Gass-69 er en av de bilene i Gorky-anlegget, som var utstyrt med allhjulsdrift. Produksjonen av bilen varet i 20 år. Kjøretøy viste seg å være av høy kvalitet, hadde uvanlige konstruksjonsløsninger. Ingenting av den typen ble opprettet i fremtiden, og Gas-69 ble lenge husket av bilister.
Historie av gass-69
Den første prototypen til personbilen Gas-69 4x4 dukket opp i 1948. På transportbåndsproduksjonen kom han inn etter 5 år og bestod alle nødvendige tester. Designet innebar et team av erfarne ingeniører. I utgangspunktet ble han kalt "Arbeider", men da ble kallenavnet "Kozlik" løst blant folket.
Bilen ble produsert i to versjoner: en to-dørs og en fem-dørs kropp med 8 seter. I 1954 ble produksjonen av todørsversjonen overført til UAZ-anlegget, siden 1956 ble begge versjoner av maskinen samlet på Ulyanovsk-anlegget.
Grunnlaget for den 69. var Gaz-67, som mottok mange positive vurderinger etter krigen. Noen komponenter og strukturelle løsninger ble tatt fra transporter av andre planter. Til forskjell fra den 67. ble denne bilen brukt ikke til militære formål.
Noen år etter starten av produksjonen kom Gas-69 til etterspørsel i utlandet. Snart ble det levert til mange land og var ikke dårligere i popularitet til Land Rover-jeeper. I 1957, i Romania, begynte de å produsere denne transporten, og i 1962 - i Nord-Korea.
Noen maskiner bruker fortsatt. De har vært trofast og uavbrutt tjeneste i over 50 år. Etter Sovjetunionens sammenbrudd ble flere Gas-69 på offentlige veier, da hæren ble redusert, og mange militære eksemplarer ble solgt ut av bevaring.
Tekniske spesifikasjoner
Kjøretøy designet for rask kjøring på kjøretøy. Rama Gas-69 ble laget av stålplater. All-metal kroppen ble forenklet, den ble installert på grunnlag av installasjon av en markise. Markisen sammen med basen kan raskt fjernes og transporteres med deg. For ekstra bekvemmelighet ble det montert fester for en spade, en økse og en bårer på kroppen.
Både gas-69 broer og en motor er installert på rammen. Påliteligheten til et design er gitt takket være seks rammeforsterkere. For bremsing er det nødvendig å bruke litt innsats, siden det ikke er noen forsterker.
For en behagelig tur om vinteren er bilen utstyrt med et varmesystem: det opprettholder romtemperaturen i hytta, selv i ekstrem kulde. For å eliminere tåkingen av frontruten blåser.
Gas-69-motoren har fire sylindere: volumet er 2,12 liter, motoren utvikler 55 hestekrefter ved 3600 rpm. Bensin A-66 brukes til tanking, Gass-69 diesel er ikke. Maksimal hastighet - 90 kilometer i timen. Teknisk inngrep gjør at du kan eliminere hastighetsbegrenseren, hvoretter maksimumet blir 100-110 kilometer i timen, men dette reduserer motorens levetid sterkt. Forbruket er 12 liter per 100 kilometer. To 75-liters tanker lar deg gå over 1000 kilometer uten tanking.
Noen designløsninger har gjort det mulig å forenkle strukturen og forlenge levetiden. Razdatka Gas-69 er berøvet direkte overføring. På grunn av dette ble belastningen på de "aktive" delene av overføringen redusert. Differensiell lås ble avskaffet, da det ikke hadde noen spesiell innvirkning på bilens patentering.
Box Gas-69 mekanisk, har 3 gir og en bak. Suspensjonsdesign gir ikke en behagelig tur på direkte urbane veier. I utgangspunktet ble det planlagt transport for bevegelse i landlige områder og offroad.
Vaktmestere ligger ikke under, men over. Overvinne hindringer er gitt av høy bakken klaring, størrelsen på vingene og støtfangere og lav vekt biler. Konstruksjonen har ikke GUR, men dette påvirker ikke taxiingens bekvemmelighet: det kreves ingen spesiell innsats, rattet er lett å snu og lytte til sjåføren.
Tuning biler gjør det selv
I en standardform, nå er Gaz-69 praktisk talt umulig å møte. Hvis en slik transport er funnet på byens veier, viser den tydelig tegn på tuning.
Kjøretøysutstyr
For å øke cross-country-evnen til en SUV, må du forbedre chassiset. Når det gjelder "geit" bruker vi muligheter for å løfte oppheng og installere store hjul.
Du kan gjøre opphenget høyt ved hjelp av lange øredobber eller mellomrom mellom broene og fjærene. Gjennomfører tuning hodovki, må vi ikke glemme den dårlige stabiliteten til SUV. Løfting øker sjansene for å rulle over mens du kjører.
Designendring
Ingen tuning kan ikke gjøre uten å endre stilen på bilen. På Gas-69 kan du installere en vinsj for å trekke ut stallede biler. I dette tilfellet må du bruke støtfangere. Fullfør det generelle bildet maleri beskyttende maling og installasjon av brede hjul.
motor
Det gir ingen mening å forlate fabrikkens kraftenhet - den er allerede gammel, den bryter ofte. Deler for det er svært vanskelig å finne, noen er umulig i det hele tatt. Derfor installerer eierne en rekke motorer - fra en BMW eller fra en UAZ. Når du arbeider med sistnevnte, kan du redusere kostnadene ved installasjon og videre vedlikehold.
Hva kan konkluderes?
For hele tiden for utgivelsen av denne bilen ble løslatt om 600 tusen biler. Mange av dem fortsetter å jobbe i dag. Transporten har fått stor popularitet på grunn av høy pålitelighet, enkel konstruksjon og billig vedlikehold. Veldig populær innen landbruk og rekreasjon kjøring på veien.
