Destroyer destroyers av prosjektet 956 "Sarych": de siste destroyers av Sovjetunionen

Destroyers av Project 956 er tredje generasjon sovjetiske destroyers, konstruksjonen som varte fra 1976 til 1992. Skip av dette prosjektet var de siste destroyers bygget i Sovjetunionen. Koden til prosjektet 956 - "Sarych", i NATO ble de kalt Sovremenny klasse destroyer - ved navn på det første skipet i denne serien, destroyer "Modern".

Byggingen av prosjektet 956 skip ble utført på anlegget nummer 190 dem. Zhdanov i Leningrad, kunden til de siste skipene i serien, var allerede den russiske flåten. I dag inneholder den russiske flåten seks Sarych destroyers: tre i drift, to i reserve, og et annet skip som gjennomgår planlagt vedlikehold.

Etter Sovjetunionens sammenbrudd ble leggingen av nye skip i prosjektet 956 "Sarych" stoppet på grunn av utilstrekkelig finansiering, og to skip ble ferdigstilt for Navy av Folkerepublikken Kina på eksportprosjektet 956-E (1997-2000). to "Sarycha" på det moderniserte prosjektet 956-EM.

Det var opprinnelig planlagt at ødeleggere av prosjekt 956 ville være den mest utbredt, ikke bare i sin klasse, men i hele den sovjetiske flåten. Totalt planla de å bygge om femti. Totalt gikk 17 destroyers av "Sarych" -prosjektet i bruk med Sovjetunionen Navy (og deretter Russland).

Opprettelseshistorie

Destroyer (destroyer) er en klasse av multifunksjonelle, høyhastighets manøvrerbare skip som er i stand til å løse et stort antall kampoppdrag: bekjempe ubåter, ødelegge fiendtlige fly (inkludert missiler), arbeid på fiendtlige overflateskip, dekke skip og eskorte konvojer. Dessuten kan destroyers brukes under amfibiske operasjoner, med patrulje og rekognoseringstjenester, som setter inn minefelt.

De første destroyers dukket opp i slutten av XIX århundre. På den tiden var deres hovedoppgave å ødelegge fiendens ødeleggere ved hjelp av kraftige artilleri våpen. Prefikset "skvadron" betydde at disse skipene kan fungere som en del av en skipforbindelse i sjøen eller havsonen.

Destroyers ble aktivt brukt i første og andre verdenskrig. Et bredt spekter av oppgaver som kunne løse disse skipene økte betydelig deres betydning i flåten. Forskyvelsen av moderne destroyers er omtrent lik den andre verdenskrigens kryssere, men mye sterkere enn dem. Destroyers rolle etter utseendet av rakettvåpen vokste enda mer.

På begynnelsen av 60-tallet i Sovjetunionen begynner den aktive utviklingen av overflateflåten. På 50-tallet ble et stort antall store overflate skip skrapt, hovedfokuset var på ubåtflåten og missiler. Det var en klar feil.

På 1960-tallet ble USSR Navy oceanic, en rekke nye oppgaver ble satt foran den: bevåkning av patruljeområder av sovjetiske missil ubåter, sporing av strategiske fiendtlige ubåter, oppdagelse og undersøkelse av fiendtlige flybærergrupper, kontroll av maritime kommunikasjoner, gjennomføring av utenrikspolitiske tiltak.

For å utføre slike oppgaver, ville flybærere være best egnet, men deres konstruksjon var veldig dyrt. Det sovjetiske alternativet til flybærerne ble store anti-ubåtskip (BOD), men de skulle være dekket av eskortefartøy, som manglet dårlig. I tillegg ble destroyers, som på den tiden var i tjeneste med Sovjetunionen, allerede ansett for foreldet. Prosjektene 3a, 56, 68-K og 68a hadde ikke rakettvåpen og kunne ikke motstå sine utenlandske kolleger. Spesielt klart alle ovennevnte viste de store havmanøvrer "Ocean", holdt i 1970.

Den sovjetiske flåten trengte en moderne destroyer med kraftig artilleri og rakettvåpen og i stand til å opptre både som en del av skipsgrupper og selvstendig.

Opprettelsen av et slikt skip ble tilveiebrakt i skipsbyggingsprogrammet for 1971-1980, som ble vedtatt i 1969. Militæret ville at den nye ødeleggeren skulle ta del i amfibiske operasjoner, ødelegge små mål på kysten, undertrykke fiendtlige anti-forsvarsforsvar og forsyne antiaircraft-forsvaret i landingssonen. Fremtidens destroyer ble kalt "overfall landingsskipet". Destroyer av prosjektet 56 ble valgt som prototype, derfor ble det nye prosjektet tildelt nummer 956.

