Det 344. Senter for bekjempelsesbruk og tilbakekalling av flypersonell utfører opplæring for mannskapets besetninger av Russlands føderale flystyrker til bruk av helikoptre i kampsituasjoner.
Når du planlegger treningsflyvninger som involverer luftangrep mot grunnmål på rekkevidde, tas hensyn til kampopplevelsen akkumulert i Den arabiske republikk.
Fly i den arabiske himmelen har en viss spesifisitet. Dette er et ikke-orientert ørkenområde og kompleksiteten til en taktisk situasjon, når stillingene til regjeringsenheter kan veksles med væpnede radikale enheter, som ligner en lagkake.
Det er også en økning i fly om natten. For å gjøre dette, er piloter trent til å kontrollere roterende vingemaskiner ved lave og ultra lave høyder ved hjelp av instrumenter og bruk av nattesynsbriller.
I slike vanskelige forhold krever mannskap maksimal konsentrasjon og konsentrasjon. Psykologiske og fysiske belastninger er så store at piloter kommer ut av cockpittet til helikoptrene nesten våte.
Opplæringsprogrammene for mannskapene i Mi-28N, Mi-28UB, Mi-35 og Mi-8 inkluderer testing av elementene i loddretten og bekjempelse av bruk av bakkenmål i enkle og komplekse meteorologiske forhold. Enkle slag er påført og i par på høyder fra 50 til 200 meter fra en avstand til et bakkenmål fra 300 til 1500 meter.
Hovedtreningsmaskinen er den nyeste kamptreningsangrephelikopteren Mi-28UB, som spesielt respekteres av treningspersonalet. Maskinen er utstyrt med et moderne modifisert luftbårst radarkompleks, som markant utvider mulighetene for å styre flyet i mørket og i ugunstige værforhold. På den nye helikopteren er det også installert energiabsorberende seter som kan beskytte mannskapet mot skade under hard landing. Med alt dette beholdt kamptreningsmaskinen sjokkpotensialet til Mi-28N Night Hunter.
Ifølge eksperter ble de beste tekniske løsningene implementert i Mi-28UB. Bruken av disse sørget for gode aerobatiske egenskaper og økt helikopteroverlevbarhet, og den moderne ergonomiske cockpiten har en positiv effekt på å opprettholde mannskapets ytelse i forskjellige flymoduser på helikopteret. Spesielt viktig er evnen til å styre et helikopter med personlige nattesyner.
