GAZ-2705 er en familie av russiske lastebiler som faller inn i kategorien lavtonnasje. Spesielle egenskaper av alle varianter er rammen chassis og metall av metall.
Bilens maksimale masse overstiger ikke 3,5 tonn, så den tilhører klasse N1 (M1). For å håndtere slik transport krever et førerkort "B". Også på bilen gjelder ikke GAZ-2705 tegn "Bevegelsen av lastebiler er forbudt." Dette øker mobiliteten og allsidigheten.
Maskiner produseres ikke bare i Russland: Noen land i CIS og Europa har kjøpt en lisens fra Gorky Automobile Plant for montering.
Generell informasjon
De første eksemplarene på 2705 ble løslatt fra transportbåndet i 1994. I de kommende månedene etter forsamlingsstart var etterspørselen flere ganger høyere enn tilbudet. Dette tvang GAZ-ledelsen til å øke produksjonskapasiteten, samt åpne produksjonspunkter i andre land. De viktigste forbrukerne var små og mellomstore bedriftseiere som var interessert i å kjøpe kompakte, økonomiske og billige lastebiler.
I begynnelsen av 1995 debuterte de første bilene på russiske veier. Det tok familien noen måneder å få en ledende posisjon i segmentet av byfrakt. Hoveddesignersuksessen var den strømlinjeformede hytta, som sto ut mot bakgrunnen i bytrafikken. GAZ-2705 mottok en allmetalllegeme som tiltrukket bedriftseiere fra et praktisk synspunkt. Lasting og lossing passert gjennom to dører: Glidende på styrbordet og hengslet i haleavsnittet. Deres dimensjoner gjorde det mulig å enkelt plassere store laster i transport.
I hele historien til linjen har ingeniører fra Gorky Enterprise gitt ut mange modifikasjoner. Takket være dette kan hver klient finne det som kreves for å fullføre sine oppgaver. Den nye GAZ-2705 var lett å vedlikeholde, og hadde god vedlikeholdsevne. Reservedeler ble solgt i hver spesialbutikk.
Toppet av populariteten til familien kom ved utgivelsen av GAZ-2705 Combi, en last-passasjermodell. Eksterne og strukturelle forskjeller var få. Det er flere vinduer på baksiden, som var plassert i den andre raden av seter. I disse årene rapporterte Gorky-virksomheten om rekordsalg av egne produkter.
Noen få år senere endret designerne av firmaet designen til bilen, noe som gjorde den mer attraktiv. Kjøretøy fikk nye større speil med integrerte repeaters. Deres utvikling tok hensyn til tilbakemeldinger fra brukerne om dårlig vurdering av veien. Rektangulær optikk erstattes dråpeformet, noe som bedre belyser veioverflaten i mørket. Plast støtfangeren og grillen ble også endret. I dag produseres utstyr i dette designet.
Lastbil GAZ-2705 kom inn i samlebåndet i 1996. Produksjonen fortsetter, men i begrensede mengder. Det viktigste kjennetegn ved denne arten er økt permeabilitet. Siden 2002 har modifikasjoner på 2705-90 og 27057-90 blitt samlet i små mengder. På grunn av montering av et plasttak var det mulig å øke kroppens høyde til 1,85 meter, og ledig plass til lasting til 11 kubikkmeter. Gazelle 2705 brukes i ambulanse, encashment, som auto laboratorier og til andre formål.
Som nevnt ovenfor brukes godstransport i små og mellomstore bedrifter. Den lille størrelsen og akseptabel bæreevne gjør at Gazelka kan bevege seg fritt rundt moderne megasjer. GAZ-2705 Kombi, som brukes til samtidig transport av mennesker og varer, fortjener spesiell oppmerksomhet. Denne modifikasjonen er dårligere når det gjelder bæreevne til en standard lastebil, men det skiller seg ut med en dobbeltrange hytte, som gjør det mulig å bære opptil 6 passasjerer. All-metal-lastevognen beskytter gjenstandene som transporteres fra ytre påvirkninger: forurensning, nedbør og skade. Tilbake på begynnelsen av 90-tallet, da et nytt prosjekt bare begynte å bli opprettet, var tilpasningsevnen under russiske klima- og veiforhold grunnlag.
