I historien om den moderne russiske flåten er det skip som ikke bare personifiserer statens sjøkraft, men også pryder kampsammensetningen i driftsflåten. Flaggskipet i Black Sea Fleet missile cruiser prosjektet 1164 "Moscow" er bare et slikt skip. Cruiseren kan med rette bli kalt ryggraden til russisk marinekraft på Svartehavs-teatret.
Årsaker til prosjektets utseende 1164 kryssere
Utseendet på 70-tallet av de store utgavene til US Navy's store flybæreformasjoner satte Sovjetunionens øverste maritim kommando i en vanskelig posisjon. Resultatene fra Vietnamkriget viste hvor mye maritim luftfartss rolle i moderne militære konflikter har økt. Amerikanske marin- og flybearbeidergrupper i NATO-landene kunne fritt blokkere alle kyster samtidig som de angrep angrep på mål som ligger dypt i fiendens territorium. Sovjetunionen i Sovjetunionen viste seg å være praktisk talt forsvarsløs taktisk. En strategisk sannsynlig fiende kunne fullstendig lamme frakt ikke bare i havet, men også i innlandet.
Svartehavsflåten, som Østersjøen, hadde ikke skip som var i stand til å motstå streikstyrken til flybærere. Sovjetunionens østflanke var nesten bar. I Stillehavet i sammensetningen av Stillehavsflåten var det ikke et enkelt skip som kunne eliminere trusselen fra streikstyrken til utenlandske flåter. Uansett var det nødvendig å vente på et tilstrekkelig militærteknisk svar på den økte trusselen til sjøs. Dette var hovedmotivet for utvikling og etterfølgende bygging av prosjekt 1164 missile cruisers på sovjetiske verft.
Siden utseendet på skip i denne klassen i Sovjetunionens sammensetning har forholdet til sjøs endret seg dramatisk. Sovjetunionens kommando lyktes i å nøytralisere kraften til amerikanske luftfartsenheter som opererer i vannet i det indre hav. Takket være deres våpen og taktiske og tekniske data, oppnådde de nye skipene det smigrende kallenavnet "luftfartøyskjermkiller", og stiller spørsmålstegn ved den militære kraften til flybærere. De fikk koden "Atlant", og i klassifiseringen av NATOs sovjetkryssere - koden Slava. Fra dette punktet ble potensielle motstandere tvunget til å regne med den økte kraften til den sovjetiske marinen. Handlingene til US Navy og NATOs luftfartsselskaps streikgrupper nær Sovjetunias sjøgrenser har blitt forsiktige og ikke troverdige.
Etter Sovjetunionens sammenbrudd dannet Atlant-type missile cruisers ryggraden i den russiske flåten, styrker Russlands posisjon i Svartehavet, på Østersjøen og i Stillehavet. Den førstefødte av serien, missilkrysseren av prosjektet 1164 "Moskva", fortsetter i dag å bære militærtjeneste som en del av Svartehavsflåten, og kontrollerer ikke bare hele Svartasjøen, men også områder i det østlige Middelhavet.
De viktigste designfunksjonene til cruiseren "Moskva"
I følge den tekniske oppgaven, som kom fra flåtenes ledelse, skulle de nye skipene bli gass turbine streikkryssere. Begynnelsen av utviklingen av teknisk dokumentasjon for prosjektet 1164 var våren 1972. Beslutningen om å begynne å designe nye cruisere ble gjort på høyeste nivå. Militærkommisjonen under USSRs ministerråd utpekt Northern PKB, som ligger i Leningrad, som designer av utkastet til design av Atlant-skip. På dette tidspunktet var det ganske mange ferdige prosjekter av kampskip, blant annet det er verdt å markere BOD av Project 61 og Burevestnik-typen vakt.
Staven i prosjektet ble laget på gasturbinfremdriftssystemer, den billigste i forhold til motorer på atombrensel. Ved forskyvning skulle de nye skipene bli fullverdige havgående skip, utstyrt med kraftige rakettvåpen. Cruiseren ble planlagt å være utstyrt med anti-skip cruise missiler "Basalt".
Det første skipet i den nye serien ble lagt i 1976 på Nikolayevsky Shipbuilding Plant. 51 kommuner Cruiseren mottok serienummeret 2008 og navnet "Glory". Navnet på skipet ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Skip med dette navnet hadde en spesiell status i historien til den russiske flåten. Siden epoken med seilskip og ender med store slagskip, har skip som heter "Glory" alltid vært stolte av den russiske flåten. Til tross for det presserende behovet for slike fartøy, var den første cruiser under bygging i nesten 6 år. Først i slutten av 1982 ble skipet overlevert til utvalgskomiteen, hvoretter det ble sendt til sjøprøver. Den nye missilkrysseren kom inn på tjenesten det følgende året, ble en fullverdig kampenhet i Svartehavsflåten og ble en del av den 150 streikbrigaden til overflateskip.
Lengden på cruiseren var 186 meter, noe som gjorde det på den tiden en av de største militære fartøyene på Sortehavet. Skipets totale forskyvning var 11 380 tonn. Til tross for overskytelsen av designforskyvningen på mer enn tusen tonn mistet cruiseren noe fra dette. Fartøyets maksimale fart var 32 knop. Cruiseområdet på et økonomisk kurs på 18 knop var 6000 miles. Uten tanking og å levere skipet kunne være i autonom navigering i opptil 30 dager. Cruiserens mannskap var 510 personer.
