Gressplen Neste presentert i 2014. Dette prosjektet var det første alvorlige produktet av Gorky Automobile Plant de siste ti årene. Utviklerne planla å vinne stor etterspørsel ikke bare på hjemmemarkedet, men også i utenlandsk.
I medium tonnage lastebilen ble begrepet "russisk" bil satt. Ifølge offisielle data produseres litt mer enn 90% av alle komponenter av innenlandske bedrifter. Dette er hovedtrekk i rammen av "import substitusjon" -programmet som har vært i vårt land de siste 2 årene. Maskinen kombinerer høy pålitelighet og attraktiv design, takket være at den raskt fikk ledelse i det russiske markedet og i noen CIS-land.
Historie og formål
I 2014, etter utgivelsen av flere kunngjøringer, ble den nye transporten plassert som en erstatning for flere utdaterte familier samtidig. Den første under utskiftningen var modellen "3307", som ble produsert i over 30 år, og kunne ikke takle moderne oppgaver. Navnet på det nye produktet er hentet fra folket - Lawn. Det er det de gamle lastebilene kalte eierne blant seg selv. Den siste generasjonen 33088 gikk også ned i historien etter utgivelsen av Next.
Ved utvikling av en ny generasjon ingeniører brukte de beste løsningene fra tidligere produkter, som solgte i mengden to millioner eksemplarer. Deres høye kvalitet er bekreftet av det faktum at omtrent halvparten av maskinene fortsatt jobber. Til tross for dette begynte 3307 og 33088 å gi konkurranse til utenlandske jevnaldrende. På grunn av dette tenkte Gorkov seriøst på å designe en ny lastebil som ville returnere selskapets tidligere popularitet.
Den første demonstrasjonen av Gazon Next pickup fant sted under tilsyn av landets president, Vladimir Vladimirovich Putin. Selskapets ledelse lovet kundene høy ytelse og et stort lager av arbeidsressurs. Fra utenlandske enheter tok tysk overføring ZF. Takket være den kompetente kombinasjonen av russisk og utenlandsk utvikling, var det mulig å oppnå høy kvalitet.
Foreløpig er det en generasjon Neste, som hver måned øker sin popularitet i ulike sektorer av økonomien. I 2 års masseproduksjon var det mulig å utøve mange konkurrenter fra markedet. Bilen Gazon Neste tilhører middelklassen, men er i stand til å bære opptil 5 tonn last (faktisk er det mulig å flytte med overbelastning). Kjøpere har flere alternativer tilgjengelig, forskjellig fra hverandre i noen dimensjoner. Du kan også kjøpe chassiset Neste Lawn for å installere tillegg.
NEXT er plassert som en hel familie, som inkluderer off-road, universal og urbane alternativer (GAZon Next City). Den første anses som tilhenger av den 66. modellen med en forbedret plattform. Den andre er basert på GAZ-3307, som har forbedrede hjul og økt bakkenavstand, noe som sikrer sin høye gjennomstrømning. Den urbane (Lawn Next City) versjonen er forskjellig fra det universelle med reduserte dekk, derfor er det ikke mulig å kjøre offroad. To drosjer er tilgjengelige: for 3 og 7 personer.
Fordeler og ulemper
Fordelene inkluderer:
- Små dimensjoner med høy nyttelast;
- En enkel enhet, høy pålitelighet, vedlikehold og høy forsyning av spesialiserte butikker med originale komponenter;
- Godtagbar pris for det russiske markedet;
- Enkel lasting og lossing selv på begrenset terreng;
- Gunstig garanti fra GAZ - 150 tusen km eller 3 år.
Til tross for det store antall fordeler har bilen flere ulemper:
- Dårlig motstand mot aggressive miljøpåvirkninger;
- Det gjennomsnittlige samlingsnivået, dårligere enn utenlandske kolleger.
Flere plusser enn minuser. Eksisterende mangler har liten effekt på arbeidskvaliteten.
kjennetegn
De viktigste er to plattformer - standard og langstrakt. De varierer i noen indikatorer. Tekniske egenskaper til C41R11 / C41R31:
- Lengde - 6,4 / 7,9 m;
- Bredde - 2,3 m;
- Høyde - 2,4 m;
- Clearance - 26,5 cm;
- Hjulbasen - 3,8 m / 4,5 m;
- Front spor - 1,7 m;
- Bakre spor - 1,7 m;
- Total vekt - 8,7 tonn;
- Lastekapasitet - 5 t / 4,7 t.
Kunden kan eventuelt øke bakken opp til 31,5 cm. Standardplattformer plasser 12-40 kubikkmeter (avhengig av versjon). På fabrikken kan du lage en personlig bestilling med økt kapasitet til 45 kubikkmeter.
Gazelle Gazon Next er i stand til å akselerere til 110 km / t når den er fullt lastet. Ved en gjennomsnittlig hastighet på 80 km / t er drivstofforbruket 18 liter, ved 60 km / t - 13,6 liter. Kraft nok til å overvinne 30 prosent økning.