Tekniske spesifikasjoner
Størrelser på van GAZ-2705:
- Lengde - 5,5 m;
- Bredde - 2 m;
- Høyde - 2,3 m;
- Hjulbasen - 2,9 m;
- Clearance - 17-19 cm (avhengig av arten);
- Lengden på frontsporet / baksiden - 1,7 m / 1,56 m.
Med en total transportvekt på 3,5 tonn er vekten 2,000 kg. En standard single-cab maskin er i stand til å transportere laster som ikke er tyngre enn 1,35 tonn. GAZ-2705 Kombi er designet for 950 kilo. Standard kroppsvolum - 9 kubikkmeter (i noen modeller økt til 11). Lastens høyde på 72,5 cm gjør lasting og lossing prosessene komfortable og trygge.
Alle kraftverk som noen gang har blitt installert på biler i familien, akselererer teknologien til 115 km / t. For å nå målet på 100 km / t, tar det 40 sekunder. I bensintanken kan du fylle 70 liter bensin. Drivstofforbruk GAZ-2705 ved kjøring i bymiljøer (60 km / t) er 11-12 liter per 100 kilometer. Med en økning i gjennomsnittshastigheten av drivstofforbruket øker med 2-4 liter. Standard hjulformel - 4x2. Det er imidlertid endringer med allhjulsdrift, som brukes i landlige områder.
Motor GAZ-2705
Ulike versjoner av lavt tonnasje lastebil ble ferdigstilt med forskjellige kraftenheter:
- UMP 4216. Motor, drevet av bensin og arbeider med en firetaktsplan. Kjølesystemet er flytende type. Tenningen utføres fra en gnist. Fire sylindere gir et volum på 2,89 liter, og derved utvikler en kapasitet på 102 hestekrefter. Motoren oppfyller miljøstandarden "Euro-2";
- ZMZ-40524. Designet tilsvarer det forrige kraftverket, bare de tekniske egenskapene er forskjellige. Arbeidsvolumet er 2,46 liter, noe som gjør det mulig å nå 142,5 hestekrefter. Miljøstandard - "Euro-2";
- GAZ-5602 på diesel. Fire sylindere er ordnet i rader, de gir et volum på 2,13 liter. Maksimal motoreffekt - 110 hestekrefter. På grunn av bruken av diesel klarte designerne å bringe transporten til miljøstandarden "Euro-3";
- Chrysler 2.4L-DOHC. Bensinaggregat, som er lik design i de to første alternativene, men forskjellige tekniske egenskaper. Med et arbeidsvolum på 2,42 liter, oppnås en kraft på 137 hestekrefter. Den amerikanske motoren oppfyller Euro-3 miljøstandard.
I løpet av årene har noen modifikasjoner av familien utstyrt med ulike kraftverk av Yaroslavl Motor Plant, som utviklet seg fra 89 til 110 hestekrefter.
enhet
Hjertet i designet er vanligvis rammekabinen med økt styrke. Frontavhengige fjæring består av teleskopiske støtdempere og langsgående halv elliptiske fjærer. Stabilisatorstangen ble introdusert av designerne inn i strukturen på bak- og frontdelene for å øke transportens stabilitet på veien. Bakfjæringen inkluderer to halv elliptiske fjærer, teleskopiske støtdempere med hydraulikk og en fjærblokk.
Uavhengig diagonalt bremsesystem består av to kretser. Den kompletteres med en vakuumbooster og en styringsdrift på hydraulikk. På forhjulene er ventilerte bremser på bakhjulets trommel. I tillegg er det en parkeringsbrems. Kameraets eksentriske er festet på bakhjulene.
