I den russiske marinens historie er et av de ledende stedene okkupert av kamptjenesten til patruljerskip. Denne typen krigsskip regnes som den mest massive i flåten. Utvalget av oppgaver utført av skip i denne klassen er også enormt. Storozheviki har alltid vært i forkant, og beskytter sikkerheten til maritime kommunikasjoner og maritime grenser i vårt land.
I Sovjetunionen var dagsordenen en maritim strategi som sørger for aktivt forsvar for våre egne sjøgrenser. For dette formål var vaktmesterene, som hovedsakelig ble brukt til forsvar av kystvann, best egnet. For å utføre kampoppdrag behøvde skipene ikke større navigasjonsstyring, heller ikke kraftige våpen. Utseendet i havet av et stort antall streikformasjoner av den amerikanske flåten og skipene fra NATO-landene tvang imidlertid den sovjetiske marinekommandoen til å søke etter nye tekniske kampmidler. Reaksjonen på styrken av en potensiell fiendes marine flåte burde vært patruljerskibene i prosjektet 11540.
Hovedmålene med den nye patruljen Yaroslav klok og fryktløs
Ny patrulje, som var planlagt å bli overført til den baltiske flåten, skulle bli de sterkeste og mest kraftfulle skipene på Østersjøen teater. Hovedmålet som ble satt for dem var å kontrollere Østersjøen. Det ble ikke utelukket at utriggeren ville komme inn i havet for å sikre sikkerheten til navigering og fange fiendtlige skip på langdistanse grenser.
Målene krevde en økning i krigsskipets størrelse og forskyvning. Det var nødvendig å lage et patruljerskip som kunne være på sjøen i lang tid, og som ville ha overlegen brannkraft. Skipene fra det foregående prosjektet 1135 viste tydeligvis utformingsegenskapene til vaktskipene av en ny type, som måtte forbedres eller moderniseres. Innføringen av en rekke tekniske innovasjoner i prosjektet og økningen i skipets forskyvning har ført til overføringen av prosjektet 11540 skip til fregattklassen.
Det tekniske oppdraget for bygging av ny patrulje kom i 1981. Utvikleren av prosjektdokumentasjonen var Zelenodolsk PKB. På den tiden gjorde Sovjetunionens skipskapskapasitet det mulig å bygge store mengder krigsskip med en forskyvning på opptil 4 tusen tonn. Patruljebåtet til det nye prosjektet skulle bygges med tanke på alle designfunksjonene og innovasjonene besatt av samme type fartøy i utenlandske flåter. Den amerikanske fregatten av typen Oliver Perry og tysk skip av typen Bremen ble valgt som referansepunkt. I sin endelige form mottok prosjektet 11540 koden "Hawk". Ifølge NATO-klassifiseringen ble den nye patruljen betraktet som et fregat, dvs. multifunksjons krigsskip av lang rekkevidde.
De nye kampene etter ibruktagelsen skulle erstatte prosjektet 1135 sentriske på vakt. Skuldrene til fregattene i "Hawk" -typen ble tildelt for å søke etter ubåt i fiendene og ødelegge dem. Tilstedeværelsen av kraftige våpen- og luftforsvarssystemer sørget for følgende oppgaver for nye skip:
- gjennomføring av beskyttelse av maritim kommunikasjon;
- antisubmarin forsvar og langdistans patruljer;
- gjennomføringen av angrep på kystnære steder;
- grunnstøtte under landingsoperasjoner.
Som en del av flåtenes operasjonelle formasjoner, skulle fregattene i prosjektet 11540 sikre beskyttelsen av marsjeringsretten fra streik av skip og ubåter av en potensiell fiende.
Designfunksjoner i TFR-prosjektet 1540
Patruljerskipet, bygd av sovjetiske skipsbyggere på Yantar-verftet i Kaliningrad, var en logisk fortsettelse av prosjektet 1135 TFR, som vellykket tjente i ulike maritime teatre. Det nye skipet skulle bli et universelt kampskip, som samtidig kan utføre både vakt og støtende funksjoner. Hoveddesignet til det nye skipet er bruk av materialer med en svak reflekterende overflate i skipets konstruksjon.
Det første skipet av typen "Hawk" -serien på tre skip ble lagt i 1987.
Til referanse: Det var opprinnelig planlagt at skip av denne typen vil være den mest massive i Sovjetunionen. Planer planlagt bygging av 70 skip over 10 år. For dette bør kapasiteten til 7 skipbyggingsbedrifter i landet brukes.
Skipet mottok fabrikknummer 401 og et år senere, i mai 1988, ble det lansert. I løpet av de neste to årene ble skipet fullført, inkludert installasjon av våpen og utstyr av fartøyet med hovedkomponenter og forsamlinger. I desember 1990 kom den nye vakt i drift. Kamptjenesten til skipet under navnet Fearless i sammensetningen av den baltiske flåten begynte våren 1991.
Det andre skipet i serien med serienummer 402 under navnet "Impermeable" hadde ikke tid til å gå inn i tjenesten. Grunnlagt i 1988 ble det lansert i 1990, men på grunn av Sovjetunionens sammenbrudd ble konstruksjonen og etterbehandlingen av skipet forsinket i 19 år. Bare i 2009 ble konstruksjonen endelig fullført, og skipet trådte i drift av den baltiske flåten, og mottok det rungende navnet Yaroslav the Wise.
Det tredje skipet, som hadde navnet "Fog" ble lagt i 1993, men mangelen på finansiering for bygging førte til at skipet aldri ble fullført. I 2018 ble det besluttet å avhende fartøyets uferdige skrog.