Arbeidet med opprettelsen av en ny destroyer startet i 1971 og utviklet seg ganske sakte.

Faktum er at kundene flere ganger endret formålet med skipet rett i designprosessen. En sterk innflytelse på det sovjetiske militæret hadde et program for å skape amerikanske destroyers Spruance - de første virkelig multifunksjonelle skipene fra US Navy. Det var utseendet på et slikt program blant amerikanerne som bidro til å slå "angrepsskipet" til en multifunksjonell destroyer.

Dessuten ble destroyers av Project 956 planlagt å bli brukt i forbindelse med BOD i Project 1155. Sovjetstrategier trodde at de sammen ville være mer effektive enn et par amerikanske destroyers Spruance.

Den foreløpige utformingen av det nye skipet ble utviklet av Leningrad TsKB-53 (Northern PKB). I løpet av arbeidet ble designerne tildelt flere og flere nye oppgaver, alternativer for å aktivere skipet og typen av kraftverk var i stadig endring. Utviklere begrenser kapasiteten til verftet dem. Zhdanova, hvor de planla å bygge nye destroyers: lengden bør ikke overstige 146 meter, og bredden er - 17 meter.

Til sammen tretten varianter av pre-draft prosjekter ble gjort, alle ble nøye studert med hensyn til kamp effektivitet og kostnad.

Som et resultat ble følgende krav fremsatt for den fremtidige destroyer:

• dampturbine kraftverk (EU);
• tilstedeværelsen i bevegelsen av anti-skip missilet "Moskit";
• SAM "Hurricane";
• overnatting på dekk på helikopterpute for Ka-252;
• tilgjengeligheten av AK-130 artilleri monteringer.

Utkastet ble godkjent av admiral Gorshkov i slutten av 1972. Deretter ble prosjektet fortsatt endret. Dampturbine kraftverket har blitt erstattet av en kjele turbine, som er anerkjent av mange eksperter som en ganske uheldig beslutning.

Som det viktigste hydroakustiske komplekset i den fremtidige destroyer ble Platinum State Joint Stock Company valgt. Det var ikke mulig å installere et mer sofistikert "Polynom" -kompleks på "Sarychi" på grunn av de betydelige massedimensjonale egenskapene til sistnevnte.

Av denne grunn var prosjektets skip 956 og kunne ikke komme nærmere evolusjonene til PLO fra den amerikanske ødeleggeren Spruance, men det sovjetiske skipet var betydelig overlegen mot motstanderen i kraft av artilleri våpen.

Resultatet av alle forbedringer og endringer var en økning i skipets forskyvning per tusen tonn. Utviklingen av prosjektet destroyer 956 kostet sovjetiske budsjettet 165.6 tusen rubler.

1. november 1973 begynte å designe et nytt skip, det følgende året med verftet dem. Zhdanov formell kontrakt ble signert for bygging av skip. Kostnaden for design engineering var 2,22 millioner rubler.

I juni 1975 startet konstruksjonen på prosjektets første skip 956 - destroyer "Sovremennaya". Prosjektet "Sarych" ble ferdigstilt i 1993, da det siste skipet i denne serien ble mottatt av representanter for den russiske flåten.

I utgangspunktet i 1976 ble det planlagt å bygge fra 32 til 50 destroyers "Sarych", det vil si at prosjektet 956 skulle bli en av de mest populære i Sovjets flåts historie. I 1988 ble antall skip redusert til tjue enheter. Imidlertid ble 17 destroyers av dette prosjektet overført til hele sovjetiske og russiske flåten. I gjennomsnitt ble hver destroyer av Project 956 bygget i fire år.

Det ble forsøkt å sette opp produksjonen på verftet oppkalt etter 61 kommuner i Nikolaev. De begynte selv å bygge et nytt båthus og mottok dokumentasjon fra Nord-PKB, men i 1986 forlot de denne ideen, og de to destroyerkorpsene som allerede var lagt ned, var opptatt.

Inntil Sovjetunionens sammenbrudd ble 14 destroyers av Project 956 overført til flåten, og tre skip ble ferdigstilt for den russiske marinen (rastløs, vedvarende og fryktløs).

Konstruksjonen av prosjektets skip 956 "Sarych" ble utført ved hjelp av snittmetoden for å bygge skroget. Kostnaden for en destroyer (på tidspunktet for bygging av bly og to påfølgende skip) var over 90 millioner rubler. Prisen på bygging av etterfølgende skip falt til 71 millioner rubler.

