Tank T-34 76 anses å være en av de beste stridsvogner i andre verdenskrig, som absorberte alle de beste egenskapene til disse kampkjøretøyene. Han ble anerkjent som den beste for sin tid, ikke bare av det sovjetiske militæret, men til og med av motstanderne, som umiddelbart opplevde denne tanken i kampforhold.
Fra historien til T-34 tanken
De tyske tankskipene i det førtifemte året kunne ikke motsette seg T-34 76 med sin fremragende rustning og seriøse skytekraft. I tillegg til de optimale egenskapene for krigstid, ble tanken preget av sin ganske enkle design, høy tilpasningsevne og tilpasningsevne til å bekjempe under ulike forhold. Tanken ble lett reparert i feltet, noe som utvilsomt ble sin store fordel. Før tigrene, panterne og Ferdinands var i tjeneste med Tyskland, var sovjetiske T-34 en dødelig trussel mot tyskerne. T-34 gikk inn i de vanskeligste kampene og lot dem ofte vinne.
Utvikling T-34 76
Designet og montert T-34 i designkontoret til Kharkov Locomotive Plant. Ikke bare det berømte designbyrået M.I. Koshkin, deltok også i designkontoret til Adolph Dick. Et teknisk prosjekt på dette kontoret ble utarbeidet en måned for sent, og derfor ble A. Dick arrestert. Som følge heraf ble bare M. Koshkin ansvarlig for prosjektet. I løpet av arbeidet skapte designerne to varianter av tank fremdrift: hjulsporet og sporet, til slutt gav de preferanse til den andre. I mars 1940 ble to prøver av en ny tank levert til Ivanovskaya-plassen i Kreml for å demonstrere det til militærkommisjonen og regjeringen. Det er verdt å merke seg at for disse nye kampkjøretøyene under egen kraft har overvinnet så mye som 750 kilometer fra Kharkov og Moskva, og flyttet off-road, og dermed viser utmerket manøvrerbarhet. I slutten av mars begynte sovjetindustrien å produsere tanker.
Ved begynnelsen av andre verdenskrig var T-34-tanken den beste maskinen i verden, mobil, ukomplisert å produsere, med anti-missil rustning og en kraftig 76 mm kanon som kunne trenge inn i en hvilken som helst tysk tank i det førtifemte året. De 37mm tyske pistolene var praktisk talt kraftløse mot T-34. Siden 1941 ble Panzer III lansert for Wehrmacht, hvorav de fleste var utstyrt med en 50 mm kanon, som allerede var mer effektiv mot T 34-rustning. T-34 kunne trenge inn i rustningen av de tidlige modifikasjonene av Panzer III fra to tusen meter. Senere var det modifikasjoner av Panzer med 60 og 50 millimeter rustning, men T-34 panserte rustningspierkende skaller fra en avstand på en og en halv tusen meter. Selv de senere og forsterkede modellene til Panzer III Ausf.M og Ausf.L med 70 mm armor kunne stanses av T-34 fra en avstand på fem hundre meter.
Det skal noteres og 45 mm rustning T-34, som på grunn av sin skråstilte design ofte provoserte ricochets under beskjæring fra lange avstander, noe som i stor grad hemmet kampen med denne tanken. Men T-34 hadde sine ulemper - en dårlig visning og en ikke veldig pålitelig overføring. I tillegg var kampkammeret ganske nært og i stor grad begrenset arbeidet til mannskapet.
Tankenhet
Først om T-34 76 generelt:
- Kampens vekt på tanken var mer enn tretti tonn;
- Pistolen - L 11 og F 34 kaliber 76,2 mm;
- Motorkraft - 500 hestekrefter;
- Maksimal hastighet er 55 kilometer i timen;
- Crew - fire personer;
- Det ble løslatt om 20.000 stykker.
bolig
I 1940 ble T-34-skroget laget av rullede rustningsplater. Foran frontflaten er førerens luke med et hengslet lokk. Videre er det i øvre delen av lukerdekselet installert en sentral visningsenhet for føreren, og på venstre og høyre side er det montert i en vinkel på seksti grader til kjøretøyets lengdeakse. Til høyre er embrasuren av kursmaskinpistolen i et kulelager. Maskinpistolen har ingen maskinpistol. Det bakre hellingslegemet er avtagbart og festet til vulstplaten med bolter. Den har en rektangulær luke for tilgang til girkassen. På siden av luken er det to ovale hull med eksosrør beskyttet av pansrede hatter.
Tårnet
Tanktårnet er sveiset, konformet, av rullede rustningsplater. Taket på tårnet hadde en felles luke for mannskapene. På luken er montert visningsenhet For en sirkulær visning. Foran luken på venstre side var det et PT-6 periskopssyn, og til høyre - en ventilasjonsluke.
pistol
Tanken ble opprinnelig installert pistol modell L-11, 76,2 millimeter med en fat lengde på 30,5 kaliber. Hun hadde en rekke ulemper, for snart ble hun erstattet av en mer vellykket F-32 pistol. Etter en tid utviklet designbureauet en modifisering av dette verktøyet, som i alvorlig grad overgikk den forrige versjonen. Pistolen ble kalt F-34, lengden på tønnen økt til 41 kaliber, noe som økte kraftig pistolens penetrerende kraft. Det var en DT maskinpistol på 7,62 mm kaliber kombinert med en kanon, og TOD-6 teleskopsynet ble brukt til direkte pistolfeste.
Kjøretøysutstyr
Tanken hadde fem par storveishjul. Rulle- og sporrullene var gummibelagt, og sporkjeden var en finkornet en av tretti og syv flate og trettiåtte ryggspor. Utenfor hver lastebil hadde grouser spurs. I skroget av skroget ble to ekstra lastebiler og to knekter festet. Fire par ruller om bord hadde en individuell fjærfjæring, fjærene ble plassert i en vinkel og ble sveiset til sidene i saken.
motor
I T-34 76-tanken ble V-2 dieselmotor installert - den er en høyhastighets, vannavkjølt, ukomprimert motor med jetspray med drivstoff og driftskapasitet på 500 hk, med en hastighet på opptil førti-syv kilometer i timen.
