Sovjetunionen regnes for å være landets forfader til en klasse av krigsskip som rakettbåter. Utviklet i dybden av Supreme Naval Command, var flåteutviklingens flåteutvikling gitt for å utstyre flåten med små kampskip som var sammenlignbare med kraft til skip fra havområdene. Opprette en "myggflåte" tillatt på kort tid og til ganske lave kostnader for å skape effektive forsvarsmidler til sjøgrensene. Høy hastighet, lav synlighet og kraftige rakettvåpen gjorde slike skip virkelig farlige motstandere for ethvert krigsskip.
Utseendet på missilbåter på sjøen forstyrret fordelene ved en stor havflåte i kystsjøsonen. Etterfølgende historiske hendelser har vist riktigheten av det utviklede konseptet. Missilbåtene ble laget av sovjetiske designere og ble et "revolusjonerende gjennombrudd" i historien om verdensmesterskipsbygging. Til tross for lav forskyvning, på grunn av den høye hastigheten og kraftige bevegelsen, ble skip av denne klassen i den vestlige klassifiseringen rangert som korvetter. En av de beste representanter for skip i denne klassen anses med rette å være rakettbåter av typen 1241, bygget på innenlandske skipsverft i 17 år.
Bakgrunn for fremveksten av båtprosjekt 1241
Det bør bemerkes at ideen om å skape en "myggflåte" ikke er ny. Selv før første verdenskrig forsøkte noen europeiske land å styrke sine egne flåtestyrker gjennom bygging av små høyhastighets kampskip. Da var de viktigste bevegelsene i skipene i denne klassen et minevåpen. Den vellykkede bruken av torpedobåter fra italienske sjømenn under en marine krig mot en sterkere fiende viste det store potensialet i den lille flåten. Fra flådens kategori for de fattige har "myggflåten" flyttet inn i kategorien av de mest effektive krigsmidler i kystnære sone.
Etter slutten av andre verdenskrig begynte de å utvikle den samme ideen i Sovjetunionen. Hvis moderne flåter har lært å effektivt håndtere torpedo og mine våpen, har utseendet på missiler åpnet nye horisonter for å føre krig til sjøs. Skip med liten forskyvning, med høy hastighet og bevæpnet med anti-skip missiler, kan bli et pålitelig skjold i forsvaret av havner og flåtebaserte steder. Spesielt attraktivt var muligheten til å installere kamprakiler på en mobil plattform med høy hastighet.
Den første svalen var en rakettbåt av typen Komar, som ble bygget aktivt på sovjetiske verft i 3 år, fra 1959 til 1961. På så kort tid ble opptil 100 krigsskip lansert, som hver hadde to cruiseskip-missiler fra SS-N-2A Styx.
Disse krigsskipene var de første som demonstrerte effektiviteten i praksis. I løpet av den seks-dagers arabiske-israelske krigen i 1967 var en egyptisk Komar-typen missilbåt i stand til å synke den israelske ødeleggeren Eilat. Dette var grunnen til den intensive og massive konstruksjonen av skip i denne klassen over hele verden. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til tredjelandslandene, som ikke hadde råd til å bygge eller vedlikeholde store militære flåter.
Sovjetunionen i dette våpenløpet ble ansett som den klare favoritten. Da Sovjetunionen ble bevart med et tilstrekkelig stort antall missilbåter av forskjellige typer. Det ble utviklet nye, kraftigere fartøy som kunne utføre et bredere spekter av taktiske oppgaver. Toppet av designideer var prosjektet 1241 - en ny rakettbåt av typen "Tarantula".
Fødsel av missilbåt i det nye prosjektet 1241
Kampanvendelsen av missilbåter viste tydelig hvor effektiv denne typen våpenvåpen kunne være. Raket våpen, som ble den viktigste typen våpen i flåten over tid, radikalt endret taktikken til marine kamp. I moderne kampforhold var direkte kontakt mellom motstående sider meningsløse. Blåsene kunne påføres ikke bare uventet og i store avstander, men også med mye mindre krefter. Et stort krigsskip ble sårbart til sjøs foran den svakeste motstanderen. Nesten rakettbåter utlignet sjansene til marinen, rystet prinsippene om å mestre det maritime teatret gjennom store formasjoner av krigsskip.