Lastens høyde på universelle modeller er 1,3 meter, i byområder (Next City Lawn), er den redusert til 1,17 m. For å øke offroad-muligheten på off-road-alternativet, måtte utviklerne ofre sin bæreevne. Det er redusert til tre tonn.
motor
Maskiner utstyrt med to kraftenheter.
YaMZ 534
Samle i Jaroslavl. Dette kraftverket brukes til transport GAZ-3309 2013 utgivelse. Spesielt for den nye generasjonen, utgitt yaroslavl-bedriften en oppgradert versjon - 5344. Dens design ble supplert med en ladeluftkjøler og en turbolader. Utvikling av høy kvalitet er bekreftet av den internasjonale prisen Adam Smith Institute.
Ved utvikling av motoren ble spesialister styrt av europeiske standarder. Motoren ble tilpasset for bruk av russisk drivstoff og for kjennskap til innenlandsveier. Dette er preget av stabilt arbeid i alvorlige frost.
Påfyll diesel med drivstoff. Produsenten oppgav et merke på 700 tusen kilometer som en ressursreserve. Strømmenheten tåler høy belastning på grunn av konfigurasjonen av overføringsforholdene. Oppfyller miljøstandarder "Euro-4".
Tekniske egenskaper til YaMZ 5344:
- Volum - 4,43 l;
- Kraft - 101 hk (4x2) og 109,5 hk (4x4);
- Maksimalt dreiemoment - 490 Nm;
- Antall sylindere - 4;
- Vekt - 470 kg.
Cummins ISF
Utenlandsk analog YMZ 5344, som lenge har vært brukt i russisk utvikling av Gorky Automobile Plant. Den tåler tøffe vintre og arbeider med russisk diesel. Ulempen av motoren er å installere en forvarmer som et alternativ. Designfunksjoner er kjøling av lufttilførsel og flytende kjølesystem. Det oppfyller miljøkravene i den internasjonale standarden "Euro-4".
Motorspesifikasjoner Cummins ISF:
- Volum - 3,76 l;
- Strøm - 112 hk;
- Maksimalt dreiemoment - 497 Nm;
- Vekt - 335 kg.
enhet
suspensjon
For den nye generasjonen lastebiler har utviklet en unik suspensjon ved hjelp av moderne teknologi. Det gir en jevn tur og jevn bremsing. Designet av de fremre fjærene er fullstendig omarbeidet. For å forbedre bevegelsens kvalitet ble den forsynt med rullestenger (en for hver aksel) og utenlandske støtdempere. I de neste par årene kan det vises luftfjæring Plen Next. Rammens styrke ble økt med flere elementer; et kataphorese belegg ble påført overflaten for å beskytte mot korrosjon.
Bremsesystem
Mekanismer for bremsepneumatisk type utviklet for maskiner som veier opptil 12 tonn, slik at de jobber stabilt på lastebilen Gazon Next i lang tid uten sammenbrudd. Takket være de pneumatiske komponentene trenger sjåføren ikke å gjøre mye arbeid for å fullt ut trykke bremsepedalen. Skivebremser utstyrt med alle hjulene.
Muligheten for å glide utelukkes av ABS-systemet. Drivhjul fungerer sammen med ARS, noe som eliminerer glid ved start (positiv effekt ved kjøring på grus og is). EBD er ansvarlig for stabiliteten til varebiler under tung bremsing. Hovedfunksjonen er tilgjengeligheten av disse hjelpesystemene som standard, som aldri hadde vært på det russiske markedet før. Om nødvendig kan føreren deaktivere dem.
Beholdningen av arbeidsmessig ressurs av bremsemekanismer er 200 tusen kilometer. Ved forsiktig bruk kan indikatoren økes med flere titusener av kilometer. Dashbordet er utstyrt med en bremsestatusindikator. Hvis en feil oppstår, informerer han føreren om feilen.
PPC
Alle varianter av familien er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. Designere tok grunnlaget for utviklingen av tidligere generasjoner, raffinert dem med moderne teknologi. I motsetning til eldre modeller kjører overføringen av vanen stille. Dette ble oppnådd ved å installere italienske synkroniserere på alle nivåer unntatt det første. PPC består hovedsakelig av utenlandske komponenter.
Uovervåket kardanoverføring leveres av Dana. Den har høy styrke, krever ikke vanlig smøring med aktiv bruk av teknologi. For å få det til å fungere stabilt, må sjåføren sjekke hver 20 tusen kilometer.
hjul
Standard modeller kjører på 8.25R20 dekk, produsert av Cordiant. Stor diameter bestemmer høy permeabilitet. I urbane versjoner (Gazon Next City) er mindre dekk installert for å øke kjørekomforten - 8.25R19.5.
