12. august 2000 Denne datoen vil for alltid gå inn i Russlands moderne historie. Det var i dag i Barentshavet at et av de mest avanserte skipene til den russiske marinen, kjernefysiske ubåten Kursk, ble krasjet. Denne katastrofen førte til døden av hele mannskapet på båten, i den sorgløse listen over de døde 118 personer. Til denne dagen har mange spørsmål knyttet til denne tragedien ikke blitt avslørt. Sannheten er skjult fra det russiske samfunnet, og ingen vet om vi noen gang vil vite de sanne årsakene til K-141s død.
Ubåt K-141 "Kursk"
Kjernedrevne Kursk tilhørte Antey-Project 949A-skipene. Historien om ubåter i dette prosjektet går tilbake til slutten av 60-tallet i forrige århundre. Ubåtene til prosjektet "Antey" regnes som eksperter fra en av de mest avanserte båtene til nåværende. Båten "Kursk" ble lagt i Severodvinsk i 1992, i 1994 ble den lansert, og i samme år ble hun akseptert i den nordlige flåten til den russiske marinen. Den første kommandanten til "Kursk" var kapteinen til 2. rangen Rozhkov. På tidspunktet for hans død var dette skipet en av de mest avanserte i den russiske flåten.
Antey-klassens båter (Oscar-II, i henhold til NATO-klassifiseringen) ble utformet i Sovjetunionen for å motvirke fiendtlige flybåter og dets atomubåter. Ubåter av denne klassen er bevæpnet med granittraker og torpedoer. De har en veldig lav lyd og diskret. Dette er ekte "luftfartøy drapsmordere", umerkelig og dødelig.
Her er de viktigste egenskapene til Kursk K-141.
Forskyvning, t | |
| undervanns | 14700 |
| Surface | 23860 |
Størrelser, m | |
| lengde | 154 |
| bredde | 18,2 |
| oppgjør | 9 |
Hastighet på | |
| Overflat vann | 15 knop |
| Underwater | 33 knop |
| Neddykkingsdybde, m | 600 |
| Kraftverk | 2 atomreaktorer OK 650-B |
| våpen | 24 cruise missiler P-700 (Granit) 4 torpedo rør |
| autonomi | 120 dager |
| mannskap | 130 personer |
Ubåten "Kursk" ble ansett som en av de beste skipene i den nordlige flåten. I 1999 gjorde båten en autonom reise til Middelhavet, og fullførte alle oppgavens oppgaver. Den siste kommandanten til Kursk var kapteinen til 1. rang Lyachin.
Ulykke - i detalj om dødsfallet til ubåt K-141 "Kursk"
10. august 2000 deltok K-141 i øvelser i Barentshavet. Ubåten skulle utføre rakett- og torpedofire.
Den 12. august klokken 11.28 registrerte akustikken til den kjernedrevne krysseren Peter The Great et sterkt slag, hvorpå Kursk ikke gjorde et planlagt torpedangrep og da ikke kom ut på en bestemt tid for en kommunikasjonsøkt. 13. august ble det funnet en atom ubåt cruiser liggende på bunnen.
Fra dette punktet begynner redningsarbeidet, som imidlertid ikke ble kronet med suksess. Militæret rapporterte at de hadde etablert kontakt med ubåten. Russiske og norske dykkere kom ned til vraket, og dypvannstankvogn kjørte. Alle Russland så på redningsarbeid med sviktet pust.
21. august klarte norske dykkere å åpne luken og komme inn i skipet. Båten var fylt med vann. Samme dag kunngjorde ledelsen i den nordlige flåten offisielt alle menneskers død.
Det følgende året ble den døde ubåt trukket til verftet. Undersøkelsen begynte. Ifølge den offisielle versjonen, sank den kjernefysiske ubåten Cruiser Kursk på grunn av eksplosjonen av en treningstorpedo, etterfulgt av eksplosjonen av hele ammunisjonen. Blasten ødela helt de første delene av båten, og den var fylt med vann innen seks til åtte timer. Representanter for anklagers kontor sa at brannen raste langs hele lengden på båten.
Under undersøkelsen ble flere skiplogbøker undersøkt. Det mangler opplysninger om eventuelle nødssituasjoner.
Alternative versjoner av ubåt K-141s død
Fra øyeblikket av kunngjøringen av den offisielle versjonen av myndighetene til i dag, har tvister om årsakene til død av en av de beste skipene til den russiske flåten ikke redusert. For mange tror at myndighetene ikke forteller hele sannheten. Blant tvilerne er mange profesjonelle sjømenn og spesialister tilknyttet flåten. Nå er det flere forskjellige versjoner som forklarer hva som nettopp skjedde på den svake dagen, og hvorfor kaptein Lyachin ikke kunne bringe skipet tilbake til sin innfødte havn.
Det er en versjon av Vice admiral Ryazantsev. Han mener at den første årsaken til katastrofen var en torpedoeksplosjon, som førte til oversvømmelsen av det første rommet og kollisjonen av ubåten med bakken. Påvirkningen på bunnen førte til detonering av de resterende torpedene, noe som førte til slike forferdelige konsekvenser.
En av de populære versjonene av dødsårsaken "Kursk" er et torpedangrep fra en amerikansk ubåt. Fransk regissør Jean-Michel Carré skutt selv en dokumentar som bekrefter denne hypotesen. Ifølge sine tilhenger så to amerikanske ubåter "Toledo" og "Memphis" øynene i den nordlige flåten (dette er en vanlig praksis). Russiske og amerikanske ubåter kolliderte, og den andre amerikanske ubåten slo et torpedangrep på Kursk etter at kommandanten til K-141 bestilte å angripe fienden.
Foresatte av denne versjonen hevder at de russiske myndighetene bevisst skjulte sannheten om torpedangrepet for å hindre en konflikt (kanskje enda en militær) med USA.
Som en variant av denne versjonen er det en hypotese om kollisjonen av "Kursk" med en ubåt i et av NATO-landene, noe som førte til en eksplosjon av torpeder på den russiske atomdrevne isbryteren. Videre, etter katastrofen, oppsto informasjon i media om deteksjon av en redningsboe i katastrofeområdet. Kanskje det ble utgitt av en "fremmed" ubåt også skadet i kollisjonen.
Historien om undervannskonfrontasjonen mellom de to supermaktene under den kalde krigen bekrefter denne versjonen.
Denne versjonen har blitt studert i detalj av russiske medier og har tilhenger blant sjømennene. Etter deres mening var hendelsesmønstret som følger: en streik av en fremmed båt på et torpedo-rør, en eksplosjon av en enkelt torpedo, en streik på bakken og en detonasjon av hele ammunisjonen.
Det er også en versjon om en gruve fra andre verdenskrigstid, men få tror på denne versjonen.
Det er også en versjon som Kursk ved et uhell ble sunket av den nyeste raketten som ble sparket fra den kjernedrevne cruiseren Peter the Great.
Representanter for slektninger til besetningsmedlemmer tror ikke på den offisielle versjonen og tror at myndighetene ikke snakker sannheten. De tror at seilerne i det niende rommet etter katastrofen fortsatt levde i mer enn to dager. Ifølge dem, hvis ledelsen til marinen umiddelbart vendte seg til utlendinger for hjelp, så ville kanskje listen over de døde være mindre. Mange undersøkelsesmaterialer har ikke blitt offentliggjort.
Det er vanskelig å tro at vi får alle svarene i denne tragiske historien.
