HELIKOPTER BELL UH-1 IROQUOIS - LEGENDEN OM DEN VIETNAMESISKE KRIGEN, UTVIKLING, SIVILE OG MILITæRE MODIFIKASJONER, SPESIFIKASJONER OG VåPEN

Iroquois UH-1 er en mellomstor militær helikopter med flere roller, utviklet av den amerikanske produsenten Bell Helicopter for det amerikanske militæret. Det var den første turboladede helikopteren som ble brukt av det amerikanske militæret. Utviklingen begynte i 1955.

Det finnes mange varianter av dette helikopteret, blant annet det er tre separate grupper: modeller med en motor og en kort hytte, modeller med en motor og en lang hytte og modeller med to motorer; Disse modifikasjonene ble solgt av Bell Helicopter for sivil bruk under henholdsvis betegnelsene Bell 204, Bell 205 og Bell 212.

Denne helikopter ble først brukt til militære formål i 1959. Dens masseproduksjon begynte i 1962. Helikopteret er betegnet UH-1 med det offisielle navnet Iroquois (Iroquois), men er mer kjent som Huey ("Huey"). Han anses å være den mest vellykkede helikopteren i verden. Over hele historien har blitt utgitt mer enn 16.000 enheter. "Huey" er kjent for sin deltakelse i Vietnam-krigen, hvor rundt 7.000 enheter av denne kampvognen ble brukt. Helikopteret ble eksportert og fortsetter å tjene i mange av verdens væpnede styrker, inkludert USAs marinekorps. Hueys mest moderne versjon er Bell UH-1Y Venom.

Utviklingshistorie

De første helikoptre av denne typen var utstyrt med stempelmotorer. Men på begynnelsen av 1950-tallet bestemte flydesignerne seg for å bruke turbinekraftverk i helikoptre, som tidligere var installert på fly. Turbiner var bedre fordi, selv om de var dyrere å produsere, hadde de et lang levetid og var ekstremt små for sin høye effekt sammenlignet med stempelmotorer.

Prototyper XH-40 og YH-40

Det første amerikanske helikopteret som brukte en turbinmotor var den modifiserte Bell Model 47, utpekt XH-13F, som gjorde sitt første fly i oktober 1954. Umiddelbart å vurdere denne modellen, undertegnet den amerikanske hæren (i 1955) en kontrakt med Bell Helicopter for å utvikle en ny kraftig helikopter med en turbinemotor. Prototypen til den nye helikopteren fikk betegnelsen XH-40 eller Model 240. Den første XH-40 tok av seg 22. oktober 1956, og i 1957 ble det bygget to prototyper.

I 1958 ble 6 eksperimentelle YH-40 helikoptre testet (videreutvikling av XH-40).

Etter vellykkede tester i 1962 ble helikopteret bestilt og masseproduksjon ble lansert.

modifikasjoner

Bell 204:

UH-1A er den første produksjonsversjonen med Lycoming T53 L-1-motoren. Helikopteret ble opprinnelig kalt HU-1A, derfor det uoffisielle kallenavnet Huey;
TH-1A - trening modifikasjon;
XH-1A - testversjon, utstyrt med en granatstarter;
UH-1B - versjon med turbin T53-L-5 960 WPS. Rotoren ble økt til 13 m i diameter, og rotoren blades til 53 cm i bredde. Hytta er økt til syv personer;
UH-1C - versjon med en turbin med en kapasitet på 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 eller L-11, bladene Bell 540 69 cm bred, og også med en langstrakt hale for behandlet manøvrerbarhet. Volumet av drivstofftanken er økt, og ytterligere hydraulisk dobbelkontroll er innført (for å øke kulestyrken);
UH-1M er utstyrt med en Lycoming T53 L-13 turbin med en effekt på 1.000 kW (1.400 hk);
UH-1E er en marine versjon av UH-1B / C laget av aluminium (for korrosjonsbeskyttelse). Mange av disse modifikasjonene mottok senere turbinen Lycoming T53 L-13 med en kraft på 1000 kW (1.400 hk).

Bell 205:

YUH-1D er en prototype med utvidet kapasitet for 13 passasjerer eller 6 strekkere. Prototypen ble utstyrt med en turbin T53 L-9 og tok først av i august 1960;
UH-1D - produksjonsversjon av YUH-1D med motoren Lycoming T53 L-11;
HH-1D - omformet UH-1D med brannslukningsbeholder med et volum på 190 liter;
EH-1H - modifikasjon for elektronisk krigføring;
HH-1N - modifikasjon designet for brannslukking;
HH-1K - SAR-versjonen av UH-1E for US Navy med oppdatert avionikk og turbin Lycoming T53 L-13;
UH-1L - UH-1C versjon for US Navy med Lycoming T53 L-13 turbine;
JUH-1 SOTAS modifisering, utstyrt med radar AN / APS-94;
TH-1L - UH-1L treningsversjon for marinen;
VH-1N - VIP klasse modifisering for transport av høytstående embetsmenn;
UH-1P - Armoured UH-1F for US Air Force, designet for den psykologiske krigen i Vietnam.

Bell 212:

Twin-Huey UH-1N er basert på twin-motoren Bell 212. Utstyrt med to turbochargetrykkere, Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400, 1342 kW (1800 W / s).

Bell 412:

UH-1Y "Venom" - også kalt Super Huey. En oppgradert versjon av UH-1N basert på Bell 412 med forbedret avionikk, Glass Cab-teknologien, to General Electric T700 GE 401C turbiner med en kapasitet på 1150 kW (1546 WPS) og en firebladet rotor.

Vietnamkrig

På grunn av det brede spekteret av funksjoner, har Huey blitt et symbol på Vietnamkriget. Under hele konflikten fløy UH-1 helikopteren 9.713.762 timer.

I Vietnam-krigen ble det brukt tre hoved-Huey-konfigurasjoner:

Slick: transport av tropper eller last. Armament: M60 på hver side av skroget;
Gunship: bakken støtte eller støtte. Armament (avhengig av tid, oppgaver og versjoner): to 7.62x51 mm maskinpistoler koblet parallelt på hver side av skroget; en granatkastare montert under nesen av flyet, og to 70-mm tre-rakettkastere;
Medevac: sanitær evakuering.

Totalt, under krigen, ble fienden ødelagt eller 3.305 UH-1 helikoptre av alle typer ble ved et uhell gått tapt.

Den første luftbårne seieren til helikopteren fant sted 12. januar 1968 da mannskapet til UH-1D fyrte to An-2 fly som tilhørte det vietnamesiske folks luftvåpen. Flyene ble ødelagt.

Spesifikasjoner (UH-1H)

Generelle egenskaper:

Mannskap: 1-4;
Kapasitet: 3880 pounds (1760 kg), inkludert 14 soldater eller 6 strekkere, eller tilsvarende last;
Lengde: 57 fot 1 tommer (17,40 m) med rotorer;
Bredde: 8 fot 7 tommer (2,62 m) (fuselage);
Høyde: 14 fot 5 tommer (4,39 m);
Diameter av hovedrotoren: 48 fot (14,63 m);
Tom vekt: 5215 pounds (2365 kg);
Bruttovekt: 9,040 pounds (4,100 kg);
Maksimal startvekt: 9 500 kg (4 309 kg);
Powerplant: 1 × Lycoming T53-L-11 turbinmotor, 1100 hk (820 kW).

ytelse: