Boeing 717 (eller McDonnell Douglas MD-90) er et kortreisende passasjerfly, opprinnelig utviklet av McDonnell Douglas, og deretter produsert av Boeing i 1998-2006.
Oversikt over utformingen av de beste plassene i hytta
Antall passasjerseter i kabinen til Boeing 717 varierer fra 106 (med toklasses oppbygning) til 124 (med et enkeltoppsett av passasjerommet).
Bedriftskabinen er vanligvis plassert foran på passasjerhytten til Boeing 717, og er representert (som vist på diagrammet) av steder som ligger i rad 1, 2 og 3. Totalt har kabinekabinen 12 plasser . Denne klassen av Boeing 717 liner har mykere seter, avstanden mellom som er stor nok til beina og en behagelig hvile. Dessuten tilbys forretningsklassepassasjerer en mer omfattende meny (sammenlignet med økonomiklasse).
Den mest vellykkede for et business classfly Boeing 717 kan kalles et sted, plassert i andre rad. Dette gjelder spesielt for stoler som ligger i nærheten av vinduene, fordi det er en vakker utsikt herfra. Bekvemmeligheten til disse stedene forklares også av det faktum at de har en plassering midt i hytta, som er relativt langt fra toalettet og skillevegg mellom forretnings- og økonomiklasse.
Den mest ubehagelige i kabinebransjen Boeing 717 er de første radene. Ulempen er hovedsakelig på grunn av at de ligger rett ved siden av toalettet, og alle ulemper forbundet med denne eller annen måte påvirker passasjerene som sitter her. Litt bedre enn den tredje radplassen, men for dem er det et ulempe i form av en partisjon som skiller den roligere forretningsklassesalongen fra den støyende økonomiklassen. Dette betyr at lydene fra økonomiklassen vil være tydelig hørbar for passasjerer i setene i dette området, og derfor kan du bare glemme en rolig hvile. Derfor, når du bestiller billetter til en bedriftsklasse, må du huske funksjonene i seterne.
Economy class fly Boeing 717 er representert av 22 rader med passasjerstoler, som er nummerert fra 10 til 31. Den sentrale passasjen er noe smal, og setene er ordnet i henhold til "3-2" -ordningen. Lenestoler i økonomiklasse Bing 717 er veldig myke, komfortable, og ryggen deres kan avvike i en vinkel på opptil 45 grader (avhengig av modell av flyet) for en mer komfortabel hvile.
De beste stedene for denne klassen er de som ligger i den tiende rad (i henhold til diagrammet). Det er ingen andre steder foran dem, og derfor vil ingen kaste stolen bak, noe som begrenser benplassen til de tiende radpassasjerene. Valget av retter og drinker i menyen for passasjerer i dette området er den bredeste, noe som også er en viktig fordel.
Den minste komfortabel i kabinekonomiet klasse fly Boeing 717 er plassert på baksiden (eller 31, som vist på diagrammet) rad. Alt er forklart av toalettetes nærhet til dem, noe som ikke kan bidra til en rolig og full resten under passasjerflyet som sitter her.
Historie av Boeing 717
På begynnelsen av 1900-tallet utviklet McDonnell Douglas et mellomstart passasjerfly, kalt MD-90, som ifølge utviklerne skulle være en seriøs konkurrent til Boeing og Airbus-flyet. Imidlertid ble flyselskapet møtt av flyselskapene relativt kule, i forbindelse med hvilket utviklingen av en ny McDonnell Douglas MD-95-modell begynte, som hadde en kortere kropp og mindre passasjerkapasitet, men mer økonomisk.
Etter fusjonen av Boeing og McDonnell Douglas ble den fortsatt opprettede flyselskapet kalt Boeing 717. Den første flyvningen av bilen fant sted høsten 1998, og den kommersielle driften begynte i 1999.
Men Boeing 717, som McDonnell Douglas MD-90, mistet helt for andre Boeing og Airbus-fly i konkurransen. Det er derfor, etter at 156 fullførte ordrer for levering av liner, ble masseproduksjonen stoppet. Kommersiell drift av flyet Boeing 717 fortsetter til dato.
Oversikt og funksjoner
Boeing 717 er en nizlane med en T-formet single-fin hale. Linerens kraftverk er representert av to turbofanmotorer plassert i haleavsnittet.
Boeing 717 flyytelse:
- dimensjoner:
- vingespenning, m - 28,4;
- lengden på flyet, m - 37,81;
- høyde, m - 8,92;
- vingeområde, m² - 92,9;
- vingsveisvinkel - 24 °;
- maksimal bredde på skroget, m - 3,3;
- Antall plasser:
- mannskap - 2;
- passasjerer i hytta i to klasser - 106;
- i økonomiklasse - 98;
- maksimum - 124;
- Passasjerhytte dimensjoner:
- bredde, m - 3,1;
- høyde, m - 2,1;
- startvekt, t - 51,71;
- tomvekt, t - 31,68;
- massen av flyet uten drivstoff, tonn - 43,5;
- nyttelast, t - 12,2;
- landingsvekt, t - 46,2;
- drivstoffreservoar, t - 13890;
- hastighet:
- cruising speed, km / h - 810;
- maksimal hastighet, km / h - 930;
- Flyavstand med maksimal brenselkapasitet, km - 3820;
- Motorer (× 2):
- BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).
konklusjon
Boeing 717 er ikke et veldig godt fly av selskapet Boeing. Hotz sine egenskaper er ganske gode for et fly av denne klassen, men utviklingsperioden og de første årene av serieproduksjonen av liner sammenfalt med foreningen av Boeing og McDonnell Douglas-selskapene, samt med utseendet til andre mer avanserte og økonomisk operative fly på lufttransportmarkedet.
