Tradisjonelt blir navnene på patruljerskip valgt i form av adjektive deler av tale, noe som noen ganger fører til deres svært nøyaktige navn. Så for eksempel var "Guarding" det første barnet i prosjekt 20380, det første symbolet i klassen av patruljerskip. "Boky" er et mer solid og vellykket stykke skipsbyggere, som har blitt den tredje serien i listen. I flere tiår er det tid for den fremtredende "rimelige" - siden hvis skipet blir virkelig masse, vil det være den beste demonstrasjonen at valg av retning til de nye klassene av korvetter ble gjort riktig.
Patruljeskip, som en klasse i kystzonene siden Sovjetunionens dager, er nettopp det velkjente, tomme stedet i flere tiår. Hvorfor dette skjedde, kan du finne ut, har blitt kjent med historien til "Novik" - prosjektets skip 12441.
Så i begynnelsen av 1990-tallet godkjente prosjektet 12440, som ble designet i henhold til den nyeste teknologien av tiden med:
- Gassturbine kraftverk, med to cruise og to etterbrenningsmotorer;
- Skroget og overbygningen, laget med tilsetning av materialer fra komposittet, som ga en liten radar synlighet som svarer til stealth teknologi;
- Den mest moderne og lovende på den tiden var fly-rakettkomplekset "Polyment / Redut", en hangar, som hele tiden var basert på anti-ubåt helikopter.
Senere, etter tre år, fullførte de justeringen av prosjektet som skyldes sammenbruddet av unionen. På grunn av dette ble mange av de påståtte leverandørene på et tidspunkt utenlandsk. Prosjektet måtte oppgraderes flere ganger i løpet av byggeprosessen. Vi jobbet for å forbedre skipets løp og kampparametere. Samtidig jobbet de med sin forskyvning, og det overskredet signifikant de opprinnelige egenskapene til oppgaven. "Novik" klarte å komme seg nær klassene av skip som er i stand til lange patruljer og ledsager av skip, mens de fortsatt har for høye parametere for tjeneste i kystvannet.
Som et resultat, med det mest avanserte russiske skipet i tekniske termer, handlet de så ofte som det skjer: han ble omskolet i treningen, men ble ikke fullført. Noe lignende skjedde med et annet prosjekt 11540. Det var "Fearless", som ble utviklet på 1970-tallet. Han ble oppfattet som et lite anti-ubåtskip med en forskyvning på åtte hundre tonn, men om noen år steg det til et og et halvt tusen, deretter til to tusen, og med en helikopter kom det til og med to og en halv tonn, en gang i sjøsonen. Som et resultat ble "Fearless" lansert i vannet bare tjue år senere.
Selvfølgelig er den raske, godt beskyttede og væpnede "Novik" ikke vanskelig å takle alle slags oppgaver i kystvannet. Dens kritiske feil var kostnad. Selv om man i vakt mot sjøgrenser, så vel som for raskt å kunne reagere på en lokal territorial konflikt, er det nødvendig å se nærmere på patruljerskip, det bør være et optimalt antall av dem.
Som et resultat, i slutten av nittitallet ble det offentliggjort en konkurranse for utvikling av lettere og billigere eskortefartøy. Det ble vunnet av Almaz Central Marine Design Bureau, som designet Novik.
Skip av prosjektet 20380 av "Steregushchy" -typen, og senere lovet både "Boky" og "Stable" grunnlaget for den russiske flåten i kystområdet. Og til tross for den store cheapness i forhold til "Novik", har han uten tvil blitt det mest innovative og teknisk avanserte prosjektet i den innenlandske flåten.
Blant innovasjonene kan man se utseendet på resirkulerte skroglinjer, og med dem reduksjonen av hydrodynamisk motstand, en helikopter-hangar, først plassert på et så lite skip. Det viktigste gjennombrudd ble oppnådd ved bruk av et enkelt informasjonskompleks for styring av våpen og elektrisk utstyr. Samtidig mottok skipene nye klassebetegnelser som svarer til tid og internasjonal terminologi. Dette var ikke "patruljen" og korvetter.
Usynlig, strømlinjeformet - "usynlig"
I forhold til de forrige er prosjektet 20380 allerede kalt vellykket i dag. Noen journalister var likevel heldige å klatre på Boiky, som stod på fabrikken i Severnaya Verf-fabrikken da sluttfasen av fabrikkprøven pågikk. Andre, "Steregushchy" sammen med "Smart", er allerede i tjeneste med den russiske marinen. Flere flere korvetter, inkludert Stoichi, la ned Severnaya Verf og Amur Shipbuilding Plant.