Prosjekt 1241 missilbåt er den mest moderne typen skip i denne klassen, som fortsetter å være i drift i den russiske marinen. Til tross for at det første skipet ble lansert i 1978, for mer enn 40 år siden, forblir effektiviteten av denne typen marinevåpen høy. Representanter for den amerikanske flåten, som kunne teste de taktiske og tekniske egenskapene til fartøyet i praksis, snakket flatteringly om sovjetskipets store kampkompetanse.
Til notatet: Båten "Rudolf Egelhofer" av typen "Tarantula", som er en del av den østtyske flåten, etter forening av landet, ble en del av den tyske marinen. Fartøyet fikk et nytt navn og ble snart overført til utenlandske allierte for nøye studie.
Ledelsesskipet i dette prosjektet ble lansert i Leningrad i 1978. Plasseringen av båten var verftet dem. Petrovsky, nå Primorsky Shipyard. Den nye store rakettbåten mottok Tarantula-krypteringen og ble klassifisert i de vestlige landene som en korvette.
Designdokumentasjon for krigsskipet ble utviklet av designerne til Central Marine Design Bureau "Almaz" - fiefdoms av sovjetiske missilbåter og skip fra andre hovedklasser. I utgangspunktet ble det teknisk oppdrag for opprettelsen av et mer sofistikert skip mottatt i 1973. Utformingsdokumentasjonen for den nye rakettbåten med fire anti-skip missiler var klar i 2 år, men prosjektet måtte bli utsatt for en stund. Forsinkelsen i bygging av skip var knyttet til det pågående arbeidet med opprettelsen av et nytt skipskompleks "Moskit", som var planlagt å bære de nye skipene.
Sammenlignet med de tidligere skipene i denne klassen, burde det nye skipet ha større forflytning, bedre sjødyktige egenskaper og økt autonomi. 3M80 anti-skip missiler i tjeneste med marine hadde betydelige dimensjoner og vekt, så det var nødvendig å skape en svært mobil plattform med større forskyvning. Referansestålen var 400-500 tonn, der det nye kraftige fremdriftssystemet skulle passe, mer avansert radarutstyr og fire 3M80 anti-skip missiler.
Med nye små skip ble det planlagt å utstyre Svartehavet og Baltikumflåten, som trengte å ha en pålitelig og kraftig streikkraft i et begrenset maritimt teater. Parallelt, utviklet og eksportversjon. De viktigste kundene til det nye skipet var de arabiske landene, Navy of Vietnam, Cuba og landene i Warszawa-paktorganisasjonen.
Formålet med prosjektet 1241-skipene er å starte en missilstreik mot skipene til en potensiell fiende i nær sjøen. På grunn av rakettens høye hastighet kunne båtene raskt gå for å fange fjærskipet, starte missiler og gå i høy fart fra under gjengjeldelse.
Bak ledelsen ble skipet påbegynt masseproduksjon av skip. For behovene til den sovjetiske marinen ble det bygget 13 båter av dette prosjektet. For eksport ble levert 20 skip av denne typen. I Navy of Vietnam utgjorde sovjetiske missilbåter flåtenes største streikkraft. Raktbåtene fra flåtene i Warszawa-paktlandene, den egyptiske flåten, den yemenske flåten, India og Turkmenistan fylte opp Tarantula-missilbåtene. Totalt ble det startet opptil 80 rakettbåter med alle modifikasjoner, hvor grunnen var 1241-prosjektet.
Funksjoner av båter av prosjektet 1241
Begge prosjekter, både innenlands og eksport, ga gode muligheter for den etterfølgende forbedringen av fartøyene innenfor rammen av pågående gjenopprustning og ombygging. Båter skulle ha en forskyvning på ikke mer enn 500 tonn og bære kraftige offensive og defensive våpen. Hovedbekjempelsesvåpenet for båtene var PKR P-270 Mygg, som var plassert i to beholdere, to på hver side. Raketbeholdere ble ikke styrt, men fikseres permanent med en konstant hellingsvinkel og i en vinkel i midtplanet i forhold til fartøyets akse.
