Tank KV-1 - historien om opprettelse og gjennomgang av tekniske egenskaper

Tank KV er det samme symbolet på seier i andre verdenskrig, som den legendariske "trettifire." I tillegg er denne tanken et vendepunkt og en viktig milepæl i utviklingen av tankekonstruksjonen, og verden også. KV ble et stadium i dannelsen av den berømte Leningrad-skolen av tankbygg, som gjennom sin historie har skapt mange gode biler. Mange designløsninger anvendt på modifikasjoner av KV-tanken ble brukt i senere sovjetmaskiner.

Historien om opprettelsen av KV-tanken begynte i slutten av 1938 med beslutningen fra Sovjetunionens forsvarsutvalg, som instruerte designbyrået i Leningrad Kirov-fabrikken for å bygge en tung tank, med anti-kulepansler og kraftige våpen. Kirov-anlegget var ikke det eneste selskapet som jobbet med å skape en tung tank for Røde Hær. I samme Leningrad ble det gitt en lignende oppgave til plantenummer 185. Generelt bør det bemerkes at ideen om å bygge en kraftig tank med anti-rig booking var på den tiden, og ledelsen i Sovjetunionen var godt klar over behovet for å lage en slik maskin.

I midten og på slutten av 30-årene var multi-tårnetanker "i vogue". Det ble antatt at ved å installere mange tårn på en tank, kan du øke sin motorkraft alvorlig. I henhold til denne ordningen ble T-28 og T-35 masseprodusert i Sovjetunionen, PzKpfw NbFz V ble opprettet i Tyskland, og Vickers "Independent" i England. Denne delen og perspektivet tunge tanker passerte ikke. I utgangspunktet skulle fremtiden KV bli laget i henhold til et multi-tårnskjema og installere tre tårn. På tegningsstadiet ble denne tanken kalt SMK (SM Kirov). Samtidig opprettet en gruppe av unge spesialister på Kirov-anlegget en tung single-turbo diesel tank basert på SCM. Tanken var veldig vellykket og i slutten av 1939 ble vedtatt av Røde Hæren. Den nye bilen fikk det stolte navnet på KV (Klim Voroshilov).

Kjennetegn på tanken

Den sovjetiske KV-1 tanken hadde et klassisk layout. Kontrollrommet var i forkanten av kjøretøyet, etterfulgt av slagkammeret, deretter motorrommet og girkassen. Mannskapet til KV-1-tanken besto av fem personer: tankens kommandør, sjåfør, skytter, laster og radiooperatør.

Tankens skrog besto av rullet rustning, med en tykkelse på 75 mm. Tanken var bevæpnet med en 76 mm kanon. I utgangspunktet ble L-11 pistolen installert på bilen, deretter F-32, og etter flere måneder med krig - en ZIS-5 pistol. Tanken hadde også flere maskinpistoler: parret, kurs og akter. På noen maskiner installert anti-fly maskinpistol. KV-1 hadde en 600 hk dieselmotor. Tankvekten var 47,5 tonn. Nedenfor er korte tekniske spesifikasjoner for tanken.

Umiddelbart etter at tanken ble opprettet, skulle KV-1 gå på prøve, men det viste seg annerledes. Det var på denne tiden at den sovjet-finske krigen begynte, og bilen ble sendt til forsiden i stedet for et teststed. Sammen med KV ble T-100 og QMS sendt til Karelske Isthmus. Som en del av den 20. Tankbrigaden gikk eksperimentelle kjøretøy inn i slaget og deltok i stormingen av Mannerheim-linjen. QMS ble blåst opp av en landgruve, og HF viste seg fra den beste siden og mottok lovende vurderinger. Det viste seg imidlertid at 76-mm-kanonen ikke er egnet for ødeleggelse av langsiktige festninger.

I 1941 planlade de å frigjøre flere hundre enheter av KV-1, så vel som KV-2 (en tank med 152-mm-høysenger installert på den) og KV-3-tanken, som hadde enda tykkere rustning og mer vekt. Tegninger av enda tyngre biler dukket opp. KV-montering fant sted på flere planter. Samtidig var ingen engasjert i raffinement av de svake punktene til KV-1, men det var nok av dem: en mislykket girkasse, et uegnet luftfilter og en dårlig utsikt fra tanken. Vel, gigantomani og jakten på kvantitet på bekostning av kvalitet, vil spille en grusom vits med sovjetiske våpenmødre mer enn en gang.