Med en hvilken som helst motor, kobles alltid manuell girkasse med fem hastigheter. Hvert trinn er utstyrt med en synkroniseringsenhet. Utvekslingsforholdet - 5,125. Girkassen er koblet til kraftenheten ved hjelp av en hydraulisk betjent kobling som består av en disk. Styresystemet er laget som en "skruekule mutter". De fleste av varianter i designet har GUR.
All-metal kroppen GAZ-2705 er utstyrt med fire dører: to i førerhuset, to på kroppen (glidende og sving). Det er ikke mye ledig plass i hytta, men det er nok for å laste alt nødvendig og komfortabelt arbeid. Standard modifikasjon er designet for å bære tre personer i hytta. GAZ-2705 med 7 seter tilhører klassen last- og passasjertransport. Det var mulig å øke kapasiteten ved å installere en andre rad seter og redusere lastkapasiteten. Skilleveggen mellom hytta og lastkammeret er laget av metall.
Føreren er plassert på et separat sete. Passasjer sofa kombinert. For sikkerheten er den utstyrt med to bånd og stive nakkestøtter. Finishen er laget av slitesterkt plast og godt stoff.
I eksemplarer av de første årene av utgivelsen var det ikke noe behagelig arbeidsmiljø. Salongen var bemerkelsesverdig for noe bemerkelsesverdig, det ble dominert av rektangulære former. Noen få år etter lanseringen av masseproduksjonen startet spesialistene i Gorky Automobile Plant, noe som økte bekvemmeligheten. Til tross for tillegg av mange nye funksjoner, fortsatte gazelka å gi til utenlandske konkurrenter, men vant i form av kostnad.
Dashbordet, laget av plast, inneholder de nødvendige indikatorene som gir sjåføren informasjon om lavtonnaturs tekniske tilstand. Gearspaken er satt til gulvet. Moderne varmeapparat har høy effektivitet. Ovnen holder romtemperaturen i hytta, selv om vinteren.
tjeneste
Gorky-selskapet leverer komponenter til markedet i store mengder, siden disse lastebilene står for en stor andel av det totale salget. Mange komponenter i denne familien er forenet med andre utviklinger av Gorky-bedriften. På et hvilket som helst teknisk område i spesialforretninger og forhandleren har alltid reservedeler.
I næringslivet er dette kjøretøyet velkommen på grunn av vedlikeholdsevne. Enhver mekaniker kan fikse skaden ved å ha et minimums antall verktøy på hånden. Fordelen er en detaljert bruksanvisning som beskriver i detalj hver bilskjema. Den leveres med hver kopi.
Hvis du følger anbefalingene fra produsenten, vil bilen vare i mange år uten alvorlig skade. Hovedinstruksjonen skal ikke overskride maksimal tillatt belastning. Forsinkelse av denne regelen kan føre til deformasjon av hovedelementene i chassiset.
Hva kan konkluderes?
GAZ-2705, fokusert på forretningssegmentet, er en av de mest populære produktene fra Gorky Automobile Plant i hele historien om eksistensen. Produksjonen har pågått i over 20 år. Til tross for utgivelsen av mer sofistikerte modeller faller ikke populariteten til denne maskinen i mange år.
Kostnaden for en standardendring i hovedmarkedet er 514 000 rubler. For installasjon av gassutstyr, må kjøperen betale 25 tusen. Prisen på den maksimale konfigurasjonen med en kraftig amerikansk motor - 743 tusen rubler.
På annenhåndsmarkedet finner du en bil i god stand, som varer 3-5 år uten alvorlig skade og vil ha tid til å betale flere ganger. Du kan finne en god transport for 140-400 tusen rubler. Totalprisen avhenger av de tekniske og eksterne forholdene. Eksperter anbefaler ikke å vurdere gazelki eldre enn 2005.
