"Black Eagle" ("Object 640") er navnet på den russiske lovende hovedtanken, utviklet av Omsk Transport Engineering Design Bureau på 1990-tallet. Denne kampvognen ble aldri satt i masseproduksjon, men designutviklingen som ble oppnådd under opprettelsen ble senere brukt under arbeidet med T-14 Armata.
I designen av "Black Eagle" ble brukt et stort antall innovative tekniske løsninger, og utformingen har betydelige forskjeller fra utformingen av både innenlandske og utenlandske kampbiler.
Opprettelseshistorie
Informasjon om hvordan å utvikle et prosjekt for å lage en tank "Black Eagle" litt. Det er kjent at arbeid på tanken, som senere mottok navnet "Object 640", begynte på slutten av 80-tallet i OKB LKZ, og etter lukningen ble det overført til Omsk.
Omsk designbyrå i sovjetperioden var hovedsakelig engasjert i opprettelsen av ingeniørvogner, samt modernisering av de viktigste stridsvogner: T-55, T-64, T-80. På 90-tallet var en stor og moderne plante i nød på grunn av konstant underfinansiering.
Oppsettet av Black Eagle ble først demonstrert for allmennheten i 1997. Bilen var et litt modifisert chassis av T-80U tanken med et tårn av et nytt design, som var det viktigste "høydepunktet" av den lovende maskinen.
Arbeider på tanken ble utført i en atmosfære med strenge hemmeligheter, selv under showet ble tanktårnet tett lukket med et kamoufleringsnett, bilen ble vist på en avstand på 150 meter og bare under strengt definerte vinkler. De taktiske og tekniske egenskapene til den nye tanken var hemmelige, men utviklerne hevdet at den overgikk i sine kampkvaliteter de nyeste vestlige bilene på tiden.
Demonstrasjonen av prototype tanken ble holdt i 1999, men den ble ikke ledsaget av offisielle uttalelser om egenskapene til den nye maskinen og prosjektets fremtidsperspektiv. "Object 640" var en av favorittemnene for publikasjoner i den "gule pressen", fantastiske egenskaper ble tilskrevet tanken, publikasjoner om den vedvarende adopsjon av dette kjøretøyet ble gjentatte ganger utgitt. "Object 640" ble kalt den fjerde tanken, og noen ganger til og med den femte generasjonen. Det var imidlertid svært få offisielle uttalelser.
Snart begynte "Black Eagle" å glemme. I begynnelsen av 2000-tallet ble det annonsert at en ny hovedkamptank, T-95, ville bli opprettet i Russland. På samme tid gikk Omsk-anlegget, uten å motta ordrer fra forsvarsdepartementet, i konkurs.
I 2009 dukket opp den offisielle uttalelsen fra det russiske forsvarsdepartementet. Det ble rapportert at en tank kalt "Black Eagle" eller "Object 640" ikke eksisterer i det hele tatt. I 2011 bemerket nestleder for hovedartilleriedirektoratet for Forsvarsdepartementet i Russland at prestasjonene som ble oppnådd under opprettelsen av Black Eagle ville bli brukt i Armat.
Beskrivelse av konstruksjon
Den svarte øren ble laget på grunnlag av undervognen til den største sovjetiske T-80U-tanken, som noen endringer ble foretatt. Tankskroget var noe lengre i forhold til T-80U, men hovedtrekk ved den nye maskinen var dens tårn av uvanlig form.
Tankens oppbygning kan kalles en klassiker: Kontrollrommet med førersetet er foran skroget, kampkammeret er midt i bilen, og motorrommet er plassert i tankens akter. Oppsettet av "Black Eagle" har imidlertid betydelige forskjeller fra de fleste kampkjøretøyene til innenlandsk og utenlandsk produksjon. Buen på tanken er delt med langsgående pansrede partisjoner i tre isolerte rom. I gjennomsnitt er det et førersete, dette rommet er rapportert til slagkammeret. I sidefeltene er drivstofftanker.
I motsetning til andre sovjetiske biler er ikke setet til Black Eagle-driveren plassert under luken, men rett bak den. Denne løsningen har økt reservasjonen av forsiden av saken og bli kvitt den svekkede sonen.
Gunner- og kommandørens arbeidsplasser har to posisjoner: Vandring og kamp. I sistnevnte stilling ligger de under tårnets nivå. Det skal også bemerkes at ammunisjonen og drivstoffreserver er sikkert isolert fra tankens mannskap. Pulvergasser, som dannes etter et skudd fra en kanon, kommer ikke inn i kampkammeret, fordi brikken av pistolen er også skilt fra mannskapet.
Automatisk lasting og ammunisjon overlevert til tårnens nisjekant med utstøtende paneler.
Et av de største problemene med sovjetiske (russiske og ukrainske) tanker er plassering av ammunisjon og drivstoff inne i beboelig del av skroget. Den automatiske lasteren, som først ble installert på Sovjet OBT T-64, økte hastigheten på å skyte motkjøretøy og fikk lov til å forlate et av besetningsmedlemmene - lasteren. Prisen på en slik designbeslutning var imidlertid svært høy. Når det injiseres i et kumulativt stråle eller et prosjektil i et kamre, blir ammunisjon pakket inn i den automatiske lasteren, med stor sannsynlighet for eksplodering, noe som fører til mannskapets død og tapet av kampvognen.