Nye skip som "Hawk" inneholdt en økt forskyvning. I samsvar med prosjektdokumentasjonen skulle fregatten ha en nominell forskyvning på 3,5 tusen tonn. Den "fryktløse" TFR, som ble lansert i 1990, hadde en lengde på 117 meter på vannlinjen og 14 meter bredde. Skipets forskyvning stemte overens med parametrene for prosjektet 1135 sentrere. Kostnaden for å bygge en ny fregatt var 80 millioner rubler (1988-priser).
For første gang i den sovjetiske flåten ble det brukt nye teknologier på fartøyet, som var rettet mot å redusere drivnivået på drivproppene og øke skipets navigasjonsevne. På designstadiet ble det gjort endringer i prosjektet om kraftverket, typer og kvantitet av skipets våpen, utformingen av hovedenhetene. De viktigste endringene i prosjektet førte til etableringen av skip av modifikasjon 11541 av typen "Corsair", beregnet som et eksportalternativ.
Skipsskrog og kraftverk
Skroget på blyskipet hadde 12 rom og en langstrakt prognose, var laget av stål. I utformingen av saken er det installert en pære på nesen, hvor sonarstasjonen ligger. Innovasjon kan betraktes som stabilisatorer pitching og installert på side cheekbones ekstra kjelene. Skipet var utstyrt med nødvendige anordninger og anordninger for tanking og mottak av last fra støtteskip direkte til sjøs.
Skrogdesignen ble opprettet på en slik måte at skipet, når de tre tilstøtende romene var oversvømmet, beholdt sin oppdrift og stabilitet.
Karakteristiske karakteristiske ytre tegn på skipene av typen "Hawk" var to master og to skorstene. Hovedstyringsenhetene og livsstøttene var konsentrert i fire separate festninger. De øverste overbygningene på skipet, som allerede nevnt, hadde en spesiell tiltvinkel på 8-100, noe som markant reduserte reflektiviteten til skipet under påvirkning av radarbølger.
Det var planlagt å utstyre alle sentryvaktene med fire gassturbinmotorer. To motorenheter i M-70-konstruksjonen sørget for marsjeringshastigheten for sentryvakt, mens de to andre motorene i M-90-typen kunne gi skipets bevegelser på det formede banen. Hovedkraftverket var delt inn i to uavhengige grupper. Nær nesen til patruljehuset fremdrivningsmotorer. Mer kraftige høyhastighetsmotorer ble plassert nærmere fartøyets akter. Et slikt arrangement av motorgruppen økte skipets overlevelsesevne betydelig, og sikrer fremgang selv med kritiske skader. Kraften til hovedmotorer var 37 000 hk Med motorene i etterbrenningsgruppen slått på, nådde kraften til kraftverket 55-57 000 hk.
Operasjonen av kraftverket ga skipet et økonomisk kurs med en hastighet på 18 knop. Med en fungerende etterbrenningsgruppe kan skipet nå en maksimal hastighet på opptil 31 knop. Den nye patruljeren hadde et cruisespekter på 3,5 tusen miles. Fartøyet kan kontinuerlig være til sjø i opptil 30 dager. Mannskapet på skipet på bekjempelsesplanen var 214 sjømenn og offiserer.
Bevæpning av patruljerskip av prosjektet 11540
I utgangspunktet planla skipene i prosjektet 11540 å bare bære våpen mot ubåt og artilleri. Seriens første skip, fregatt Fearless, var bare bevæpnet med min- og artilleribåter, hovedsakelig designet for å bekjempe fiendtlige ubåter. Missile og anti-ubåtskompleks "Fossfall" var et system som kunne avfyring, både torpedoer og anti-ubåt raketter i en avstand på 120 km. Anti-ubåt krigføring skulle gjennomføres ved hjelp av RBU-6000 Smerch-2, en multi-barreled bombe.
AK-100 halvautomatisk artillerispistol ble installert på hoveddisplayet i prospektområdet som et hjelpevåpen. Å gjennomføre langdistanse-rekognosjonsskip av Yastreb-typen var sammensatt av en luftfartsgruppe, som besto av en Ka-27-helikopter.
I fremtiden krevde den høyere marine kommandoen å forsøke å øke kampens evner og forsøke å gjøre dem til universelle krigsskip. Det andre skipet fra den yaroslav den vise serien, som gikk inn i tjeneste i 2009, var bevæpnet med Uran-anti-skip missilsystemet. Fregatten kunne nå lykkes med å konfrontere den overlegen fienden på sjøen.
Raketbeholdere montert midt på skroget. For dette var det nødvendig å øke lengden på skipets skrog. Alle skipets andre våpen forblir de samme. Evnen til skipets radarutstyr og kommunikasjonsanlegg har økt.
Det moderne livet til prosjektet 11540 vakt
Under nåværende forhold representerer patruljerskip av typen Yastreb en isolert hendelse. I stedet for masseutgivelse så flåten bare to ferdige skip. Den førstefødte av serien TFR "Fearless" i dag blir reparert. Idriftsettingen er planlagt til slutten av 2018 og begynnelsen av 2018.
Det andre skipet i serien SKR 727 - "Yaroslav the Wise" - er en del av den baltiske flåten og er i kampposten.
Den etterfølgende konstruksjonen av skipene i Yastreb-typen ble ansett som uheldig, i lys av fremveksten av nye tekniske og innovative tendenser i flåtenes utvikling. I dag står det på bygging av en annen klasse av skip - korvetter. Nye skip er mindre, men for teknisk utstyr og perfeksjon av navigasjonsutstyr er designet for å løse et større utvalg av kampoppdrag.