Hovedkomponentene i suksessen til prosjektet 20380 var nøye utformede strukturer i saken, samt et enkelt elektronisk automasjonssystem. Dette var hovedsakelig reflektert i kampkvaliteten, våpenens sammensetning og komfort for mannskapet, samt pålitelighet, vedlikehold og mulighet for å oppgradere maskiner.
Kretskort i stålkassen på skipet var engasjert uten å ha erfaring med utviklingen. Men alt gikk så bra at de klarte å redusere den hydrodynamiske motstanden med 25%. På grunn av dette ble lyset kraftverk brukt ikke så kraftig. Dette resulterte i utgivelsen av mer enn 15% av forskyvningen og økt kampbelastningen, samt en liste over ulike våpen, inkludert en helikopterplattform, for et skip på 1500 tonn. Videre var det et sted for ka-27 antisubmarine helikopter, et sted for hangar og tjue tonn drivstoff til helikopteret.
Korvettens forbedrede seaworthiness gjorde det mulig å bruke bevegelsen ved fempunktsoppløp, noe som er to poeng mer enn sine forgjengere. I tillegg kan en svakere GEM fungere roligere, noe som reduserer synligheten til skipet i de hydroakustiske områdene. For å redusere støynivået i motorene, benyttes anvendte teknikker på ubåter.
Hovedkraftverket består av to diesel-diesel-enheter, som ble spesialutviklet på Kolomna Plant, basert på den påvist D49 dieselmotor basert på mikroprosessorkontroll. Kraften til hovedkraftverket kan nå opp til 24.000 hestekrefter. Med fire dieselgeneratorer på 630 kW, leveres et innebygd nettverk fra hver av dem.
"Stereguschy" begynte ikke bare å bli kalt - usynlig. Under konstruksjon ble prinsippene for stealth-teknologier anvendt, noe som er en viktig egenskap i moderne skip i slike klasser. Den brede skipbygningen var laget av en langsomt brennende, radioabsorberende glass-karbonplast. Innlegg antenner med missil våpen ble fjernet inne i saken. Med "Pakke-NK" mottok 4-rørs 330-mm torpedo-rør PTZ riktig: gjemt i lazport. Totalt ble den gjennomsnittlige sirkulære effektive spredningsflaten i skipet redusert med en faktor på tre sammenlignet med sine forgjengere. På grunn av dette reduserte sannsynligheten for å målrette og komme inn i den av anti-skip cruise missiler fra 0,5 til 0,1.
Hånd i hånd
Innføringen av en samlet kampinformasjon og styringssystem kan kalles hovedinnovasjon i prosjektet 20380, som påvirket skipets taktiske egenskaper, mannskapets levevilkår, påliteligheten av alle tekniske midler, samt modernisering av høyhastighetsarbeid i våpen. Tidligere var systemene plassert på forskjellige steder av skipet, og all koordinering ble betrodd mannskapet. Nå er det pålagt et integrert brosystem som styrer alle skipssystemer, fra mekaniske til våpen systemer.
Også i det integrerte brosystemet er det et par komponenter:
- Missile og anti-ubåt kontrollseksjon;
- Seksjon for styring av radarbekjempelse og lyslufts-, overflate- og ubåtforhold.
Den første delen har tre innlegg plassert hånd i hånd rett ved siden av broen. Dette er arbeidsstedene til warhead-kommandørene. Den ene er engasjert i anti-ubåt krigføring, og det andre - anti-skip komplekset. Utseendet på innleggene deres er nesten det samme. Den består av store skjermer som viser informasjon om mål og kampsystemer. De samme skjermene er besatt av korvettkommandøren og vaktpersonen.
Den tredje BC-kommandoen koordinerer alle våpen systemer, og gir også anbefalinger til skipets øverstbefalende når våpen brukes. Et viktig aspekt er det faktum at skipets øverste leder, med styringen, vaktmesteren og kommandørene til CU bor i veggene i samme rom, og dette bidrar til lynrask vedtak av koordinert avgjørelse og deres umiddelbare utførelse.
Korvetter er utstyrt med våpenkoordinasjonssystemer og flere målvarslingssystemer. De tekniske sidene er nesten ukjente, men det bemerkes at hvert nytt system på det nye skipet blir enda sterkere.
Dens essens er at informasjon om luft-, overflate- og ubåtforhold, de oppdagede målene og forbindelsene, er konsentrert som et enkelt senter, og behandles også. Systemet bestemmer det farlige nivået av målet, bestemmer hvilken type våpen som skal brukes. Videre sendes denne informasjonen med lynhastighet til nærmeste skip, helikoptre og fly til total koordinering av videre aktiviteter.
