Tu-204 mid-haul passasjerfly - kabinettoppsett og flyegenskaper

Tu-204 er et smal-kropps medium-haul passasjerfly laget av Tupolev eksperimentelle designbyrå. I utgangspunktet ble den plassert som en erstatning for Tu-154 passasjerforingen.

Oversikt over hytta og utformingen av setene til Tu-204

Avhengig av type utforming av Tu-204 passasjerfly, kan den holde fra 164 til 215 personer. I romplanet som er oppgitt, har flyet to klasser (næringsliv og økonomi). I forretningsklasse kan steder plasseres i henhold til "2-2" ordningen, og i henhold til "3-3" og ha et bredt passasje i midten. Det beste i forretningsklassen er definitivt stedene i midten (ikke i første og ikke i sjette rad), siden toalett og vaskerom ligger ved siden av dem. Også, sjette rad seter er også tilstøtende til partisjonen mellom business class og støyende økonomiklasse. Derfor bør du huske disse funksjonene når du bestiller plasser.

Seter i økonomiklasse er ordnet etter "3-3" ordningen. For økonomiklasse kan det beste kalles plasser 7 og 22 rader. Convenience og større komfort gir dem det faktum at disse radene ikke har andre steder foran dem, og dermed mer benplass enn vanlig. Unsuccessful i økonomiklasse er steder av 29-rad på grunn av deres nærhet til toaletter, noe som sikrer lange køer på bestemte timer.

Historien om etableringen og driften av Tu-204

Passasjerforingen Tu-154 begynte å fungere i 1968. Men allerede i 1973 begynte arbeidet med å skape et nytt fly som kunne bli en verdig og verdifull erstatning for Tu-154-liner. Det ble antatt at det nye flyet vil ha større passasjerkapasitet, flyavstand og bæreevne. Det nye prosjektet ble kalt Tu-204.

Under utviklingen og utformingen av liner ble vurdert mange mulige alternativer for utformingen av skroget. For eksempel ble det tatt i betraktning en variant av et brede kropps, dobbeltdekkers passasjerfly som ville ha økt nyttelast og passasjerkapasitet. Som et resultat besluttet Tupolev Design Bureau å levere Tu-204 med tre motorer, hvorav den ene ble installert i haleavsnittet, og de to andre ble montert på pyloner under vingen. I 1982 ble utformingen også opprettet basert på utformingen av flyet, men til slutt planen med tre motorer ble det besluttet å forlate.

Resultatet var et smallegående fly med to motorer plassert under vingene. Dermed er utformingen av Tu-204 blitt helt ny for flyet fra Tupolev Design Bureau, som tidligere har designet passasjerfly med hovedsakelig motorer plassert i haleavsnittet.

Den første flyet av flyet ble gjennomført i begynnelsen av 1989. På grunn av den vanskelige økonomiske og politiske situasjonen i Sovjetunionen, og senere i Russland, ble testene av Tu-204 forsinket i 6 lange år. Bare på bekostning av store anstrengelser i desember 1994, passerte flyet testene og ble sertifisert.

Kommersiell drift av Tu-204 begynte i 1996. Imidlertid gjorde den økonomiske krisen og den forferdelige situasjonen til den innenlandske luftfartsindustrien alt for å sikre at flyets popularitet var lavt. Så på 90-tallet var det mer lønnsomt og økonomisk å kjøpe brukte fly produsert av vestlige selskaper (Airbus og Boeing). En ekstra uleilighet var også det faktum at besetningen i tidligere versjoner av Tu-204 besto av 3 personer, som ikke var veldig økonomisk for mange flyselskaper.

Likevel, etter at liner ble forbedret, ble passasjeromets komfort økt med en størrelsesorden, så vel som dens økonomi. For eksempel kan nye modeller av Tu-204 (for eksempel Tu-204-200 eller Tu-204-300) konkurrere med Western Boeing og Airbus, men russiske flyselskaper er redd for å bestille liners fra en innenlandsk produsent, som ofte manglet reservedeler eller komponenter.

