Israelsk tank Merkava 5: beskrivelse, modifikasjoner og egenskaper

Gjennom den korte uavhengighetshistorien ble Israel tvunget til å kjempe, forsvare sine grenser og forsvare seg mot terrorangrep. For å overleve måtte israelerne legge stor vekt på utviklingen av væpnede styrker og det militære industrielle komplekset. I dag er den israelske hæren (IDF) en av de mest avanserte og effektive væpnede styrkene i verden, og det militære industrielle komplekset i landet anses å være ikke mindre avansert. I 2010 eksporterte Israel militære produkter verdt $ 7,2 milliarder, rangert fjerde i verden. Bare USA, Russland og Tyskland hadde de beste indikatorene.

Dette er ikke overraskende: nesten alle israelske militære utviklingen går inn i ekte kampforhold. Den militære ledelsen i landet legger stor vekt på utviklingen av pansrede styrker og opprettelsen av nye, mer og mer sofistikerte modeller av pansrede kjøretøyer.

I flere tiår er IDFs hovedtank Merkava, den ble satt i bruk på slutten av 70-tallet i forrige århundre. På hebraisk er "merkava" oversatt som "krigsvogn", men betydningen av dette ordet er noe dypere. Den finnes i gammeltestamentlige tekster og betegner Guds vogn og samtidig hans trone, tegnet av fantastiske dyr.

Det autoritative amerikanske analytiske byrået Forecast International publiserer en rangering av verdens beste tanker hvert år. I de senere år har Merkava nesten alltid en ledende posisjon i den, foran tysk leopard og russisk T-90. Merkava er ifølge sitt oppsett og noen egenskaper, et virkelig unikt kampbil, som ikke har noen analoger blant moderne kamptanker.

En funksjon av "Merkava" er utviklingen av et bestemt teater for militære operasjoner og dets "sletting" for de taktiske teknikker som oftest brukes av IDF-tankskip. Siden 1979 har fire versjoner av Merkava blitt opprettet: Mk.1, Mk.2, Mk.3 og Mk.4. For tiden er det arbeid pågår for å skape neste modifikasjon av tanken, men mest sannsynlig vil Merkava-5 være kampbilen til den nye generasjonen, i motsetning til sine forgjengere.

Opprettelseshistorie

Utbyggingen av tanken "Merkava" begynte i 1970 etter at britene nektet å selge israelernes «Chieftain Mk 1». En slik demarche var en fullstendig overraskelse for landets lederskap, det ble besluttet å skape sitt eget kampvogn.

Utviklerne ble ikke ledet av en ingeniør, men av en profesjonell tanker, var Israel Tal, som gikk gjennom hele andre verdenskrig, kommet til IDFs opprinnelse og deltatt i alle de arabisk-israelske krigene. For verdens tankbygg er dette en ganske uvanlig situasjon. Tal regnes som den grunnleggende far til de israelske pansrede styrkene.

Etter å ha analysert Six Day War og Sinai-kampanjen kom Tal til den konklusjonen at alle de viktigste kamptankene (MBT) som eksisterte på den tiden, ikke var veldig egnet for den israelske hæren. Det var behov for en ny maskin, karakteristikkene som ville være mest hensiktsmessige for tegnet av militære operasjoner og den israelske forsvarsdoktrinen.

Ved oppretting av en ny tank ble hovedvekten lagt på brannkraft, manøvrerbarhet og, viktigst, på sikkerheten til mannskapet. Selv etter bilens nederlag måtte tankskipene holde seg i live. Et annet viktig trekk i Israel, som i stor grad bestemte utseende og egenskaper av Merkava, er kompaktiteten i dette landet. Faktum er at dimensjonene og vekten av tanker i stor grad stiller normer for jernbanetransport. Israel skapte et kampkjøretøy for å beskytte sitt eget territorium, der det er mulig å bruke bilplattformer for transport. Designere hadde mindre alvorlige begrensninger på massen og dimensjonene til maskinen som ble utviklet, slik at Merkava i dag er en av de tyngste tankene.

Merkava er ikke egnet for kaldt vær, tropisk fuktighet eller russiske terrengforhold. Men det er perfekt tilpasset fjellene og ørkenene i Midtøsten. En slik smal spesialisering nektet praktisk talt ekspansjonspotensialet i tanken, men israelerne opprettet det for å beskytte landet deres.

