USAs strategiske bombefly B-1B Lancer

Rockwell B-1 Lancer ("Ulan") er en amerikansk strategisk supersonisk bombefly opprettet under den kalde krigen og fortsatt i tjeneste med det amerikanske luftvåpenet. Flyet har en variabel svevet fløy.

Utviklerne av maskinen ble styrt av konseptet om å bryte gjennom fiendens luftforsvar mens de flyr på små med avrunding av terrenget. Utformingen av dette flyet er aktivt brukt teknologi for å redusere radar synlighet ("stealth").

B-1 bomber ble opprettet primært som en transportør av atomvåpen. Ifølge utviklerne var denne maskinen å erstatte den utdaterte subsoniske Boeing B-52 Stratofortress. Etter slutten av den kalde krigen begynte B-1-bombeflyene å retooling for bruk av konvensjonelle våpen. I midten av 1990-tallet ble B-1B Lancer endelig fjernet fra amerikanske strategiske styrker.

Modifikasjon av B-1B bombefly deltok i nesten alle konflikter de siste tiårene, der det amerikanske luftvåpen var involvert. I løpet av hele driftsperioden ble ti fly tapt på grunn av tekniske feil, men ingen av bombeflyene ble skutt ned av fienden. B-1B er eier av flere poster for avstand, fart og høyde. For tiden er B-1B det eneste flyet i US Air Force med en variabel vinge geometri.

Totalt ble det bygget over hundre fly med ulike modifikasjoner. For tiden er det på jobb å oppgradere B-1B Lancer.

Opprettelseshistorie

Arbeidet med opprettelsen av en ny supersonisk strategisk bombefly begynte i USA i slutten av 50-tallet. North American Aviation tilbød å erstatte B-52 flyene med en XB-70 Valkyrie bomber. Dette flyet hadde seks jetmotorer, kunne nå en hastighet på 3 Mach i en høyde på mer enn 20 km. Slike kjennetegn gjorde det praktisk talt uskyldig å interceptor fly og anti-fly missiler av Sovjetunionen - USAs hovedpotensialfientlighet.

Men ved slutten av 50-årene kunne de siste sovjetiske anti-fly-missilene allerede skyte ned høyhastighetsmål som flyr i høye høyder, som det fremgår av downing av Gary Powers-flyet i 1960.

Amerikanerne måtte snarest endre taktikken for bruken av strategiske bombefly. En ny måte å overvinne det sovjetiske luftforsvaret var gjennombrudd av fly på lave og ultra lave høyder. Slik taktikk ga angrepet fly en rekke fordeler:

• detekteringsavstanden til en bombefly av radarer redusert;
• lavflytende anti-fly missiler hadde lav effektivitet;
• lavflygende mål var svært vanskelig å bestemme av radar interceptors.

Imidlertid var XB-70 Valkyrie dårlig egnet for fly med lav høyde. Han måtte redusere hastigheten til subsonic, noe som signifikant reduserte radiusen til bruken av bombefly. I tillegg ble interkontinentale ballistiske raketter svært raskt forbedret, slik at betydningen av strategisk luftfart gradvis ble redusert. I 1961 bestilte president Kennedy nedleggelsen av Valkyrie-programmet.

Arbeidet med etableringen av en ny strategisk bombefly begynte i USA rundt midten av 60-tallet (AMSA, senere omdøpt B-1). I 1969 utarbeidet det amerikanske forsvarsdepartementet et oppdrag for et nytt fly og sendte det til ulike flybygningsfirmaer. Vinneren av konkurransen var Nord-Amerika Rockwell.

Å gjennomføre testene som er planlagt å bygge fire fly. Den første flyvningen til den nye bombeflyen fant sted i desember 1974, i 1978 nådde B-1 en hastighet på Mach 2.2, og i 1979 var preproduksjonsprøven B-1 klar. Men to år tidligere annonserte amerikanske president Carter at finansieringen ble avsluttet for B-1-programmet. Til tross for den offisielle nedleggelsen ble flyetestene av flyet ikke avsluttet.

B-1-programmet, fem år senere, ble gjenopptatt av neste amerikanske president Ronald Reagan. Allerede i 1981 ble det offentliggjort planer om å kjøpe hundre B-1B Lancer bombefly for US Air Force. Denne modifikasjonen var noe forskjellig fra de første fire flyene som ble opprettet i første fase av programmet.

Det nye flyet hadde forsterket chassis og flykonstruksjon, noe som gjorde det mulig å øke sin maksimale startbelastning, uregulerte luftinntak, og ved produksjon av B-1B ble stealth-teknologien brukt. Endringer ble gjort i våpenbåten. Vi kan si at B-1B-konseptet ble implementert i størst mulig grad for å bryte gjennom fiendens forsvar i lave høyder.

Den første B-1B seriebomber startet i 1984, og neste år begynte disse kjøretøyene å komme inn i hæren.

I utgangspunktet var hovedvåpenet til flyet AGM-69 SRAM airball ballistiske missiler eller atombomber av forskjellig kraft. Litt senere ble bomber-suspensjonsnoder installert for strategiske cruisemissiler.

I 1992 begynte B-1B-utstyrsprogrammet med de mer avanserte AGM-131A SRAM-2 aeroballistiske missiler, men de ble aldri tatt i bruk.

På midten av 90-tallet ble flyet trukket fra USAs strategiske styrker, og konvergensen begynte å bruke konvensjonell ammunisjon.

På grunn av tekniske problemer knyttet til manglende evne til å bruke konvensjonelle våpen, deltok B-1B-bombefly ikke i Operation Desert Storm i 1990. Men i neste operasjon mot Irak (Desert of Desert, 1998) ble disse flyene allerede brukt, de lanserte flere bombeangrep fra høye høyder.

US Air Force brukte B-1B Lancer til å bombardere Jugoslaviens territorium i 1999. "Ulan" ble aktivt brukt under andre krigen i Persia-gulfen (2003). B-1B leverte rakett bombingsangrep på Libya-området i 2011, for tiden brukes disse flyene av amerikanerne for å bombe grupper i den islamske staten i Syria og Irak.

Amerikanerne planlegger å modernisere B-1B-bomber for å holde disse kjøretøyene i drift i hvert fall til 2038.

enhet

B-1B er laget i henhold til normal aerodynamisk design, flyet har en lavvinge med variabelt feie og en høytliggende horisontal hale. Layout B-1B - integrert.

Flyskroppen av flyet er en semi-monococcus med et stort antall rammer og spars, huden er laget av aluminiumlegeringer. Fuselagen er delt inn i fem hoveddeler.

Flyvinkelsirkel med to sperrer.

Chassis B-1B - tre-post, hovedstolpene har fire hjul, fronten - to.

Flyet er utstyrt med fire motorer F101-GE-102 montert i motorens naceller under den faste delen av vingen.

Mannskapet til B-1B Lancer-bombefly består av fire personer: to piloter og to operatører. Inngangen til førerhuset ligger bak det fremre landingsutstyret.

B-1Bs hovedvåpen er guidede missiler (åtte AGM-86B ALCM eller tjuefire AGM-69A, AGM-131A av luft-til-luft klasse) eller atombomber av forskjellig kraft. Armament er plassert i tre bombe bukt på trommelastere.

Ved oppretting av flyet ble teknologier for å redusere radarens synlighet aktivt brukt. Reduksjon av EPR-bombefly oppnås gjennom spesielle radioabsorberende belegg, endringer i utformingen av motorens naceller, metallisering av cockpitglassene, endringer i radarantenneving og andre designløsninger.

kjennetegn

Se på videoen: WW2 - OverSimplified Part 2 (April 2024).