I Russland begynte de å lage fortau med en ny metode - volumetrisk design. Den nye generasjonen asfalt vil være mer holdbar enn vanlig to ganger. Maksimal løpetid for operasjonen er 12 år. Til sammenligning fungerte dagens standard asfalt 4-5 år. I de neste to årene vil ny dekning legge på tusen kilometer føderale motorveier.
Ifølge den nye metoden er en asfaltbetongblanding opprettet avhengig av forholdene: vær, trafikkdensitet, jord. Dette bestemmer sammensetningen. Asfalt er knead i trinn og testet ved hvert trinn - dette er bulkdesignet.
Teknologien har lenge vært brukt i USA. Russland er en innovator i denne saken. Vi har testet det empirisk de siste tre årene. Et slikt lerret ligger allerede på A-114 Vologda-Tikhvin, M-5 Ural, A-108 Moskva storring, samt på deler av Tavrida-veien og veien nær Krimbroen.
Siden metoden for å lage ny asfalt ikke er billig, så vil den mest sannsynlig bare brukes på føderale motorveier.
Men ifølge eksperter kan kostnaden reduseres: bruk lokale materialer og gammel dekning. I tillegg er overhaling kreves sjeldnere - en gang i 24 år.