Hytt og kropp
De tok hytta fra Gazelle Next som grunnlag, tilpasset den til moderne krav til europeisk utvikling. Hovedforskjellen fra tidligere generasjon er tilstedeværelsen av en massiv støtdempende støtfanger. Utformingen viste seg å være moderne, Gazon Next truck traktor skiller seg ut fra den generelle strømmen av biler i moderne megasjer.
Hytta var romslig, kjøperen kan velge mellom to alternativer: 3-og 7-seter. Trimmen er enkel, men moderne. Det sjåfør og passasjerer føler seg komfortabel. Lengre turer er mindre slitsomt for føreren på grunn av de mange mekaniske justeringene av setet. Han kan tilpasse alt etter hans preferanser. Støy og termisk isolasjon er laget på høyt nivå. En god oversikt er gitt av frontruten og store sidespeil. Armlene er inkludert som vanlige i van.
Hjulet viste seg praktisk, men med et begrenset antall konfigurasjoner. Den kan justeres bare ved hellingsvinkelen. Innebygd servostyring forenkler håndtering, reduserer førerens tretthet. På rattet er knapper laget for fjernkontroll av den innebygde båndopptakeren.
Den grunnleggende versjonen har en stållegeme. For en ekstra avgift kan kjøperen bestille sin aluminiumproduksjon med ytterligere beskyttelse mot korrosjon.
modifikasjoner
Alle varianter av familien er opprettet ved å installere ulike tilleggsutstyr på chassiset. Det er et stort antall av dem, men ikke alle er i den største etterspørselen.
Gazon Neste tippbil
Den har en stor kapasitet, transporterer last som veier opp til 4,25 tonn. Den brukes i landbruk og konstruksjon. Volum med standard sider (0,6 m) - 4,7 kubikkmeter. Det er mulig å installere høye sider (1,4 m), noe som fører til at kapasiteten stiger til 9,7 kubikkmeter. Den største fordelen er selvutladningsfunksjonen. For å forenkle lasten er i tillegg installert CMU.
Gazon Next Refrigerated
Overbygning med integrert kjøleutstyr som brukes til å transportere mat, planter og stoffer. Vognen er montert fra moderne paneler som opprettholder nødvendig temperatur inne i kroppen. Veggene er trimmet med mat, miljøvennlig materiale. Minimumstemperaturen er -20 grader Celsius. Mulig å installere flere eutektiske plater, senke den til -30 grader. Installering av CMU er ikke gitt.
Gazon Neste europlatform
Standard van med skrog laget av europeisk teknologi. Den har klaffer (unntatt foran), på grunn av hvilken lasting og lossing tar minimum tid. På en spesiell ramme kan du installere en markise for å beskytte lasten fra nedbør. Det er mulig å installere CMU med det manglende teltet.
Lawn Next Super
Van med en større plattform opp til 7 meter. Kapasiteten økte til 45 kubikkmeter, og nyttelastet er 4,4 tonn. Supermodellen kan utstyres med en CMU (hvis en markise ikke brukes) for å forenkle lasting og lossing av materialer fra kroppen.
Gazon neste bonde
Bonden erstattet den legendariske Jaeger. På grunn av de store hjulene er transporten i stand til å bevege seg på bakken og på veien. Hytta er designet for sjåføren og seks passasjerer. Modifikasjon brukes på mange områder, men landbruket er det viktigste. Maskinen kan utstyres med spesialutstyr, noe som gjør det til et mobilt verksted. Ombord Plenen av denne versjonen sørger for installasjon av CMU.
Plen Neste isotermisk varebil
Maskinen brukes til å transportere produkter. Miljøvennlige materialer (galvanisert uten toksiner) som brukes i montering av van, gir god varmeisolasjon på grunn av den indre isolasjonen. Kroppen er montert fra paneler eller rammetode.
Gressplattform
Det brukes til å transportere andre kjøretøy. Lasting utføres ved bruk av en slitesterk vinsj. Plattformen kan senkes under en tilbøyelighet til selvlasting av annet kjøretøy. Kjøperen kan spesifisere parametrene ved bestilling.
Det er mange andre modifikasjoner som har et smalere omfang. I løpet av det siste året har mange gress lastebiler blitt lansert Next, som kan bli funnet i store byer i dag. I nær fremtid er deres bruk planlagt i alle bosetninger i Russland.
Hva kan konkluderes?
Den nye generasjonen av mellomstyrte lastebiler fra Gorky Automobile Plant er et vellykket prosjekt. Den har innlemmet styrken til tidligere utviklinger og en rekke innovative løsninger. Transport brukes i mange kommersielle organisasjoner.
Kostnaden for den enkleste konfigurasjonen i primærmarkedet er 1.580.000 rubler. På grunn av installasjonen av tilleggsutstyr (som inkluderer Gazon Next manipulator), kan prisen gå opp til 1.830.000 rubler. På annenhåndsmarkedet kan du kjøpe en bil for 1-1,5 millioner rubler (avhengig av de eksterne og tekniske forholdene). Payback er 2-2,5 år. Dette er 1,5-2 ganger mindre enn det for utenlandske konkurrenter.