Prosjektet destroyer 956 ble opprettet eksklusivt for behovene til den sovjetiske marinen. Det var det nyeste skipet, og ingen skulle selge den i utlandet. Men etter Sovjetunionens fall har situasjonen endret seg: Utilstrekkelig finansiering tvang oss til å lete etter kunder på siden. I tillegg, i begynnelsen av 90-tallet, var "Sarycheys" våpen litt utdaterte.

I midten av 90-tallet ble en eksportversjon av destroyer, 956E, opprettet. I 1999 kom den første Sarych inn i Kina Navy. Den er bevæpnet med anti-skip missiler med litt lengre rekkevidde (opptil 200 km), i stedet for fire AK-630s, den har to Kashtan-missil-artilleri-komplekser, ingen A-artilleri, men en fullverdig helikopter-hangar. Skipets forskyvning er litt økt. Frem til 2006 ble fire destroyers av Project 956E og 956EM bygget for Kina.

Beskrivelse av konstruksjon

Innenlandske og utenlandske forskere i flåtenes historie noterer at nesten alle krigsskip skapt i Nord-PKB har et karakteristisk "spektakulært" utseende. Prosjekt 956 er ikke noe unntak. I beskrivelsene av utseendet til destroyers av dette prosjektet bruker ofte definisjonen av "aggressiv", "ondskapsfull", "ekspressiv". Og dette kan neppe betraktes som en ulykke.

Krigsskip er ikke bare et redskap for å kjempe på sjøen, de er også et seriøst geopolitisk verktøy, et symbol på landets kraft, flagget som de representerer. Den militære flåten er et middel til politisk overtalelse og innflytelse, en demonstrasjon av prestasjonene i landets vitenskapelige og teknologiske utvikling og kraften i økonomien.

Naturligvis bør "uttrykksevnen" av skipets utseende ikke redusere sin kamp effektivitet. Imidlertid er skipene i Project 956 fint med dette: De fleste eksperter mener at ødeleggere av denne serien er et eksempel på den perfekte kombinasjonen av høyfunksjonelle kvaliteter og estetisk perfeksjon.

Destroyers "Sarych" har en langdekkskonstruksjon med en ren nese. Skrogformen sikrer pålitelig at dekket ikke er overbefolket og de optimale brannskuddene til skipets artilleri våpen. Skroget konturer gir nezalevaemoy når bølgene til 6-7 poeng. Tøyets koeffisient er 8,7. Skipsskroget er gjort med hensyn til kravene til å redusere skipets radar-synlighet, selv om det bør bemerkes at destroyers "Sarych" ikke tilhører "stealth-skipene".

I den fremre delen av kroppen, i underbeltbulba, er antennen til SJSC "Platina".

Destinasjonens seileområde er 1700 m2. Dekk er plassert parallelt med vannlinjen, noe som forenklet installasjonen av utstyr under konstruksjonen og gjorde destruktørene av Project 956 mer teknologiske.

Femten hovedskott fordeler skroget i seksten vanntette rom. Prosjekt 956-skip har seks dekk: den andre, tredje og øvre dekk, prognosedekket, to plattformer, hvorav den ene passerer jevnt i gulvet i andre etasje. Hovedkonstruksjonene til skroget, forsterkninger og fundament er laget av lavlegert stål. Fra sternen til maskinrommet er det to langsgående skott, de gir ekstra stivhet av skipets akter. Destroyer pads har en betydelig sammenbrudd, noe som øker stabiliteten til skipet.

Destroyers av Project 956 har høy sjødyktighet (seaworthiness er ubegrenset). Sjømenn kan bruke luftbårne bevegelsessystemer til sjøtilstand på opptil fem poeng. Skipene er utstyrt med pitching demper. Med et hav på seks poeng er destroyers i stand til å utvikle et kurs på opptil 24 knop.

Overbygningene i Project 956-skipene er laget av en aluminium-magnesiumlegering, de er forbundet med skrog og dekk av nagler.

Skipets overbygning kan deles inn i to store blokker: for og bak. Bueenden ender med en foremast, og sternen består av en blokk med en skorstein og en glidende hangar som hovedmotoren ligger på.

Standardforskyvningen til destroyer er 6500 tonn, den totale forskyvningen er 7940 tonn, med en overbelastning - 8480 tonn.

Kraftverk destroyers prosjektet 956 består av to kjeler-turbin enheter GTZA-674 (total kapasitet på 100 tusen liter. Pp.), Ligger i to maskinrom - for og bak. Det skal bemerkes at "Sarych" er det eneste tredje generasjons krigsskip i verden med et kraftsturbin kraftverk.