På de fleste moderne vestlige tanks (Leopard 2, Abrams) av denne grunn bestemte de seg for å forlate den automatiske lasteren. Skjellene er i en isolert nisje; det fjerde medlemmet av mannskapet, lasteren, leverer dem til pistolen.
Opplevelsen av å bruke tanker i den første tsjetsjenske kampanjen viste tydeligvis alle feilene i en slik utforming. Omsk tankbyggere foreslo å løse dette problemet radikalt: På Black Eagle er den automatiske laste- og ammunisjonsenheten plassert i bakken nisje, noe som betydelig øker besetningens sjanser til overlevelse selv om skallet treffer tanken og ammunisjonen eksploderer. I tillegg gjør den horisontale plasseringen av ammunisjonen det mulig å bruke lengre delkaliberprojektiler med større kraft.
Tårnets tårn er sveiset, den er laget av to symmetriske rustningsrom som er fastfestet på bunnen. Den har form av en lav flat dome (foran) som passerer inn i en rektangulær kontur begrenset av sternpansplaten. Armoren foran tårnet har en betydelig skråning, noe som gjør at du trygt kan konfrontere subkaliber ammunisjon.
Den svarte ørn har tre nivåer av beskyttelse. Den første grensen er et sett med optoelektroniske enheter designet for å oppdage og deaktivere mulighetene for å beseire fienden. Også et aktivt forsvarssystem ble installert på maskinen, i stand til å ødelegge fiendens missiler og anti-tank prosjektiler fra en avstand, og dynamisk beskyttelse og flerlags rustning reduserer sannsynligheten for at tanken blir ødelagt dersom den rammes av en missil eller missil.
Designerne har ikke glemt beskyttelsen av tanktårnetaket, det har flerelags rustning og beskytter forsvarlig mot ammunisjonen som angriper tanken ovenfra: BILL-2, Javelin, ammunisjon med en sjokkkjerne.
Den uvanlige formen på tårnet gjør Black Eagle til en av de laveste bilene i sin klasse. I tillegg var designerne oppmerksom på å redusere tankens radarsynlighet.
Forproduksjonsmodellen, som ble demonstrert for publikum i 1999, var bevæpnet med en 125 mm glattkanon, en 7,62 mm maskinpistol og en fjernstyrt Kord-motorpistol (12,7 mm). Planene var imidlertid installasjon på tankvåpen kaliber 135, 140 og til og med 152 mm. Når den ble montert på en tank, kunne den 152 mm lange kanonmaskinen brenne i en avstand på ti kilometer og bruke anti-tank-styrte missiler til avfyring.
Tanken skulle være utstyrt med en ny gasturbinemotor (GTE) med en kapasitet på minst 1500 liter. a. Med en tankmasse på 48 tonn, ga dette bilen en rekorddensitet på mer enn 30 liter. a. for ett tonn. Og som et resultat, gode dynamiske egenskaper - de fleste av den tredje generasjonen av vestlige kampkjøretøy har en bestemt kraft på ikke mer enn 25 liter. s / tonn Cruising tanken (med utenbordsmotorer) var 1 000 km.
"Black Eagle" var utstyrt med spesielle spor, som det var mulig å installere forlengere på hver side. Dermed reduserte det spesifikke trykket på maskinen på bakken og dens permeabilitet økte. Uten utvidere oppfyllde tankdimensjonene fullt ut jernbanestandarder. Tankoppheng - uavhengig torsjonsstang med hydrauliske støtdempere.
Arbeiderne til skytten og maskinens øverstbefolkning var fullt lik evnen til å kontrollere brannen. Hver av dem er utstyrt med en enhetlig elektronisk modul, hvor displayet viser informasjon om taktisk situasjon, kart over området og informasjon om tilstanden til ulike kampsystemer. Informasjon om målene og den generelle situasjonen leveres til de elektroniske modulene til sjefen og skytten via optiske, infrarøde og termiske bildekanaler.
Tanken er utstyrt med en ballistisk datamaskin og en laseravstandsmåler. Den ballistiske datamaskinen genererer automatisk korreksjoner for hastigheten til målet og maskinen, bestemmer avstanden til målet, tar hensyn til sidevind, bøyning og slitasje på boringen, rullen av akslene på redskapet og jevn lufttemperatur og atmosfærisk trykk.
kjennetegn
Nedenfor er ytelsesegenskapene til Black Eagle tanken:
- vekt - 48 tonn;
- mannskap - 3 personer;
- lengde - 7970 mm;
- bredde - 3095 mm;
- høyde - 1793 mm;
- aktivt beskyttelsessystem - Drozd-2;
- dynamisk beskyttelsessystem - DZ "Kaktus";
- bevegelse - en 125 mm kanon, en 7.62 mm PKT maskinpistol, en 12,7 mm Kord maskinpistol;
- motortype - GTE (1500 hk);
- max. hastighet på motorveien - 80 km / t;
- kraftreservat - 500 km (uten ekstra tanker);
- effekt tetthet - 31,25 l. s. / tonn.
