Gas-3307 er den første lastebilen i den fjerde generasjonen av Gorky-anlegget. Utformingen av den nye transporten begynte på 80-tallet av forrige århundre, i 1989 begynte masseproduksjonen. Produksjonshistorien var kort, avsluttet i 1996. Dumperen ble erstattet av en mer økonomisk gass-3309.
I 2001 ble produksjonen gjenopptatt: 3307 mottok en rekke strukturelle endringer. Nå er masseproduksjonen lukket helt: fabrikken oppfyller kun regjeringer, og frigjør små mengder gass-3307.
Generell informasjon om GAZ-3307
Bilen Gas-3307 skulle erstatte den gamle generasjonen av biler 52/53, som på 80-tallet var svært utdatert. Utviklingen av ingeniører satte et nytt referansepunkt i etableringen og produksjonen av godstransport. Designet ble fullstendig revidert: den rektangulære formen erstattet den avrundede. Forruden har blitt mer, økende synlighet. Hetten var større, frontlysene forblir runde.
Hyttedører har blitt større, området på landingsåpningen har økt. Imidlertid var det i konstruksjonen fortsatt ingen rekkverk, hvorfor landingen forblev problematisk. Inne i bilen er det to seter og mye ledig plass, hytta er enkel og kjedelig.
I utgangspunktet hadde dumperen bare en bensinaggregat med forgasser. I 1992 kjøpte anlegget japanske dieselmotorer Hino, men etterspørselen etter slike biler var lav. Det ble besluttet å produsere sine motorer. Etterspørselen etter lastebiler falt etter Sovjetunionens sammenbrudd: de kollektive gårdene ble oppløst, det var ikke noe sted å betjene transporten.
Maskinen til Gorky-anlegget ble brukt til å transportere bulkmaterialer. Kroppsstrukturen sørget for rask lossing. Den fikk den største populariteten i landbruket: bilene beveget seg ikke bare på asfaltflaten, men også på bakken. I våre år fortsetter Gas-3307 å bli brukt på gårder og små byggeprosjekter.
Mange designbeslutninger ble tatt fra forrige generasjons transportprodusent. Hovedfunksjonene til denne lastebilen er:
- En kraftig kraftenhet som gir deg mulighet til å akselerere til 90 kilometer i timen og er utstyrt med et forvarmesystem;
- Bakaksel Gas-3307 - ledende. Standard, pålitelig girkasse har 4 fremover og 1 bakhastighet;
- Tilstedeværelsen av varme- og ventilasjonsanlegg for behagelige forhold i hytta. God synlighet på grunn av stor vindrute;
- Maksimal belastning - 4500 kg;
- Drivstofftanken holder 105 liter.
Gass-3307 spesifikasjoner
Kraftverket ligger foran, stasjonen er installert på bakhjulene. Størrelser på transport:
- 6,5 meter lang;
- 2,4 meter i lengde;
- 2,35 meter i høyden;
- Bilvekt - 7850 kg.
Bunnfrekvens (26,5 centimeter) gjør det enkelt å overvinne uregelmessighetene i små og mellomstore størrelser, samt små vannbarrierer. For å akselerere til 80 kilometer i timen trenger dumperen litt mer enn et minutt, maksimalhastigheten er 90.
Drivstoffforbruk Gass-3307 akseptabelt. Ved reiser med en hastighet på 60 km / t var det litt mindre enn 20 liter per 100 km. Sammenlignet med forrige generasjon, har den blitt redusert. Hvis du beveger deg med maksimal hastighet (80-90), vil strømmen stige til 26 liter for samme avstand.
motor
For hele produksjonstidspunktet ble trucken utstyrt med en rekke motorer, men den mest populære var den 8-sylindrede motoren, der de befinner seg i et V-formet mønster. Den ble kalt ZMZ-5231.10, som hadde et flytende kjølesystem, ble supplert med en forgasser og oppfylt Euro-2 miljøstandarder.
Hovedkraftene til dette kraftverket er:
- Motor kapasitet Gas-3307 - 4 liter;
- Motoren utviklet opp til 124 hestekrefter;
- Dreiemoment var 3200-3400 rpm ved 298 Nm;
- Vekt - 275 pounds.