I dag produseres kun en Tu-204 per år, og hovedkunden er staten og dens strukturer. I tillegg ble det i 2018 kjent og mulig salg av PJSC "Tupolev" lisens for produksjon av liner til Iran. Også i samme år ble programmet for produksjon og levering av ti Tu-204s med økt komfort og forbedret innebygd elektronikk kunngjort.

Fra begynnelsen av seriell produksjon i 1990 til 2018 ble det kun produsert 78 Tu-204 fly, hvorav ca 40 er i drift i dag.

Modifikasjoner av Tu-204 liner

Til dags dato er det følgende modifikasjoner av Tu-204:

• Tu-204 er en grunnleggende modifisering av liner, som har en passasjerkapasitet på opptil 210 personer. Operert siden 1996;
• Tu-204-100 er en modifikasjon av Tu-204, som har økt startvekt og passasjerkapasitet. I drift siden 1996;
• Tu-204-200 er en versjon av liner med ekstra drivstofftanker, noe som gjør det mulig å øke flyets rekkevidde litt. Den ble bygget i en enkelt kopi, den kommersielle operasjonen ble startet i 2001;
• Tu-204-100V - modifisering av liner med forbedret system med innebygd elektronikk og passasjerkabine med økt komfort;
• Tu-204-120 er en variant av Tu-204, utstyrt med vestlig ombordelektronikk, noe som gjør det mulig å utvide markedets muligheter og utsiktene til flyruten betydelig. Kommersielt operert siden høsten 1998;
• Tu-204-300 er en modifisering av liner med redusert (med 6 meter) fuselage lengde, samt med lavere passasjerkapasitet (opptil 165 personer). Dette kompenseres imidlertid av et økt utvalg av fly, noe som gjør at du kan gjøre en non-stop flytur fra Moskva til Vladivostok;
• Tu-204SM - modifisering av liner, som i hovedsak er seriøs behandling. Dermed er flyet utstyrt med de nyeste avionikk- og flynavigasjonssystemene, noe som reduserte besetningen til 2 personer. Et stort antall andre innovasjoner gjør det mulig å snakke om dette flyet som en ny generasjon av Tu-204-familien. Masseproduksjonen ble startet i 2013.

Oversikt over Tu-204 og spesifikasjoner

Tu-204 er en friflyvende monoplan i en normal aerodynamisk konfigurasjon. Linerens kraftverk representeres av to turbofanmotorer.

En ny og dristig løsning for den innenlandske luftfartsindustrien var at skroget av Tu-204 består av 14% av komposittmaterialer, noe som betydelig påvirket styrken, påliteligheten og økonomien ved vedlikehold. Så har tester vist at flyfløyen er i stand til å motstå en belastning på opptil 140% av den beregnede verdien.

Flyegenskaper av de viktigste modifikasjonene av Tu-204:

konklusjon

Flyet Tu-204 er et reelt gjennombrudd for den innenlandske flyindustrien. Dette er bevist av det faktum at flyet (hovedsakelig de nyeste modifikasjonene), i dag mer enn 30 år etter starten av utviklingen, faktisk er i stand til å konkurrere med passasjerforbindelser fra vestlige selskaper, som har betydelig økonomi og brukervennlighet.

Ikke desto mindre ble den dårlige tjenesten til dette avkomet til Tupolev Design Bureau servert av de tider hvor tester ble utført, og også masseproduksjonen begynte. På 90-tallet i det 20. århundre ble finansieringen av prosjektet derfor stoppet flere ganger, og testene slått på i så mange som 6 år.

Og likevel gir det store potensialet i bilen og dets effektivitet oss mulighet til å håpe på bedre tider for Tu-204.

Se på videoen: Cubana Tupolev 204-100E Holguin to La Habana MUST SEE!!! AirClips full flight series (April 2024).