Den store vannfuglen ZiS-485 / BAV er en representant for den sovjetiske familien av amfibiske terrengkjøretøy, skapt av innsatsen fra designteamet til Dnepropetrovsk Automobile Plant.
Hovedformålet med det nye kjøretøyet er å transportere personell, militærlast og militært utstyr gjennom vannbarrierer og i våtmarker.
Historie om skapelse og masseproduksjon
Opplevelsen av landing og overvinning av store vannhinder, mottatt av sovjetiske tropper i sluttfasen av den store patriotiske krigen, tvang det sovjetiske militære ledelsen til å søke måter å løse det tekniske utstyret til hærenheter med amfibiske kjøretøyer.
Ideen ble tatt i utformingen av amerikanske amfibier brukt av sovjetiske tropper innenfor rammen av Lend-Lease-programmet. Designarbeid ble utført av B.T. Komarevsky, G.M. Grigoriev, N.V. Safronov og I.I. Thor. Som et resultat, allerede på våren 1951, ble en prototype av et BAS basert på en ZiS-lastebil, en analog av en oversjøisk bil, presentert for en høy kommisjon. I samme år ble det anbefalt å vedta nytt utstyr til Sovjetunionens ingeniør-enheter under navnet - ZiS-485 / BAS (Large Watercraft). Bilen ble produsert i tre serier fra 1952 til 1962 i tre bedrifter.
Taktiske og tekniske kjennetegn ved den sovjetiske bilen - amfibie ZIS-485 / BAV
- Antall seter i hytta - 28 personer.
- Kampvekt - 7,05 tonn.
- Lengde - 9,54 m, bredde - 2,48 m, høyde - 2,66 m, klaring - 224 mm.
- Hjulformel - 6x4.
- 6-sylindret karburator, motor - 110 hk
- Lastekapasitet - 2500 kg.
- Drivstofforbruk per 100 km - 47 l.
- Maksimal hastighet på motorveien - 60 km / t, flytende 10 km / t.
Det sovjetiske amfibiske kjøretøyet ZIS-485 / BAS besto i å utstyre sovjetiske ingeniører til midten av 1980-tallet. Den sovjetiske amfibien hadde ingen brukserfaring, unntatt deltagelse av flere biler under den væpnede konflikten på Damansky Island.
Foto maskin
