Den lille vannsporten GAZ-011 er en av de første innenlandske militære amfibiske kjøretøyene. De viktigste utviklerne av prosjektet var Moskva Research Automotive Institute og ansatte i Gorky Automobile Plant. I hæren fikk den nye maskinen betegnelsen - et lite vannkjøretøy (forkortet MAV). Bilen var ment å gjennomføre rekognosisjonshandlinger i frontlinjen, rik på store vannhinder og reservoarer. For tekniske formål kan maskinen brukes til å transportere små laster og personell med vann.
Opprettelse og utvikling av en flytende bil GAZ-011
Den sovjetiske amfibiske kampvognen ble opprettet ved hjelp av den tekniske basen av amerikanske flytende biler i Ford GPA "Seep" -merket, levert til Røde Hær under Lend-Lease-programmet.
Hovedkomponentene og forsamlingene til den sovjetiske amfibien ble tatt fra den innenlandske GAZ-46-jeepen, som suppleres med mer moderne tekniske detaljer fra GAZ-69. De første prøvene ble samlet inn på Gorky Automobile Plant i 1953, hvoretter bilen ble lansert i en liten serie. Under produksjonen forlot bare 68 av GAZ-001 vannfuglkjøretøyer forsamlingslinjen til anlegget, hvoretter produksjonen ble redusert.
Designet har blitt et slitesterkt vanntett skrog med båtform. Bevegelse på vannoverflaten ga propellen, drevet av en bilmotor.
Taktiske og tekniske egenskaper av amfibiskøretøyet GAZ-011
- Ingen lastmasse: 1,85 tonn
- Antall seter i hytta: 6.
- Dimensjoner: lengde - 5070 mm, bredde - 1750 mm, høyde - 1500 mm, clearance - 210 mm.
- Motor: M-20. Type - 4-sylindret, karburator, kraft - 60 hk
- Hjulformel - 4x4.
- Drivstofforbruk per 100 km: 15 liter.
- Lastkapasitet: 500 kg.
- Maksimal hastighet: på motorveien - 90 km / t, flytende - 9,5 km / t.
På grunn av serienes begrensede karakter hadde vannet GAZ-011 ikke kampopplevelse. Maskinene ble utgitt for å utstyre de ingeniørtekniske enhetene til den sovjetiske hæren, der de ble operert til 1975.
bilde