Taktikken til de israelske panserte styrkene innebærer avfyring fra velutdannede stillinger i bakken av høydene. Med en slik bruk er tanktårnet veldig sårbart, så utviklerne prøvde å redusere frontprojeksjonen, og plasserer det meste av kampkammeret i skroget.

Den første modellen av Merkava var klar i 1971. I begynnelsen av 1979 kom de første masseproduserte bilene "Merkava Mk.1" inn i tjenesten. 250 enheter av denne modifikasjonen ble produsert. Siden da har fire generasjoner av kampvognen blitt opprettet, og i hver av dem har designerne implementert revolusjonerende ideer for moderne tankbygging.

Beskrivelse av konstruksjon

Hovedforskjellen mellom "Merkava" og andre moderne tanker er utformingen: motoren og overføringen er plassert foran skroget, og kampkammeret har midt- og bakdeler. I tankens tarm er det amfibiske rommet hvor du kan transportere infanteri, såret, ekstra ammunisjon eller et flyttbart mannskap. Denne unike designideen gjør i hovedsak Merkava til en universell maskin som er i stand til å oppfylle rollen som infanterikjøretøy og pansrede personellbåter.

En annen ikke-standard løsning er utformingen av skroget og tårnet på tanken - de er kastet. Armor "Merkava" har store tiltvinkler, motorrommet er skiftet til styrbordssiden av tanken, til venstre er kontrollrommet med førersete. Han har tre enheter (periskoper) av observasjon, men på grunn av forskyvningen av arbeidsplassen hans til venstre er anmeldelsen svært begrenset.

Mellom motoren og slagkammeret installert pansret partisjon. Hovedbrenselreservatet er plassert på baksiden av pansrede fektnekker, i deres forside er det luftinntak.

Tankens tårn har en kileformet form, noe som bidrar til en økning i antall ricochets i kontakt med sin forside. Merkava Tower har avstands booking, og ytterligere sikkerhetsfunksjoner er plassert mellom de to hovedveggene. På baksiden av tårnet er en kurv.

Tårnet har plass til tre besetningsmedlemmer: laster, tankkommandør og gunner. Lasteren er plassert til venstre for pistolen, om nødvendig kan den tjene som gunner eller sjåfør. Gunnerens plass er til høyre for pistolen, for å oppfylle sine funksjoner har den et optisk syn med en laserfeltfinder og en ballistisk datamaskin. For en generell oversikt er det en periskoperobservasjonsenhet.

Stedet til befalingen er bak og litt over skytten. Han har et panoramisk optisk syn, i tillegg har kommandøren tilgang til dataene som skytten mottar. Basert på dem kan han gi målbetegnelse eller styre et instrument.

På baksiden av tanken er et rom som kan huse paratroopers (6 personer), fire strekkere med såret eller ekstra ammunisjon. Taktikken ved bruk av "Merkava" gir ikke transport av tropper, vanligvis brukes det bakre rommet til ekstra skjell.

Merkava Mk.1 er bevæpnet med en 105 mm M68 kanon opprettet i USA og produsert i Israel under lisens. Pistolen er stabilisert i to plan, har termokapsling. Ammunisjon er 62 skudd. Den belgiske 7.62 mm MAG maskinpistolen, produsert under lisens, er parret med en kanon. En annen to maskinpistoler (7.62 mm) montert på taket av tårnet. Over pistolen er en maskinpistol med 12,7 mm kaliber, som er fjernstyrt. Også installert på tårnet 60 mm mørtel, sin ammunisjon 30 minutter.

Motoren er en amerikansk dieselmotor AVDS-1790-5A med turboladning, overføring - CD-850-6B, også laget i USA, den har blitt endret av lokale eksperter.

Vårfjæring, som Christie. På hver side er det seks gummifulle hjul og fem støtter. Caterpillars er allmetall, deres bredde er 640 mm.

Tank modifikasjoner

"Merkava Mk.1" deltok i Libanon-krigen i 1982, da israelske designere opprettet en modifikasjon av Merkava Mk.2 etter ferdigstillelsen. Det tok hensyn til opplevelsen av den første kampanvendelsen av tanken. Endringene påvirket maskinens sikkerhet, dets patenter og økt brannkraft.

Reservasjon av tårnet ble forbedret med flere skjermer med kombinert rustning, tilsvarende ble sidens beskyttelse forbedret. Mørtelen ble flyttet inne i tårnet, nå kunne brannen bli sparket uten å forlate bilen. Kurver for ulike eiendommer ble montert på tårnet, som var ekstra beskyttelse. For å beskytte mot kumulativ ammunisjon ble baller hengt på tårnet på kjeder.