Fartøyets våpenskjold ble presentert av Osa-M eller Strela-3 raketsystemer. I tillegg var besetningen på fartøyet utstyrt med Igla MANPADS. Den tradisjonelle offensiv og defensiv bevegelse var AU-176 76 mm kaliberartilleri, som kunne brenne på både maritim mål og jord- og luftmål. 30-mm AK-630M artillerihjulene, montert på sternen, forsterket også båtenes motorkraft.
Artilleri installasjon har en totalvekt på opptil 9 tonn. Pistolen kan brann i automatisk modus i en avstand på 4000 m.
Kampstyring og siktevåpen på målet ble utført av den multifunksjonelle radarstasjonen "Pearl". Systemet var halvautomatisert, noe som gjorde at mannskapet kunne delta direkte i styringen av fartskapets kampkompetanse. Til tross for at den nye radaren hadde unike egenskaper, ble etableringen forsinket, og derfor ble lanseringsbåter utstyrt med Monolith-radaren.
Et særegent trekk ved rakettbåter er en sylindrisk hette, plassert over styrehuset. Det huser antennen til den aktive kanalen til radarkomplekset. På båtene i følgende serier begynte de å installere installasjoner for å lansere falske mål og prosjektiler med radarreflektorer. Disse aktivitetene ble gjennomført innenfor rammen av elektronisk krigføring, som de siste årene har oppnådd en intens natur til sjøs. Installasjoner PC-16 ble plassert på sidene av fartøyet og kunne brann med prosjektiler utstyrt med dipolreflektorer.
Radialstasjonene "Gravel-M" ble plassert på båtene av eksportkonstruksjon. I denne forbindelse ble Osa-M SAM-systemet fjernet på båtene, og en AK-630M ekstra pistolfeste ble installert.
Ytelsesegenskapene til de nye sovjetiske missilbåtene var imponerende. Med hensyn til dens kamp- og brannkarakteristikker så Tarantula mer ut som en korvette. Båten kunne nå en hastighet på 36 knop på et kampkurs, og cruiseskipet i et økonomisk kurs var nesten 1 500 miles. I de senere versjonene, som i dag står på utstyret til den russiske flåten, er cruiseskipet mer enn 2000 nautiske mil.
Projektdata er imidlertid en ting, men det virkelige bildet er et annet. Som i tilfelle av Zhemchug-radaren, var utviklingen og mestring av industriproduksjonen av Moskits anti-skip missiler svært sent. Det ble besluttet å installere på båtene som ble påvist anti-skip missiler P-15 "Termit", og på fartøy under eksportkontrakter - PRK P-20.
Merk: Sovjetiske P-15M Termite-raketten hadde en startmasse på 2,5 tonn og var utstyrt med en kranettvei på opptil 400 kg. Raketen fløy i en høyde på 20-50 m på sjønivå, og utviklet en hastighet på 320 m / s.
Kraftverket på båter av begge versjoner ble presentert for fire M-75 hovedmotorer med en total kapasitet på 10.000 hk. og to M-70 motorer, som gir fartøyets bevegelse ved høye hastigheter. Etterbrenningsmakten var 24.000 hk. Med kraftig kraft og høy effektivitet hadde fremdriftssystemet på rakettbåter i prosjektet 1241 en rekke ulemper. Under fortøyningens evolusjon og ved lave hastigheter forårsaket kontrollen av fremdriftssystemet kritikk fra sjømennene.
Til slutt bør den gode seaworthigheten til de nye fartøyene noteres. Stålskroget til båten, delt inn i 9 vanntette rom, har en ren konfigurasjon og raske linjer. Med en skroglengde på 56 meter var dybden på båten på amidskipet 5,31 m, noe som gjorde det lille skipet motstandsdyktig mot sjøspenning på 7-8 poeng. Overbygninger av fartøyet er laget av lettmetalllegeringer, noe som betydelig påvirket overholdelsen av restriksjoner på forskyvning.