Å bruke et slikt system vil være logisk i samarbeid med helikoptre, som er uskadelige for ubåter, og bruken av aktive verktøy for sonar deteksjon har ubestridelige fordeler over skip når det lyser under vannforhold. De mest automatiserte alle systemene i skipene førte til en flere reduksjon i tiden som var nødvendig for å ta en beslutning, samt for å lette mannskapets arbeid og redusere antallet til hundre militærpersonell.
Korvetter er klare for oppgraderinger.
Integrerte informasjonsnett på skip medfører ytterligere fordeler knyttet til pålitelige, vedlikeholdsbare og hurtige utstyrsoppgraderinger. Industri- og forskningsorganisasjoner fra hele Russland, og det er tusenvis av dem, har vært involvert i prosessene for å bygge korvetter, men med moderne elektroniske teknologier har mange komponenter blitt redusert og blitt lettere.
Modulære konsepter av skip sørger for mulig installasjon av nye våpen når det går inn i handlingen. Spesielt, hvis tittelskipet i prosjektet 20380 "Steregushchy" var utstyrt med Kartik-M-flymotorsystemet, fikk "Boky" en mer moderne og kraftigere Redoubt, og "Resistant" mottok et enda mer avansert våpen.
Corvette "Resistant"
Corvette "Resistant" er den tredje seriekorvetten i prosjekt 20380, bygget for den baltiske flåten. Dette er et fundamentalt nytt skip for den russiske marinen, hvis taktiske og tekniske egenskaper og bekjempelsesegenskaper er en størrelsesorden som er bedre enn de i sin klasse.
Den viktigste egenskapen i korvetten er at den er skarpere, multifunksjonell, fleksibel, kompakt, subtil, med et høyt nivå av automatiserte og integrerte systemer. Prosjektet gir betydelige potensialer for sin videre modernisering. Corvette-prosjektet 20380 med en forskyvning på mer enn to tusen tonn, hundre meter lang og tretten meter bred, utvikler en hastighet på opp til tjuefem knuter. Spekteret av sjøkryss som et skip kan gjøre er økt til fire tusen nautiske mil. Skipet er ikke så høyt som sine forgjengere var.
Korvetten er bevæpnet med et hundre millimeter universelt artillerikkompleks, et anti-fly missil og artilleriekompleks. I tillegg bevæpnet med supersoniske raketter og automatiske artilleri installasjoner. Flygruppen på dette fartøyet, som i tidligere korvetter, inkluderte imidlertid en Ka-27PL helikopter. Skipet fikk et strengt utseende som oppfyller alle moderne krav til Stealth-teknologi.
Seriell, men forskjellig i originalitetskorvetter
Som ofte skjer med alle nye prosjekter, møtte skipene på sin vei stor kritikk. I utgangspunktet er utilstrekkelig navigasjonsområde kritisert. Dette skyldes imidlertid fortsatt at klassen av korvetter i den russiske marinens arsenal var fraværende i fortiden. Skeptikere må forstå at selve listen over oppgaver overfor Navy har endret seg betydelig. Til dags dato, har du til din disposisjon dusinvis av korvetter der mer relevant enn å ha et lite antall hav destroyers.
Diskusjonene ble ofte startet på grunn av skipets våpen, sikkerhet og fasthet var tvilsomme. Ikke desto mindre er det heller ikke lett å være oppmerksom på disse egenskapene, hvis du ikke har minst en generell forståelse av taktiske ordninger som karakteriserer klassene av korvetter selv. Selv om prosjektet selv er lovende, men ikke perfekt.
I de første årene av service og kampaktiviteter på "Vakt" to ganger var det problemer med hovedkraftverket. Disse nødsituasjonene har blitt utfordringer for å sammenligne en "diesel-diesel" med en gasturbinmotor, som er mer pålitelig og lett, men uforlignelig dyrere.
Også, Corvette "Boyky" kunne ikke umiddelbart gå inn i tjenesten da det ble oppdaget problemer i et hundre millimeter artillerifeste. "Universal" nektet å operere i normal modus, ikke bare på selve prosjektet 20380. Den samme skjebnen gjaldt det indiske fregattet fra den russiske produsenten.
Uansett er den største fordelen med alle skip av korvettypen deres fleksibilitet. Dieselinstallasjoner har potensial for forbedringer, artilleriinstallasjoner kan byttes ut, men skipene selv vil ikke forbli på aksjene og vil ikke bli "uferdige". Ifølge utviklerne av korvetter, vil ingen av skipene gjenta den forrige. På grunn av sin fleksibilitet, tilgjengelighet, serialitet og på lang sikt, masseproduksjonen av russisk-laget korvetter, forventer prosjekt 20380 stor suksess, likevel som alle russiske marinenes styrker.