Gjennomføringen av prosjekt 1164 ga til bygging av 10 skip av samme type. Men med tanke på starten på oppbyggingen av Orlan kjernedrevne missile cruisers ble Atlant Cruisers byggeprogram redusert til 6 skip. Resultatet var leggingen av 4 skip av denne typen, hvorav bare 3 skip kunne komme inn.
I dag er alle tre skipene til GRKR Moskva (tidligere Glory) flaggskipene i Svartehavsflåten. Tvillingebror missil cruiser "Varyag" er en del av Stillehavsflåten. Det tredje cruiserprosjektet 1164 "Marshal Ustinov" - inntil nylig ble revurdert i Severodvinsk og igjen blitt en del av streikstyrken i den nordlige flåten.
Skipsskrog og kraftverk
I utgangspunktet ble skipet bygget som et alternativ til å slå skip med et kjernekraftprosjekt 1144, større og dyrere i bygging av skip.
Ved design var cruiser et langdekk to-masted fartøy med en utviklet tresidig overbygning. Skipet hadde forbedret sjødyktighet på grunn av bruk av større camber og skråstamme i skipets sett med rammer. Hoveddelen av skroget var laget av skipsstål, men i skroget er skottene og innkapslingene laget av slitesterke aluminiumlegeringer. På samme måte ble dekkkonstruksjoner konstruert, som var forsterket med stålplater på lanseringsstedene til kamprakiler. All rigging på cruiseren, inkludert skorstene, var også laget av aluminiumlegeringer. Bruken av lettmetall i skipets konstruksjon tillot prosjektutviklerne å passe inn i estimert forskyvning.
Under drivstofftankene var det en dobbel bunn. Ammunisjonskjellene befant seg i forskjellige deler av skipet og ble separert av sterke skott. Alt indre av skipet var utstyrt med brannslukningsanlegg og vanning. Alle disse tiltakene økte skipets overlevelsesevne betydelig. Selv med oversvømmelsen av tre tilstøtende rom, måtte skipet forbli flytende uten å miste sin kampevne.
Cruiserens kraftverk fortjente spesiell oppmerksomhet. I prosjektet er tendensen til å skille motorer i to grupper, midtfly og etterbrenner. Hovedretten på skipet ble levert av 2 M21 gasturbiner med en kapasitet på 110 000 hk. For å øke cruisens hastighet ble M70-gasturbinmotorer, hvis kraft var 20 tusen hk, satt i drift. Motivgruppene ble distribuert gjennom skipet og ga dermed en uavhengig strømforsyning til skipet.
Armament av cruiser
Krigsskipet på prosjektet 1164 ble opprinnelig opprettet spesielt for de nye anti-skip missiler P-500 "Basalt", med stor destruktiv kraft. Startbeholdere ble installert parvis, fire parede installasjoner fra hver side. Cruiserens ammunisjon var 16 missiler. Hver P-500-missil hadde en lengde på 12 meter og veid opptil 5 tonn i utrustet tilstand. Raskets hastighet ved overflaten nådde 1800 km / t. Raketen kan bære en eksplosiv fragmentering eller høy eksplosiv formet ladning som veier opp til 1000 kg i en avstand på 250-350 miles. Om nødvendig kan raketten "Basalt" bære en atomladning.
Vakter missil cruiser prosjekt 1164 "Moskva" ble senere utstyrt med mer kraftige anti-skip missiler P-1000 "Vulcan". Nye våpen økte skipets brannstyrke betydelig. På grunn av reduksjonen i krigshovedets masse, fikk raketten en betydelig økt kampradius, som er 1000 km.
Dette våpen ble den veldig "røde rag" for den amerikanske militære kommandoen, som så en reell mulighet til å miste sine dyrebare flybærere på et øyeblikk. Takket være installasjonen på kryssene til prosjektet 1164 i PRK "Basalt", fikk disse skipene sitt høye kallenavn - "luftfartøydragerne".
I tillegg til streikvåpen var prosjekt 1164-skip godt utstyrt med luftforsvar. I tjeneste av cruiseren "Moskva" var 8 lansere ZRK S300F "Fort", seks ZAK AK-630 og to anti-fly missil kompleks "Osa-MA". For å bekjempe ubåter på cruiserne i dette prosjektet ble installert kampsystemer "Fossfall" og jetbombere RBU-6000.
Missil cruiser "Moskva", til tross for at den hadde en begrenset forskyvning, var nesten like god som brannmennene til sine større motparter, de atomdrevne kryssene i Orlan-typen prosjektet 1144. Hvis vi sammenligner de taktiske og tekniske egenskapene til prosjektet 1164 cruiser med skip av utenlandske flåter, så er de innenlandske missilkryssene på mange måter likt de amerikanske skipene til Tikonderoga-typen og de japanske destroyers Atago.
Til tross for sin ærverdige alder, er skipet i drift i nesten 25 år. Cruiseren "Moskva" fortsetter å være dagens største og mest kraftfulle skip i hele Sortehavets maritime teater.