Under slike forhold besto skipets mannskap av 41 personer, og autonomien til fartøyets navigasjon var 10 dager.
Historie om bygging av båtprosjekt 1241
Hovedkontoret for bygging av rakettbåter i prosjektet 1241 ble valgt for Primorsky Shipbuilding Plant, som er innfødt til Almaz Central Marine Design Bureau. På lagerene på dette verftet ble alle båtene fra de to første modifikasjonene bygget. I fremtiden ble bygging av båter av prosjektet av andre modifikasjoner gjennomført umiddelbart i tre verft, i to fabrikker i Leningrad og i en plante i Khabarovsk-området.
Prosjekt 1241 var den mest populære for skip i denne klassen. I 12 år ble det bygget 41 skip for Navy av Sovjetunionen, knyttet til ulike modifikasjoner. Ved Sovjetunionens sammenbrudd i 1991 var det 6 flere rakettbåter av denne typen på aksjene, deres beredskap ble vurdert forskjellig fra 30 til 90%. Det siste skipet til dette prosjektet skal lanseres i 1996.
I nyere versjoner er det gjort en rekke korreksjoner angående skipets våpen. I stedet for et 30 mm våpen ble Kartik-fly-raketsystemet installert på båtene. Båter fikk også en radarmåldeteksjon "Positiv".
Det bør bemerkes at verft i Rybinsk og Yaroslavl var engasjert i eksportalternativet. Under utenlandske kontrakter for militærstyrken i Warszawa-paktorganisasjonen ble det bygget 14 Tarantula-type missilbåter. Mest av alt bestilte DDR og Polen, som henholdsvis kjøpte 5 og 4 skip. Fire skip bestilte India for sin flåte. En båt ble bygget for Navy of Yemen og Vietnam. En rakettbåt av eksportprosjektet ble overført til Baltic Fleet Training Center, lokalisert i Riga. Fartøyet ble brukt som treningsplattform for opplæring av utenlandsk mannskap.
Den økte interessen i skipene til dette prosjektet fra India er bekreftet ved kjøp av en lisens for etterfølgende bygging av skip i denne klassen på verftene i Mumbai og Goa.
Til referanse: I flåten til Romania, Polen og India i den ukrainske flåten, er båter av prosjekt 1241 tildelt klassen korvetter.
I den innenlandske russiske flåten forblir 5 fartøy av det aller første prosjektet i drift i dag. På Svartehavet i rekkene forblir en missilbåt P-71 "Shuya". Strukturen til den baltiske flåten inkluderer skip R-129 "Kuznetsk" og R-257. Inntil nylig ble R-101-missilbåt overført fra Nordflåten til Kaspiasjøen, der den ble en del av den kaspiske militære flotillaen. En missilbåt U155 Dnieper "er en del av den ukrainske marinen.
Skipene i den senere serien, de forbedrede modifikasjonene, fortsetter å forbli i rekkene, som representerer streiklinken til Stillehavsflåten, som fungerer som en del av streikformasjonen av missilkryssere som en del av Svartehavet og Baltikumflåten. Den mest tallrike løsningen (10 kampanordninger) av missilskip i denne klassen er i Fjernøsten. Fem skip hver var lokalisert på Sortehavet maritime teater og i Østersjøen. Fra Svartehavsflåten ble en R-160-missilbåt overført til den kaspiske militære flotillaen.
Unødvendig å si, rollen som prosjektet 1241 missilbåter har, har mange års tjeneste som en del av Sovjetunionen og den moderne russiske flåten. Byggingen av ett skip i denne klassen var rett og slett uovervinnelig i pris og kostnad ved bygging av store havgående skip bevæpnet med rakettvåpen. Takket være rakettbåter, sovjetiske og først og fremst den russiske flåten kunne lage en effektiv gruppe streikskip på sine flanker.
