E-100 er en tysk tung (eller ganske super tung) lovende tank under andre verdenskrig. Denne kampvognen var en del av den såkalte E-serien, bestående av fem tanker og selvdrevne enheter. Tyskerne utviklet disse kampkjøretøyene, med tanke på all erfaring som er oppnådd i produksjon av tanker og deres kampbruk.
Utviklingen av E-serien kampkjøretøy begynte i andre halvdel av krigen. Til tross for den akutte mangelen på ressurser, fokuserte tyskerne på utvikling av nye maskiner, i stedet for å øke produksjonen av gamle modeller av pansrede kjøretøy som allerede hadde blitt drevet av krigen. Det skal bemerkes at ingen av E-serien kampkjøretøyene noen gang ble bragt til masseproduksjon. Du må også si at utviklingen av nye typer militærutstyr ble betrodd til selskaper som ikke tidligere hadde engasjert seg i produksjon av lignende produkter.
Den tyske E-serien besto av følgende maskiner:
- E-10. Prosjektet er en liten rekognoseringstank som kan brukes til å ødelegge fiendtlige kjøretøyer. Maskinens masse ble planlagt på 15 tonn, tanken skulle være bevæpnet med en Pak 40 L / 48 pistol (75 mm).
- E-25. Prosjekt SAU veier 25-30 tonn. Armamentet er 75mm Pak L / 70 pistol.
- E-50. Prosjektet er en middels tank som veier ca 50 tonn.
- E-75. Utkast til tung tank som veier rundt 75-80 tonn.
- E-100. Super tung tank, som skulle være et alternativ til den berømte "musen". Massen av giganten skulle nå 130 eller 140 tonn.
Den mest kjente av disse fem er selvsagt den supertunge tanken E-100. Dimensjonene til denne tanken var veldig gigantiske, men tyskerne kunne ikke engang fullføre prototypen. Mange eksperter mener at de tekniske løsningene som brukes i konstruksjonen av E-100, ser mye mer vellykket enn sin direkte konkurrent - tanken Maus. I tillegg klarte skaperne av E-100 fra den ovennevnte serien med kampkjøretøy å bevege seg lengst. Vi presenterer historien om skapelsen av tanken E-100 og en oversikt over funksjonene i designen.
Opprettelseshistorie
I mai 1942 ble det opprettet en spesiell forskergruppe i Tyskland for å utvikle nye typer pansrede kjøretøyer, tatt i betraktning hele opplevelsen av bruken i tre år av krigen. Denne gruppen ble ledet av E. Knipkamp, sjefdesigner i Tankavdelingens testavdeling.
Denne ideen var et personlig initiativ fra Knipkamp. Arbeidet gikk sakte, siden de viktigste ressursene var involvert i produksjon av masseproduserte pansrede kjøretøy, samt utvikling av nye biler, ifølge hærordrep. Imidlertid klarte entusiaster å oppnå visse resultater.
Var formulert de grunnleggende prinsippene som bør følges i utviklingen av nye kampvogner. Designere trodde at det var nødvendig å maksimere deres beskyttelse og øke sin ammunisjon, forene de fleste komponenter og mekanismer til nye kampkjøretøy, for å forenkle og redusere kostnadene ved produksjonen. Det ble også fremlagt en rekke forslag som burde ha forenklet reparasjon og vedlikehold av tanker og selvdrevne våpen. Kraftverket og overføringen ble foreslått å flytte til sternen, kombinere inn i en enkelt enhet, og lage nye biler bakhjulstrekk.
Men initiativet til initiativgruppen begynte for sent - Tyskland tapte allerede krigen og ingen nye kampvogner kunne rette opp situasjonen.
Utbyggingen av E-100 tanken begynte i juli 1943 i Friedberg. Design, og i fremtiden og produksjonen av et nytt kampvogn kjører selskapet Adler. På grunn av den akutte mangelen på råmaterialer i 1944 bestilte Hitler ferdigstillelsen av alt arbeidet med å skape nye tungtanker, og ordren gjaldt både E-100 og Maus, som ble utviklet av Ferdinand Porsche. Men med hensyn til E-100 ble Führerens ordre aldri utført: selv om det var et sakte tempo, fortsatte arbeidet på maskinen.
Pre-produksjonstankmodellen ble produsert på Henschel-anlegget. Ved begynnelsen av 1945 var bare skroget til den nye tanken, dens chassis og kraftverk klar. De hadde ikke tid til å lage tårnet for øyeblikket, derfor ble det på tester erstattet av en massedimensjonal modell.
