I 1982 plantet Nikolaev skipsbygging dem. 61 kommuner (Ukraina) i en seremoniell atmosfære ble lansert i vann missil cruiser prosjektet 1164 "Marshal Ustinov." Denne kampenheten er blitt det andre Atlant-type skipet, bygget som en del av implementeringen av Statens forsvarsordre. Det nye skipet ble kåret til ære for Marshal Ustinov Dmitry Fedorovich - Forsvarsminister for Sovjetunionen 1976-1984.
Fire år senere begynte en ny og kraftig missilkrysser i Nordflåten, og fikk permanent oppholdstillatelse i Nordsjøflåten. På den tiden ble de sovjetiske missilkryssene av prosjektet 1164, i henhold til NATO-klassifikasjonen "Slava klass", ansett som de mest kraftige, ikke flybærende, overflatefartøyene i verden. Med en forskyvning på 9800 tonn kan cruiseren nå en maksimal hastighet på 32 knop. Bevæpnet med Basalt anti-skip cruise missiler, det nye sovjetske skipet utgjorde en reell trussel mot NATOs flygebyrsgrupper på sjøen. Vestlige eksperter, som vurderte bekjempelsesevnen til de nye missilkryssene til Sovjetunionen, ga fortjent dem kallenavnet "luftfartøyskjermkiller".
Den fullstendige kamptjenesten til den nordlige flåtenes overflateskip startet våren 1987 og varte til 1994 da beslutningen ble truffet for å sette et militært fartøy for forebyggende vedlikehold.
Fra dette punktet begynte en ny historie av krigsskipet, som fortsatt er skrevet i våre dager.
Den første fasen av modernisering
I første omgang hadde cruiseren ganske anstendig taktiske og tekniske egenskaper og fullt ut reagert på kampoppdragene tildelt den russiske flåten. Inntil 1994 deltok cruiseren aktivt i flåtenes kampliv, og gjorde lange sjøkryssinger. Skipet var på bekjempelsestjeneste i Middelhavet, besøkte gjentatte ganger havnene på østkysten av USA og Canada. I 1994 ble det besluttet å sette skipet på planlagt forebyggende vedlikehold, som ble forsinket i tre lange år. Skipsbyggere på verftet "Severnaya Verf" i St. Petersburg tok opp restaureringen av skipets kamp effektivitet. I løpet av denne tiden berørte skipet den første store moderniseringen.
Hovedoppgaven var å rydde opp hovedbygningen, styrke komponenter og forsamlinger av fremdriftssystemet på cruiseren av prosjektet 1164 "Marshal Ustinov" og utstyre nye brannslukningsanlegg ombord. Et nytt kraftigere kraftverk ble installert på skipet, som samtidig kunne gi et økonomisk kurs og en rask overgang til tvungen modus. I tillegg til teknologiske tiltak var krigsskipet å motta nye våpen.
Den viktigste slående kraften i RRC var anti-skip cruise missiler "Basalt" (PKR-500). Missilene befant seg i 16 lanseringsbeholdere, stasjonære på øverste dekk. Cruiseområdet for cruisemissilen var 500 km. Samtidig fløy raketen til målet langs en kompleks bane, misvisende fiendens radar og hele luftforsvaret. Massen av missilkrigshodet kunne nå 1000 kg. Til tross for de imponerende kampparametrene, ved midten av 1980-tallet, stoppet B-500 RCC Bazalt å svare på de tildelte oppgavene. Luftforsvarssystemene til utenlandske flåter ble utstyrt med nye anti-missilsystemer som kunne skyte ned en sovjetisk missil under marsjerommet i høye høyder.
Den etterfølgende moderniseringen av missilen førte til utseendet til en ny versjon av anti-skip missil P-1000 Vulkan, som utstyrte det tredje skipet til RKR-serien Chervona Ukraine, nå missilkrysseren i Stillehavsflåten Varyag. Navalkommandoen bestemte seg for å omstille det reparerte krigsskipet med et nytt anti-skip P-1000 Vulcan-system.
Men moderniseringen av de viktigste streikvåpenene på RKR Marshal Ustinov fant sted på en begrenset måte. Installasjonen på fartøyet med kraftigere cruisemissiler ble utført uten å erstatte SM-248-lansere, som ikke var egnet for lansering av Vulcan cruise-missiler i deres standardkonfigurasjon. Cruise missiler P-1000, utstyrt med startmotorer fra gamle Basalt-missiler, kom for å utstyre cruiseren. Følgelig forblev rekkevidden av de nye streikvåpen på samme nivå. Et nytt anti-skip kompleks på den andre cruiser av prosjektet 1164 viste seg i en avkortet form. De prøvde å øke flyruten til det nye raketsystemet ved å redusere krigshodet, men dette negerte kamp effektiviteten til denne klassen av våpen.
Til notatet: På den tredje seriell rakettkrysseren Varyag ble RCC Vulkan i utgangspunktet montert, derfor ble lanseringsbeholdere laget av varmebestandige materialer som har en lang ressurs.
Med den nye bevegelsen kunne den reparerte cruiseren i prosjektet 1164 "Sovjetunionen av Sovjetunionen Ustinov" betraktes som en fullstendig kampkampenhet, et alternativ til Orlan sine 1144 kraftige atomdrevne missilkryssere. , kryssere og destroyers URO.