Tank KV-1 i den store patriotiske krigen

Et stort antall KV-1 tanker var i tjeneste med deler av de vestlige distriktene, så disse kjøretøyene gikk inn i kampen fra krigs første dag. Den russiske tanken forårsaket et virkelig sjokk for nazistene, ingenting som Wehrmacht på den tiden var det ikke. Panselen til den russiske KV-1 ble ikke tatt av noen tyngre tyngre våpenpistoler, ikke en eneste tysk tank kunne gjøre noe med den russiske giganten. For å takle KV-1 kunne bare 88 mm anti-luftpistol, som nazistene ofte brukte som en anti-tank pistol.

På slutten av 41 år ble hovedmontering av KV-tanker overført til Chelyabinsk-traktoranlegget.

Men de fleste tapene av disse stridsvogner i begynnelsen av krigen utgjorde nøyaktig i skader og feil. Mannskap kastet rett og slett sine tanker og dro. De svake punktene til KV-1 var i første omgang: den dårlige kvaliteten på komponenter og forsamlinger, dårlig synlighet fra tanken, mislykket girkasse og spesielt mange klager om luftfilteret. Tanker kunne ofte ikke komme til slagmarken. Men enda mer deprimerende var bildet av forberedelsen av tankpersonalet. Tankers hadde nesten ingen erfaring med å kjøre sine tanker.

Godt trente tankskip, som kjenner kjennetegnene til bilen sin, har utført virkelige prestasjoner på dem. For eksempel ødela et tankfirma (5 biler), løytnant Kolobanov, om en time på 22 fiendtlige tanks uten å pådra seg tap. Russiske tankbesetninger på KV kaster ofte tyske tanker, og det finnes mange beskrivelser av slike utnytter, både i sovjetiske og tyske dokumenter.

Tankfeil og forsøk på å eliminere dem

Men hvis vi snakker om manglene på KV-1 tanken, er den viktigste ikke motoren og ikke luftfilteret. Denne tanken var bare ikke nødvendig. I begynnelsen av krigen hadde han ingen verdige motstandere. Ikke en eneste tysk anti-tank pistol eller tank trengte sin rustning, men heller ikke de tok T-34 rustning. En howitzer eller 88 mm anti-luftpistol enkelt deaktivert begge tankene. Både KV og T-34 var bevæpnet med de samme 76 mm kanonene, men samtidig var T-34 mer mobil og billigere. KV-1-tanken er en stor sakte tank, som beveget seg over tøft terreng ikke mye raskere enn en fotgjenger, så det var lettere å komme inn i det enn i T-34.

Det var til 43, da tyskerne begynte å masseprodusere "Tigers" og "Panthers". På dette tidspunktet er KV-1-tanken utdatert. Long-barreled pistoler av tyske tanker gjennomsyret HF-rustning i slike avstander hvor pistolet til sistnevnte ikke truet fienden. Du kan også legge til at KV-tanken var i stand til å "drepe" hvilken som helst vei, så få som broen kunne bære vekten av denne giganten.

I 1942 ble KV-1S (høyhastighet) utgitt. Den ble laget på samme måte. Denne tanken reduserte rustbeskyttelse, og reduserte dermed bilens vekt og eliminert noen av problemene til KV-1. Bilens kjøreutstyr har blitt forbedret, vurderingen er forbedret, det er mindre problemer med en overføring. Tankens fartskarakteristikker er bedre. I 1943 ble en annen modifikasjon av tanken, KV-85, bevæpnet med en 85 mm kanon, frigjort. Men de klarte bare å frigjøre denne bilen i en liten serie (mindre enn 150 stykker), og det spilte ikke en viktig rolle i krigshistorien.

Video om KV-1

Fra 1940 til 1944 ble 4,775 KV-tanker av ulike modifikasjoner lansert. Disse maskinene spilte en viktig rolle, spesielt i krigens første fase. Dessverre gikk denne tanken inn i en serie uten å eliminere de feilene som ble oppdaget på fabrikkfasen. I krigen for disse manglene måtte betale i blod. På grunnlag av KV-tanken ble det opprettet en tung IS-tank, som ble en mer sofistikert maskin og kunne motstå tyske tigre og pantere på like vilkår.

Se på videoen: The Long Way Home Heaven Is in the Sky I Have Three Heads Epitaph's Spoon River Anthology (April 2024).