Turbo-giret har et styresystem som kan regulere rotasjonshastigheten i forskjellige driftsmoduser av anlegget. I hver av motorrommene er det to kjeler og en dampturbin. På alle destroyers, startet med den syvende ("Resistant"), ble mer pålitelige kjeler KVG-3 installert. Til tross for dette kalles kjelen det svakeste punktet i skipene i denne serien. De er svært krevende på vannet som leveres, ofte mislykkes.

Vannbehandlingssystemet installert på prosjektskipene sikrer ikke tilstrekkelig vannkvaliteten, noe som førte til rask forringelse av kjelen. I motsetning til atomubåter er den åpen, det vil si det kommuniserer med atmosfærisk luft.

Opplevelsen av bruk av høytrykkskedler viste at innenriksflåten (både sovjetisk og russisk) ikke er klar til å bytte til slike kraftverk.

I tillegg til de viktigste er en ekstra nødkoker, som kan produsere 14 000 kg damp, inkludert i skipets kraftverk. Destroyer har to aksler og to småskrue propellere. Maksimal fart på skipene i dette prosjektet er 33,4 knop. Drivstoffreserven er 1,7 tusen tonn, noe som gir en navigasjonsavstand på 3.900 nautiske mil.

Styreenheten består av en hydraulisk maskin og et halvbalansert ratt.

Destroyers av Project 956 er utstyrt med to dampgeneratorer (med en total effekt på 2500 kW) og to dieselgeneratorer (600 kW hver), som gir skip med strøm.

Under normale forhold er mannskapsstørrelsen 296 personer, inkludert 25 offiserer og 48 midshipmenn. I krigstid økte skippersonalet til 358 personer. På destinasjonene "Sarych" har man skapt komfortable forhold for mannskapet: Enkelte og doble hytter er utstyrt for offiserer, og dobbelt- og fire-seterhytter for midshipmen. Sjømennene er plassert i seksten hytte for 10-25 personer hver. En person har mer enn tre kvadratmeter boareal.

Ombord er det et eget røykerom for fôrpersonell, en annen er ment for fôring av midshipmen og flere kantiner hvor sjømenn tar mat. Ombord er det flere dusjer og en badstue. Mannskapet har et bibliotek, en kinohall, kabel-TV, det er enda et nasjonalt basseng.

Alle bolig- og arbeidsplasser i destroyer er utstyrt med air condition, det gir komfortable forhold for mannskapet i temperaturområdet fra -25 ° C til +34 ° C. Det skal bemerkes at ødeleggere av Project 956 sammenligner seg positivt med andre skip av sovjetisk og russisk konstruksjon når det gjelder levekår for mannskapet.

Autonomien til destroyers "Sarych" for bestander av forsyninger er 30 dager.

våpen

Sarych anti-fly rakettarmamentet består av Uragan M-22 luftforsvarsmoteksystemet, som er en maritim modifikasjon av Buk-komplekset. På skip av senere konstruksjon ble Uragan-Tornado luftforsvarssystem installert. To lansere av anti-fly-missiler befinner seg på bauget (overbygningen til prognosen) og på bakken (bak landingsplaten) på skipet. Massen av hvert luftforsvar er 96 tonn, den totale ammunisjonen - 48 styrte missiler, som ligger i kjellene på spesielle trommer.

Karakteristikkene til Uragan-luftforsvarets missilsystem tillater samtidig å skyte ved 4-6 mål i høyder fra 10 til 1000 meter og i en avstand på opptil 25 km. Evnen til Uragan-Tornado luftforsvar er enda mer imponerende: det maksimale skadeområdet er 70 km. Brannfrekvensen - en rakettlansering på 6-12 sekunder. Sannsynligheten for å treffe et fly med en volley av to missiler varierer fra 0,81-0,96, et cruisemissil - 0,43-0,86.

Destroyers av "Sarych" -prosjektet har kraftig artilleri-bevegelse, bestående av to tvillinge AK-130 artillerisystemer (130 mm kaliber) og raffinerte anti-fly artilleri, som er den siste linjen med luftforsvar av skip. Sammensetningen av artilleribevarmerne inkluderer også et flerkanals brannkontrollsystem MR-184, som består av en radar-, laseravstandsmåler, fjernsyn og en ballistisk datamaskin.

Hver pistolfeste har en mekanisert forsyning av ammunisjon, noe som gjør at den kan brennes med en hastighet på 30 til 90 runder per minutt over en avstand på over 24 km. Боезапас на каждый ствол составляет 500 снарядов, из которых 180 всегда готовы к использованию.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

kjennetegn

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.

Se på videoen: ДР ФМК 2011. Sarych. Тушино. Грунт. (Kan 2024).