Chassis KAMAZ-43114 brukes til å installere tilleggsprogrammer til ulike formål. Den vanligste lastebilen i militær- og oljeraffinering. Enkelt installert ulike våpen, boliger, tanker og annet utstyr.
Generell informasjon
Denne modellen er engasjert i et høyt sted i listen over hele serien av Kama bilfabrikk. Militæret velger denne lastebilen på grunn av hjulformelen (6x6), som det er mulig å overvinne offroad. Utviklingen av 43114 begynte i det 89. året av forrige århundre med modell 43101.
Begynnelsen av bilproduksjonen ble planlagt tidlig på 1990-tallet, men den økonomiske krisen og oppløsningen av Sovjetunionen som hadde oppstått, presset planer i flere år. Fram til 1996 hadde designerne tid til å gjøre noen flere endringer i truckenes konstruksjon, noe som resulterte i et ferdig produkt av høy kvalitet.
All-metal hytta har gode dimensjoner, god plass inni og et høyt tak. Under det er bilene. Strømmen til kraftenheten gjør det mulig å nå hastigheter på opptil 90 km / t. Lastebilen går lett opp med en skråning på ikke mer enn 30%. Slåttradius er 11 m.
Tekniske egenskaper og høy permeabilitet gjorde det mulig for bilen å delta i Dakar-rallykonkurransen - som vedlikeholdsbil. Som allerede nevnt, er det veldig populært i den russiske væpnede styrker. Det er spesielle sivile endringer for vedlikehold av forretningsområder.
Noen versjoner er utstyrt med en slitesterk vinsj. Med den kan du slepe fast biler, så vel som selve lastebilen, hvis den ikke passerer noen hindring. Automatisk opprinnelig designet for militær bruk, så den oppfyller alle militære krav til kvalitet og pålitelighet.
To hovedversjoner distribueres - chassis og flatbed lastebil. I sivilmiljøet brukes det andre alternativet, som er i stand til å transportere laster på opptil 6 tonn, samt tilhengere med en krok-og-sløyfekobling som veier opptil 12 tonn. Du kan transportere bulkmaterialer, byggematerialer og store stoffer.
For komfortabelt arbeid har føreren produsent gitt allhjulsdrift, høy bakken og god håndtering. Når du bestiller en lastebil fra fabrikken, kan du velge følgende tilleggsfunksjoner:
- Benker for folk;
- Sikkerhet bur;
- Markise med ramme;
- Vinsj for tauing.
Høy styrke og et stort tilbud på arbeidsressurser oppnådd gjennom samarbeid med de beste produsentene i verden som leverte komponenter til montering av 43114. Maskinen vant i mange henseender fra de gamle versjonene:
- Moderne design;
- Bedre pålitelighet;
- Ingen behov for hyppig teknisk inspeksjon;
- Redusert drivstofforbruk KAMAZ-43114;
- Miljøvennlig motor.
For sikkerheten er transporten utstyrt med mange overvåkings- og kontrollsystemer. Lasting er forenklet av evnen til å vippe kroppens sider. Plattformen selv var laget av slitesterkt stål, så det er ikke redd for mekaniske effekter under lastingsprosessen. Mange materialer, sammenlignet med tidligere generasjoner, har blitt erstattet av mer holdbare. Samtidig ble bilens masse ikke økt.
KAMAZ-43114 brukes til å transportere varer av ulike kategorier på bakken og på veien. Tekniske enheter opererer ved lave og høye temperaturer, ikke pause på grunn av plutselige temperaturendringer. Reparasjon utføres i spesialiserte bilverksteder som er i hver storby i Russland.
Maskinenhet
Strømaggregatet er en modernisert KAMAZ 740, suppleret med turbolading. Ved 2200 o / min, utvikler motoren 225 hestekrefter. Dreiemoment er 912 Nm, det oppnås ved 1500 omdreininger per minutt. Mens motoren går, blir luften delvis avkjølt.
Volumet av kraftverket - 10,85 liter. Den har åtte sylindere, som ligger V-formet. For komforten til sjåføren og passasjerene, blir den behandlet med en lydisoleringshette, noe som skyldes støynivået i hytta redusert. Forvarmeren hjelper til med å starte bilen uten problemer i den kalde årstiden, selv etter lang ventetid.