Det skal bemerkes at moderniseringen av skipet, utført i midten av 90-tallet, ikke berørte luftforsvaret i det hele tatt. På cruiserens bevegelse forblir hovedinnretningen for luftforsvaret bare 8 lansere av en revolver-type anti-fly-missilsystem "Fort", skapt på grunnlag av det grunnbaserte luftforsvarssystemet S-300. Den nærmeste luftforsvarslinjen ble utført av de gamle Osa-M luftforsvarssystemene, som kun kunne løse et begrenset antall kampoppdrag. Motviljen mot å styrke måten å håndtere lufttrusselen skyldes behovet for å introdusere cruiseren i flåtebekjempelsen så snart som mulig. Gjenopprettingen av skipet med nye typer luftforsvar kan betydelig redusere og så langvarig reparasjon.
Det moderniserte skipet i form der det ble på nytt, var korrespondert med den moderne marine doktrinen til den russiske marinen - kraftige mobile streikstyrker av skip, skjult av marine- og dekkfly.
Bekjempelsestjenesten til skipet i moderne forhold
Prosjekt 1164-skip, spesielt Marshal Ustinov, Moskva-missilkrysseren fortsetter å gjøre opp i dag streikstyrken til den russiske flåten på den nordlige og sørlige flanken, som er en del av Nord- og Svartehavsflåten. I Fjernøsten fortsetter å bære kamptjeneste RKR "Varyag", det tredje skipet i serien.
I moderne forhold er skip fortsatt ganske sterke kampanordninger, men når det gjelder radar- og navigasjonsutstyr, må missilkryssere stadig ha forbedringer. I 2001 ble et nytt navigasjonsutstyr installert på cruiseren Marshal Ustinov. Cruiseren mottok utstyret til romkommunikasjon og posisjonering, noe som i stor grad forbedret kampegenskapene.
Den etterfølgende tjenesten på skipet var forbundet med utenlands ekspedisjoner som en del av Northern Fleet carrier gruppe og kamp patruljer i Nord-Atlanteren. Cruiseren har gjentatte ganger deltatt i den taktiske og strategiske øvelsen til den nordlige flåten. Intensiv drift av fartøyet førte til reell fysisk forringelse av strukturelle elementer. En rekke andre viktige skip systemer har oppfylt sine teknologiske ressurser. En ny overhaling av skipet begynte i 2011, da cruiseren igjen ble fortøyd på fabrikkveggen til CSR "Zvezdochka" i Severodvinsk.
Den øverste marine kommandoen bestemte seg for å gjennomføre en annen planlagt skipreparasjon og, om mulig, oppgradere skipet. Fra november 2012 begynte landkryssertjenesten, som ble lagt tilbake på aksjene. I utgangspunktet ble det planlagt å utføre bare forebyggende vedlikehold på cruiseren, men i prosessen med å undersøke skrogets tilstand og ytelsen til hovedkomponentene og forsamlingene ble det klart at skipet trengte mer grundige reparasjoner.
Nåværende tilstand
Under oppholdet på glidbanen var skipsbyggerne i stand til å gjenopprette fartøyets brannslokkingssystem, sette knutene og enhetene til fremdriftsenheten i rekkefølge. Skakter, propellere og stigningsdempere ble reparert på fartøyet. Skroget til cruiseren ble helt ryddet av gammel maling og malt.
Etter ferdigstillelse av arbeidene med skrogkjøpene, ble skipet igjen flyttet og overført til forlengelsesvegget for etterfølgende reparasjonsarbeid. Som det viste seg, måtte skipet erstatte mer enn 50% av all tilgjengelig skipskommunikasjon. Modernisering av grunnleggende kommunikasjons-, deteksjons- og navigasjonsutstyr har modnet. Med hensyn til det defensive komplekset i et kampskip, var arbeidet her rettet mot å forbedre den tekniske tilstanden til vulkanens anti-skip missiler. Etter oppgradering vil skipet ha en fullverdig versjon av vulkanens anti-skip missilkompleks, noe som kan forbedre cruiserens kampkraft betydelig. Utvalget av raketten med et normalt krigshode vil være 1000 km.
Til tross for at reparasjonsarbeidet skulle slutte i 2014, i samsvar med vilkårene i statskontrakten, ble leveransen av skipet konstant utsatt. Bare på høsten 2016 begynte Marshal Ustinov-missilkrysseren i Atlant-prosjektet 1164 å gjennomgå fabriktester. Skipet kom igjen til stedet for permanent distribusjon, hvor det var nødvendig å passere et kompleks av aksepttester.
De siste nyhetene, som blinker innenlandsmediene, tyder på at i dag er det restaurerte og reparerte krigsskipet en fullverdig kampenhet i den nordlige flåten. Planene for den høyere marine kommandoen var beslutningen om å overføre den reparerte cruiseren til Stillehavsflåten for å forbedre bekjempelsesevnen til den russiske flåten ved Far Eastern Naval Theatre.
Ifølge de nyeste dataene er ATLANT-type 1164-missil cruiser allerede oppført som en del av den nordlige flåten, og sammen med Peter den store TARKR skaper den største streikstyrken til den russiske flåten på den nordlige flanken. Nytt navigasjonsutstyr og midler til å oppdage mål som er tillatt å bringe skipet i samsvar med moderne krav til moderne militære skip.
Suksessene og resultatene av moderniseringen av marskal Ustinov cruiser viste mange tekniske muligheter for å forbedre skipene til dette prosjektet. Resterende RRC av prosjekt 1164, kryssene "Moskva" og "Varyag" kan oppgraderes på samme måte. Slike omfattende tiltak, i henhold til ledelsen til den russiske marinen, vil ikke bare forlenge levetiden til kampskip i denne klassen, men også styrke Russlands flomkraft i Svartehavet og Fjernøsten.
