selvstyrte mannskapet besto av fem personer.

Den pansrede hytta var plassert foran skroget, kombinert kampkammeret og kontrollrommet. I styrehuset var mannskapene, all ammunisjon og pistol. På baksiden av bilen var en motor og overføring.

I cockpiten var tre mannskap til venstre for pistolen: sjåfør, skytter og laster. Plassene til to mannskap, kommandøren og slottet, ble plassert til høyre for pistolen. I kabinen til den selvdrevne pistolen var en av drivstofftankene på maskinen, noe som signifikant reduserte besetningens sjanser til å komme seg ut av bilen i live da den ble ødelagt.

Skroget og hytta av ACS ble sveiset fra pansrede rullede plater. Panserbeskyttelsen til kjøretøyet ble differensiert (rustningstykkelse fra 20 til 75 mm), motgassing, skroget hadde rasjonelle vippevinkler.

Felling og bakre del oppdelte partisjonen. For landing og ombordstigning av besetningsmedlemmer på taket på tårnet var det en rund luke, en annen dobbelt vinge luke var plassert ved krysset av kabinett og bakvegg. En annen rund luke på taket var ment for å ta ut utstyret til maskinen (forlengelse av panoramasynet), men i ekstreme tilfeller var det mulig å evakuere SAU-mannskapet gjennom det. En annen luke for nødutslipp av bilen var i bunnen.

Hovedvåpenet til SU-152 var ML-20S 152-mm riflet howitzer av 1937-typen. Pistolen montert på selvdrevne våpen, avviste ikke mye fra den slepede versjonen. Flyvehjulets vertikale og horisontale veiledning ble overført til venstre side av pistolen (i trukket versjon av pistolen, de er på begge sider) for å gi større bekvemmelighet for mannskapet.

Vertikale retningsvinkler varierte fra -5 til + 18 °, horisontal - 12 °.

SU-152 kunne brenne i en avstand på 3,8 km, det maksimale avfyringsområdet var 13 km. Lades separat - gilzovoe, ammunisjon - 20 skudd.

For å gi en sirkulær visning ble en PTC-4 periskop og fem visningsinstrumenter på hyttaket brukt. En oversikt over føreren ga en inspeksjonsanordning beskyttet av en panseret ventil.

SU-152 var utstyrt med en dieselmotor V-2K med en kapasitet på 600 liter. a. Chassiset til den selvdrevne enheten var helt identisk med KV-1S tanken. SU-152 girkassen er manuell med friksjonsfri friksjon og en 4-trinns girkasse.

Bekjempelsesbruk

Kursk Bulge ble en kamp debut og "høy poeng" av SU-152. Selvgående pistol spilte ikke en avgjørende rolle i denne kampen, på grunn av det lille antallet kjøretøy som besittes av sovjetiske tropper. Totalt ble 24 SU-152 enheter sendt til Kursk.

Selvdrevet installasjon brukes hovedsakelig som våpen mot våpen. SU-152 viste seg å være nesten den eneste modellen av sovjetiske pansrede kjøretøy som kunne garantert slå alle nomenklaturen til tyske stridsvogner og SPGer i alle stridsstrenger.

Det skal bemerkes at ikke bare de kjente "Tigrene" og "Panthers" (det var ikke så mange av dem) var en seriøs motstander for de sovjetiske tankskipene, de moderniserte tyske mediumtankene PzKpfw III og PzKpfw IV med frontalarmer brakte opptil 70 mm. Sovjetiske rustningspierende kaliberhyller kan trenge gjennom det bare fra minimumsavstander (mindre enn 300 meter).

152-mm-prosjektilet SU-152 var nesten dødelig for alle typer tyske pansrede kjøretøyer. Et rustningspierkeskall brøt bokstavelig talt de tyske mediumtankene, og pansarene til tigrene og pantene kunne ikke tåle dem. Med mangel på rustningspierkende skaller, brukt betong og til og med høy eksplosiv fragmentering. Sistnevnte trengte ikke panseret, men de ødela severdighetene, våpenene og annet utstyr av kampkjøretøy. Projektilens energi var så stor at tårnene til fiendens tanker ofte ble forstyrret fra skulderremmen.

På Kursk-pæren var SU-152 det eneste sovjetkampkjøretøyet som kunne tåle tyske Ferdinand-selvdrevne våpen.

SU-152 ble overført til de mest tankfarlige retningene. Soldater hilste entusiastisk fremveksten av en ny superkraftig anti-tankvåpen, og snart ringte den nye selvdrevne pistolen "Zveroboem". Selv om nummeret på disse kampkjøretøyene på Kursk Bulge var relativt lite, hadde deres utseende en stor psykologisk effekt på både tyskere og sovjetiske krigere. For å heve troppens moral ble de sovjetiske soldatene fortalt om de nye selvdrevne våpen i brosjyrer, de viste filmer om dem.

SU-152 opererte hovedsakelig fra bakhold, som trygt ødelegger Hitlers pansrede kjøretøy. Antallet fiendtlige tanks og selvdrevne pistoler ødelagt av SU-152 skiller seg i forskjellige kilder. "Ferdinands" i Den Røde Armé kalt ofte en tysk selvdrevet pistol, og "Tigrene" ble gitt oppgradert versjoner av PzKpfw IV. Effektiviteten til SU-152 som et antitankverktøy er imidlertid ikke i tvil.