Designet gir to tanker: 170 og 125 liter. Spesielle versjoner tilbyr to tanker på 210 liter. Dette beløpet er nok for lange turer uten tanking. Drivstoffforbruket til KAMAZ-43114 er 36 liter per 100 km. Under noen forhold er det avvik fra gjennomsnittet:
- Ved ufullstendig belastning vil strømningshastigheten være 30,5 liter;
- Om vinteren er forbruket 31,2 liter;
- Om sommeren forbrukes 34,3 liter.
Maskinen er utstyrt med en fem-trinns girkasse med mekanisk og fjernkontroll. Girkassen har en sentral stasjon, fordelingsnummeret er 6,53. Girkassen fungerer komplementert med en tørrkobling med to skiver. Bump og andre uregelmessigheter på vegflaten blir ikke følt på grunn av vårfjæringen.
Salongen er blitt mer romslig. Dette ble oppnådd ved å øke takets overordnede dimensjoner og høyde. I forskjellige versjoner kan antall senger variere - fra en til tre. Hytta har en hydraulisk heisfunksjon.
Sikker bevegelse om natten er mulig på grunn av lyskilder av høy kvalitet. Forlyktene er sikkert festet i bufferen, også for visjonen til bilens størrelse av andre førere på sidene av de innstilte lysene. Ved brudd på en av belysningsapparatet mottar føreren i hytta et varslingssignal.
Kroppen passer til 18 kubikkmeter last. Lengden på plattformen er 4,8 meter og bredden er 2,32 meter. Brettene, hvis høyder er 0,5 meter, er laget av høyfast stål og har en tendens til å ligge igjen.
Avgassystemet har blitt fullstendig omarbeidet av erfarne ingeniører. Ingen kondens kan forekomme inne i motoren, og det kan heller ikke komme inn i turboladeren. Dette resultatet ble oppnådd takket være eksosrørets spesielle plassering. Eksosgasser styres i motsatt retning fra luften som kommer inn i motoren. Denne tilnærmingen eliminerte muligheten for forurensning av kraftenheten.
Tekniske spesifikasjoner
På grunnlag av chassis-43114 ble det gjort mange modifikasjoner som ikke hadde betydelige forskjeller. Den vanligste er den 15 modifikasjonen, som er i stand til å transportere laster som veier opp til 6,1 tonn. Lengden på plattformen er 4,8 meter og bredden er 2,3 meter. Alle versjoner er utstyrt med allhjulsdrift.
Bilen kan bevege seg som en del av et tog, hvis vekt ikke overstiger 27,5 tonn. En slik høy ytelse ble oppnådd gjennom bruk av erfarne fagfolk i forsamlingen og høyverdige deler. På forespørsel fra kjøperen på fabrikken kan du installere tilleggsfunksjoner (vinsj, markise, etc.).
Bil KAMAZ-43114 regnes som en sivil versjon av militærtransport. Han er preget av de samme egenskapene og høy styrke, han er i stand til å overvinne terreng, dype vannbarrierer og hindringer av middels høyde. I hæren brukes biler til å transportere soldater, våpen og andre varer, men noen ganger installerer de ulike spesialutstyr på chassiset.
Hva kan konkluderes?
KamAZ-43114 er et annet vellykket produkt av truck engineering i Russland. Han tjente en stor rolle i dannelsen av hæren, utførte mange viktige oppgaver. På grunnlag av dette chassiset ble utgitt en ny, mer holdbar og pålitelig. Siden 2008 har masseproduksjonen blitt stoppet, nå blir spørsmålet om regjeringens ordrer gradvis avsluttet.
Gjennomsnittlig pris på en bil i annenhåndsmarkedet er 2 millioner rubler. Maksimal prislapp kan nå 3,5 millioner rubler - det avhenger av det installerte tillegget. Kostnaden avhenger av de tekniske og eksterne forholdene for transport, samt på fremstillingsåret, kjørelengde og datoen for den siste overhaling.