Tanken mottok en mer avansert ballistisk datamaskin og en rekkeviddefinder, litt senere ble det installert en termisk bildebeholder på den.

Massen "Merkava Mk.2" økte til 65 tonn.

"Merkava Mk.3". Denne modifikasjonen og tårnet fikk ekstra rustning, en kraftigere 120 mm glatt borepistol MG251 ble installert på tanken. Ammunisjon falt til 46 skudd. Lasersensorer ble installert på Merkava Mk.3, som varslet mannskapet om faren for fyring av guidede missiler. Denne modifikasjonen har mottatt OMS "Matador-3".
Massen av Merkava Mk.3 var 65 tonn.

"Merkava Mk.4". Det ble vedtatt i 2004. Den var utstyrt med en ny dieselmotor GD883 General Dynamics (USA) med en kapasitet på 1500 liter. a. og Renk RK 325 (Tyskland) fem-trinns girkasse.

Vesentlig endret form av tårnet på grunn av den nye konfigurasjonen av rustningsmoduler, og pistolen mottok en maske. Hovedreservasjonen ble også styrket, lasteren mistet luken, og kommandørens luke ble så massiv at den åpnet mekanisk. Gjennomgangen til sjåføren ble forbedret, han fikk et bakfra-videokamera. Gruvbeskyttelse av bunnen er blitt mer pålitelig.

Tankkommandøren fikk et nytt panoramautsikt med et termisk bildeapparat, skyttens syn ble montert på taket. Tanken var utstyrt med en ny CIAD CIAD.

På "Merkava Mk.4" settes en ny pistol MG253, som tåler høyere trykk av pulvergasser. En automatisk laster dukket opp i nabolaget av tårnet, hvor 10 skall ble plassert. Resten av ammunisjonen er plassert i tankens tjern.

Etter Libanon-krigen i 2006 ble Trophy Active Protection Complex (KAZ) installert på Merkava Mk.4. Kampanjer utstyrt med en KAZ mottok betegnelsen Merkava Mk.4M. Trofé er designet for å bekjempe anti-tank missiler (ATGM) og rakettdrevne granater. Systemet består av 4 radarer, de oppdager ammunisjon som flyr opp til bilen, og gir kommandoen til å ødelegge den.

KAZ "Trophy" er det første slikt systemet som har blitt testet i ekte kamp.

Under den siste kampoperasjonen av IDF i Libanon fyrte Hizbollah-krigere over tusen russisk-laget ATGM på Merkava Mk.4-tankene. Bare 22 biler ble skadet (for det meste gamle modifikasjoner), 5 tanker ble tapt. Det vil si at effektiviteten til den moderne russiske ATGM mot Merkava var bare 0,5%. En enda mer avansert KAZ Meil ​​Ruach ("Airborne Cloak") blir utviklet.

Kostnaden for en tank "Merkava Mk.4" er 3,7 millioner dollar. KAZ "Trophy" legger til dette beløpet ca 10%.

Vurdering av kampkjøretøyet og dets fremtid

OBS "Merkava" - uten tvil, en av de beste tankene i vår tid. Det har visse ulemper, først og fremst forårsaket av det ikke-standardiserte oppsettet. På grunn av plasseringen av motoren foran på maskinen, er tankens nese tungt vektet, noe som skaper sterke langsgående vibrasjoner på skroget når det skyves og reduserer nøyaktigheten. Varme fra motoren slår ned arbeidsverdier.

Tankens nåværende vekt har nådd 70 tonn, noe som indikerer at det ikke er mulig å øke rustningen ytterligere. Masseinnføringen av missilforsvaret på tankene har endret statistikken for treff, nå er de mer på skroget. I "Merkava" er det mindre beskyttet enn tårnet.

Men den generelle sikkerheten til Merkava, mannskapets bekvemmelighet, høye brannkraft oppveier de ovennevnte ulemper. Med nederlaget til den israelske tanken, blir dets mannskap ganske enkelt til infanteri, og enhver alvorlig nederlag av sovjetiske stridsvogner (russisk, ukrainsk) nesten garantert fører til tankers død.

Tekniske spesifikasjoner

Tankvideo

Se på videoen: Merkava - Israel Main Battle Tank Review (Kan 2024).