Våren 1945 ble den uferdige førproduksjonsmodellen E-100 tatt av briterne. De britiske soldatene elsket å ta bilder på bakgrunn av nazistgiganten. Sommeren 1945 ble bilen sendt til Storbritannia for generell studie. Deretter ble hun, dessverre, kuttet for skrap.
beskrivelse
Den supertunge tanken E-100 ble laget i henhold til det klassiske tyske tankutformingsskjemaet: med kraftkammeret i tankens tjern og transmisjonen i bøyen. Vekten til den nye tanken ble planlagt på 140-150 tonn. Stålgiganten skulle betjenes av seks besetningsmedlemmer: en sjåfør, en radiooperatør, en kommandør, to lastere og en løper. Stedene til de tre siste besetningsmedlemmene var i tårnet.
Skroget og tårnet på kampvognen hadde rasjonelle hellingsvinkler, noe som økte motstanden mot drapet på fiendeskaller. Den nedre (tilt 50 °) og den øvre (tilt 60 °) frontarmerplaten hadde en tykkelse på 200 mm, noe som gjorde tanken nesten ugjennomtrengelig når den ble sparket fra fronten. Imponerende var reservasjon av sidene (120 mm + ytre skjerm) og strengen (150 mm). Selv bunnen av E-100 hadde en seriøs rustningbeskyttelse - 80 mm.
I utgangspunktet planla E-100 å installere tårnet fra tanken Maus, senere tilbød designerne to versjoner av tårnet. En av dem skulle være Mausturm II-tårnet, produsert av Krupp. Det ble preget av tynnere rustning (80 mm) og en frontplate satt i en vinkel. Utseendet til den andre versjonen av E-100-tårnet er ukjent, siden tegningene ble ødelagt, og en fullskala-prøve ble ikke gjort.
For E-100 ble flere våpenalternativer tilbudt, men ingen av dem ble implementert i metall. I utgangspunktet ønsket de å installere en 12,8 cm KwK 44 L / 55 pistol og en maskinpistol festet til den på tanken. Men senere syntes dette litt for designerne, og det ble bestemt å utstyre E-100 med en 150 mm kanon 15 cm KwK 44 L / 38, det var for hennes skyld at det andre tårnet ble designet. Men etter mindre endringer kunne denne pistolen bli satt i nr. 1 tårnet. Et annet alternativ ble vurdert med installasjonen på E-100 av den kraftigste pistolen 17,3 cm KwK 44.
Undervognen på bilen er omarbeidet med tanke på tankens enorme vekt. I stedet for de vanlige torsjonene ble Belleville fjærer brukt, noe som gjorde rom i tankskroget. I tillegg var en lignende konstruksjon av chassiset mye mer vedlikeholdsbar. Tidligere måtte tyske reparatører demontere nesten halvparten av undervognen for å erstatte en vals.
For E-100 ble spor laget, hvis bredde nådde 1000 mm. Naturligvis, med slike dimensjoner, passet bilen ikke på jernbaneplattformer, så tanken måtte være utstyrt med "transport" spor med en bredde på 550 mm. Bruken av "kamp" brede larver gjorde det mulig å redusere det spesielle trykket på bakken av 140-tonnens gigant til 1,4 kg / cm2. Selv om det selvsagt var svært ubeleilig å endre dem etter og før bilen begynte å bli transportert.
Generelt, E-100-chassiset, de fleste eksperter roser, og noterer sin enkelhet i forhold til andre tyske biler, samt vedlikeholdsevne. Imidlertid er det en "men": fjærene til tanken var ganske dyre og vanskelige å produsere, noe som kan være et alvorlig problem for det krigsførende Tyskland.
I utgangspunktet ønsket de å utstyre tanken med en Maybach HL 230P30 motor (700 hk.), Og i fremtiden satte den på en Maybach HL234 med en kapasitet på 1200 liter. a. I teorien måtte han akselerere tanken til 40 km / t (det ser lite sannsynlig ut), men produksjonen av en kraftigere motor ble ikke mestret før krigens slutt. Men selv med Maybach HL234-motoren hadde E-100 en spesifikk effekt på bare 8,5 liter. S. / ton, som tydeligvis ikke er nok for et kjøretøy.
I stedet for en epilog
E-100 var en ganske interessant maskin, men det er åpenbart at selv masseproduksjonen av disse tankene ikke kunne endre kurset og det naturlige resultatet av andre verdenskrig. Videre har ledelsen til Tredje riket bare brukt midler til ulike uvirkelige prosjekter, og det har bare båret sin uunngåelige slutt nærmere. Hvorfor, krevende av mangelen på alle og hele Tyskland, tok det seg å bygge jordforter på larver, sannsynligvis, selv ikke dets lederskap kunne egentlig ikke forklare. Sannsynligvis, som alle diktatorer, var Hitler bare glad i gigantisme.
Tyskland, som praktisk talt ikke hadde ressurser, kom straks inn i krigen med de tre største verdensstatene, var allerede dømt til å beseire. Og ingen mirakelvåpen kunne redde henne.
