Boeing 727 - oversikt og spesifikasjoner for passasjerfly

Boeing 727 er en smal kropps passasjerforing, utviklet av samme firma i 1963.

Oversikt over utformingen av de beste plassene i hytta

Passasjerkapasiteten til flyet Boeing 727 varierer fra 131 til 189 personer (avhengig av hvilken versjon av kabinettets utforming og modell av liner). Den vanligste er hyttens toklasses utforming, og det vil derfor bli vurdert nærmere.

I bågen til passasjerkabinen på liner er som regel en business class. Ifølge ordningen er det representert av rader med tall fra 3 til 5. Steder i denne klassen skiller seg ut av deres komfort og bekvemmelighet. Den sentrale passasjen i forretningsklassen har en stor bredde, som også påvirker bredden på passasjersetene.

Det beste for business class hytta kan kalles stedene som er i midten, det vil si i fjerde rad. Deres bekvemmelighet ligger i en viss avstand fra disse stedene fra toalett og andre lokaler, samt skillevegger som skiller forretningsklassen fra økonomiklassen.

De minst vellykkede seter for en business class hytte er de i tredje rad. Alt er forklart av toalettstedet her, der passasjerens bevegelse ikke stopper selv om natten. Lyden av fotspor, åpningsdører og stadiglys (selv om natten) som brenner her, er ikke en komplett liste over ulemper som venter på tredjeparts passasjerer.

Etter setene til business class fly Boeing 727 er en økonomiklasse. Denne klassen er preget av en smalere sentral passasje, samt av steder som er plassert i henhold til "3-3" ordningen. Setene er representert av ganske myke seter, hvorav avstanden er ca 0,8 m.

Den mest praktiske for kabinekonomiet klasse fly Boeing 727 er steder plassert i 6. rad (i henhold til ordningen). Først og fremst skyldes dette at de ikke har andre seter foran dem, noe som betyr at ingen kan legge seg tilbake og alvorlig begrense benplassen, som for øvrig er tilgjengelig for passasjerer i den sjette rad som er overskudd.

Den mest mislykkede i hele skipbordet kan kalles steder som ligger i den 27. rad (som vist på diagrammet). Det er to toalettrom her, og derfor kan de samme linjene, forfengelighet og muligens ubehagelig lukt gjøre flyet på Boeing 727 til et ekte mareritt.

Historie om opprettelse og drift

På slutten av 50-tallet av det 20. århundre økte populariteten til passasjertrafikken i USA svært alvorlig. Dette skyldtes en slags "luftfartsbom", som alle utviklede land av den tiden gjennomgikk. I utgangspunktet planlade Boeing å skape en ny smal passasjerforing for behovene til flere amerikanske flyselskaper (for eksempel United Airlines). I utgangspunktet ble Boeing 727 (som den nye flyselskapet oppkalt) designet for intra-amerikanske fly og var beregnet på mindre flyplasser. Også, ifølge utviklerne, var Boeing 727 ment å være mye mer økonomisk enn forgjengeren, Boeing 717, og også enklere å bruke.

Det første flyet av et nytt passasjerflyselskap Boeing fant sted i februar 1963, og et år senere begynte sin kommersielle drift. Foringen kom raskt til å likne ikke bare amerikanske flyselskaper, men også europeiske og til og med latinamerikanske. Opprettelsen av last og konvertible modifikasjoner av Boeing 727 medførte at flyselskapet begynte å i økende grad okkupert målet nisje av smal-kropps medium-haul fly.

Imidlertid begynte populariteten til modellen 727 å senke på slutten av 60-tallet, da det mer sofistikerte, økonomiske og pålitelige Boeing 737-flyet ble opprettet. »Flytrafikk, takket være at ordre for Boeing 727 økte igjen. Det siste flyet av modellen ble bygget og levert til kunden i 1984.

Hittil er bare en sjettedel av Boeing 727-ene i kommersiell drift. Dette er hovedsakelig lastmodifiseringer, samt flypassasjerer i Afrika og Sør-Amerika. Fremveksten av mer kraftige og kostnadseffektive fly fører til gradvis utryddelse av Boeing 727-fly fra flyselskapsmarkedet.

Modifikasjoner av Boeing 727

• Boeing 727 har 8 passasjerendringer, samt en rekke militære.
• Boeing 727-100 - basen og den første modifikasjonen av flyet. Den har en passasjerkapasitet på 131 personer. Produsert siden 1963.
• Boeing 727-100C - en modifisering som gjør at du raskt kan konvertere flyet fra passasjer til last og tilbake. Brev C transporteres som Konverterbar - konvertibel.
• Boeing 727-100QC - modifisering som gjør at du raskt kan konvertere flyet fra passasjer til last og tilbake. QC står for Quick Convertable.
• Boeing 727-100QF - Boeing 727 lastmodell.
• Boeing 727-100 Business Jet er en modifisering av liner, som har et mindre antall passasjerseter, men med et betydelig høyere komfortnivå i hytta og et økt flygebyr.
• Boeing 727-200 er en forbedret modell av liner, som har en langstrakt kropp på 6 meter (sammenlignet med Boeing 727-100) og økt passasjerkapasitet.
• Boeing 727-200 Adv. - En forbedret modifikasjon av Boeing 737-200, som har større startvekt og flygebyr.
• Boeing 727-200F - lastmodellforing.

Det er også tre modifikasjoner designet for den amerikanske hæren: C-22, C-22B og C-22C.

Kjennetegn på flyet

Boeing 727 er en nizlane med en T-formet single-fin hale. Linerens kraftverk er representert av tre bakmonterte turbofanmotorer.

Boeing 727 flyytelse:

konklusjon

Boeing 727 kan trygt kalles en ganske vellykket modell av kortflytende smalgående passasjerfly laget av samme firma. Toppet av hans berømmelse kom i midten av 60-tallet på XX-tallet, og bare den raske fremveksten av den nye modellen, Boeing 737, bidro til den raske "nedgangen". Dette flyet kan imidlertid fremdeles finnes i enkelte flyselskaper i Afrika eller Sør-Amerika.

Se på videoen: Boeing 737 MAX - the legacy of the king (April 2024).