Standardbrennstoffet er AI-76 eller 80 bensin. Med noen tekniske modifikasjoner på gass-3307 tenningssystemet, var det mulig å "mate" AI-92. Noen versjoner av bilen var utstyrt med en annen enhet for 125 hestekrefter. Dens viktigste ulempe var høyt drivstofforbruk. Etter praktisk bruk besluttet planteledelsen å skape sitt eget kraftverk, som vil kjøre på diesel.
Først var det et forsøk på å bruke japanske dieselmotorer. Imidlertid fikk slike maskiner ikke mye etterspørsel. Derfor besluttet selskapet å utvikle sine motorer for å redusere produksjonskostnadene og øke etterspørselen etter nye kjøretøyendringer. Innenriksutvikling mottok 122 hestekrefter, var utstyrt med en turbolader og avkjølt med luft.
GAZ-3307-enhet
Den fjerde generasjon førersetet er endret. Det kan justeres under sjåføren for hellingsvinkelen og i horisontalplanet. Dashboard laget av plast. Hun setter alle nødvendige sensorer på seg, og gir sjåføren all nødvendig informasjon om dumperens tekniske tilstand.
Hyttens utforming ble designet i samsvar med de nyeste stiltrender av tiden. Den var basert på rektangulære former, som tillot å øke mengden ledig plass inni. Ytterligere lagringsplasser for små ting (verktøy, filler osv.) Dukket opp i dørene. Varmesystemet ble supplert med termisk isolasjon - det tillot ikke varme å forlate hytta.
Generelt ble utformingen av hytta tatt fra Gas-4301, som ikke ble lansert i produksjon, og gjenstår en prøve. Det kan være to personer. Føreren kunne fritt nå de nødvendige kontrollene. Bare metalltrimme ble erstattet med polstring, setebelter ble tilsatt.
Ingeniører av anlegget fokusert på det russiske bilmarkedet. Dette sørget for tilstedeværelsen i utformingen av startvarmeren, som fikk lov til å starte bilen selv etter flere dager med inaktivitet i kulde. Langs hetten er et rørluftinntak.
Først ble utformingen av styringen presentert i form av en globoidal orm, suppleret med en tre-rulle-rulle. Noen år etter starten av produksjonen ble systemet endret: en skrue med en kulmutter lå i basen. En slik passform forenklet lastebiladministrasjon. For komfortabel taxiing ble lagt til GUR.
Gas-3307-bremser er representert ved tre mekanismer:
- Work. Påvirker alle hjulmekanismer. Hver krets har en hydraulisk booster. Mekanismen trer i kraft etter at bremsepedalen trykkes ned. Trommelmekanismer utløses av overdreven trykk;
- Reservedeler. Representert av en egen kontur av den første mekanismen;
- Parkeringsplass Det har en effekt på bakhjulene. Brukes til å holde kjøretøy på plass under oppstigning eller under parkering.
Tippvognens oppheng er ikke endret. Chassiset hadde høy styrke, slik at en rekke organer ble installert på bilen, noe som gjorde det mulig å utføre ulike oppgaver.
Hva kan konkluderes med om GAZ-3307?
Freight Gas-3307 er en innovativ utvikling av sin tid, som har fått stor popularitet, til tross for en rekke mangler. Driften av maskinen fortsetter i vår tid. Den brukes på små gårder, noen byggeplasser. I landsbyer og landsbyer, når de bruker en spesiell kropp, transporterer de mat og vann på en lastebil.
Reparasjon og vedlikehold er billig. I spesialforretningen finner du alle nødvendige detaljer. Reparasjon er lett å gjøre med egne hender, men hvis det ikke er tid til dette, kan du kontakte enhver tjeneste.
Du kan kjøpe en bil i annenhåndsmarkedet. Den totale kostnaden vil avhenge av produksjonsår, modifikasjon, tekniske og eksterne forhold. Kopier av de første årene av utgivelsen vil koste kjøperen 100-150 tusen rubler, senere de opptil 400 tusen rubler. Gjennomsnittlig pris på markedet er i størrelsesorden 200-300 tusen rubler. Leien av Gas-3307 er utbredt - ca 6.000 rubler per dag.
