Kampbilen BM-14-17M ble etterfølger til de strålende rakettskytterne av den store patriotiske krigen. Produktet ble utviklet på slutten av 40-tallet for å erstatte det foreldede BM salvo-systemet på plattformen til ZIS-6-biler og amerikanske Studebaker-biler. Hovedarbeidet med å skape et nytt kampbil BM-14-17M ble ferdigstilt i 1952, hvoretter våpenet ble satt i bruk av sovjetiske hæren. På 1950-tallet ble opprettelsen av den siste modifikasjonen av MLRS, tilpasset GAZ-66-bilplattformen, fullført. Den siste modifikasjonen i 1958 ble vedtatt av den sovjetiske hæren. Indeks GRAU - 8U36M
Serieproduksjonen ble gjennomført til 1960, hvoretter BM-21 salvo-brannsystemet på Ural-bilplattformen ble erstattet.
Taktiske og tekniske data for kampbilen BM-14-17M
- Bekjempelse bruk: militære konflikter i andre halvdel av XX århundre.
- Beregning - 7 personer.
- Kampvekt - 5,83 tonn
- Lengde - 5,65 m, bredde - 2,34 m, høyde - 2,44 m, bakkefrigjøring - 315 mm.
- Antall guider - 17 stk.
- Missilens vekt - 39,6 kg.
- Ukontrollert rakettkaliber - 140,3 mm.
- Vinkelen på horisontal styring er 70 grader.
- Vinkelen på vertikal veiledning er fra 0 til +50 grader.
- Full salvo tid - 10 sek.
- Maksimalt avfyringsområde er 9,8 km.
- Chassis: GAZ-66.
- Maksimal hastighet er 90 km / t.
- Kraftreservat - 980 km.
- Overføringstid fra reise til kamp: 2 min.
I tillegg til den sovjetiske hæren ble BM-14-17M sendt til land i Afrika, Midtøsten og Asia. Størstedelen av den nye teknologien ble levert til Egypt, Syria og Etiopia, hvor kjøretøyene utgjorde ryggraden til artilleristrekningsgruppene. Maskinen har flere ganger deltatt i de arabisk-israelske konfliktene, i militære operasjoner i Angola og i Mosambik.
Foto maskin
