På autoshowet, som nå finner sted i Genève, presenteres konseptet med flymaskinen Pop.Up System. Utviklingen av prosjektet involverte selskapet Airbus og ItalDesign. Larry Page og Uber er også involvert i å designe flyvogner.
Ny historie med flygende biler
Den autoritative Tidsutgivelsen i 2010 omfattet denne typen bil i listen over mislykkede ideer fra futurister. Trendene i de siste årene tyder på det motsatte - snart vil folk kunne føle atmosfæren av eventyrene til Corbin Dallas og oppfinneren Emmett Brown.
Det siste året har det vært mye informasjon om at store selskaper er engasjert i opprettelsen av konseptuelle versjoner av slikt utstyr. Vi snakker ikke om planer for fjern fremtid, men for de kommende årene. Bevis for dette var utviklingen av Airbus og det italienske designkontoret, som skaper design av biler for mange store bilprodusenter.
I bilens arbeid var det kunstig intelligens. Han beregner den beste ruten og velger metoden for bevegelse - land eller i luften. Utseendet ligner ubemannet quadcopter.
Hva har vi i dag?
Til tross for den unike utviklingen er amerikanske selskaper klar til å konkurrere med Airbus. I begynnelsen av 2018 kom Mark Moore til Uber, som jobbet som ingeniør på NASA i 30 år. I 2010 publiserte Moore den tekniske dokumentasjonen til maskinen, som har funksjonen vertikal start og landing. Mark Moore driver Uber Elevate-prosjektet (flytaxi).
I 2018 var det informasjon om involvering av Larry Page (leder av Google) for å investere i oppstart Zee.Aero og Kitty Hawk. I disse selskapene sysselsetter over 150 personer, utvikler de flygende maskiner. Bloomberg sa at Page investerte mer enn $ 100 millioner i dem. Zee.Aero tester for tiden de første prøvene rundt i California. Works er utført i et forskningssenter eid av NASA.
Dubai-myndighetene har ambisiøse planer: I 2018 planlegger de å lansere den første linjen med selvkjørende flygende drosjer. Produksjonen av enheter til Dubai er engasjert i det kinesiske selskapet Ehang. Dette prosjektet har fått stor oppmerksomhet fra hele verden. Den fremtidige lovgivningen for flytransporten avhenger av ideens suksess.
Lovgivningsgrunnlaget for en slik teknikk ble lagt i 2013 i USA. Myndighetene har anerkjent Terrafugia Transition fold-wing auto som et lett sportfly. Basert på dette rammene, vil lovene bli opprettet i fremtiden. Ved utgangen av 2018 lovet amerikanske myndigheter å gjennomføre praktiske tester av Terrafugia Transition. Transport bør vises på markedet i 2019.
Hva er en flygende bil?
Teknikken kombinerer funksjonene til flyet og maskinen. Forholdet mellom funksjoner kan være forskjellig. Dette betyr at en art - flyr mer, men kjører mindre, og den andre - kjører mer, men flyr mindre.
Hovedbetingelsen er kompakte dimensjoner og evnen til å ta av utenfor flyplassen. Denne definisjonen gjør det mulig for bilen å opprettholde de grunnleggende egenskapene - det kan være nær eieren hvor som helst, og er i stand til å ta av rett fra terskelen til huset. I 2008 besto kategorien av slikt utstyr av flere dusin prototyper.
Historie av flygende biler
De første eksemplene på slike utviklinger dateres tilbake til 1800-tallet. Fra den tiden begynte den gradvise utviklingen av futuristisk transport.
Ariel, 1841
Ingeniører William Henson og John Stringfellow samlet den første flybilletten, som mest ligner på den moderne utviklingen, i 1841. Praktiske tester mislyktes, hvoretter potensielle investorer nektet å investere i prosjektet. Noen år senere ble det stengt.
Curtis avtoplan, 1917
I 1917 så publikum på Pan American Aviation Utstilling hybridet av et fly og en bil. Kroppen er laget av aluminiumslegering. For gjennomgangen ble det installert plastvinduer for komfort - oppvarming av utstyr i hytta. De første testene mislyktes, og raffinement var umulig på grunn av starten på første verdenskrig.
Pitcairn RSA-2
Den første vellykkede prototypen, som ligner design i moderne utvikling. Pitcairn PCA-2 var veldig kjent i de første årene etter montering. Med ham opprettet en reklame der enheten gjorde en vellykket landing på gårdsplassen i Det hvite hus.
Waterman Air Car, 1937
I hjertet av luftmobilen lå Studebaker seks-sylindret motor, som utviklet kraft til 100 hestekrefter. Vannmannen forbedret den for å utføre flyfunksjonen. Til tross for suksessen til utviklingen kom det ikke til masseproduksjon. Ingeniører samlet fem eksemplarer, hvoretter prosjektet ble stengt.
ConVairCar Model 118, 1947
I 1947 gjennomførte prototypen en testflyvning i California-luftrommet. Den største ulempen er en liten mengde drivstoff. Bensin sprang ut mens du landde, og det var derfor i nødmodus. Bilen gjorde en mislykket landing, på grunn av hva prosjektet var dekket.
Ford Levacar, 1959
Utviklingen av et flygende bilfirma var engasjert i Ford. Den første presentasjonen fant sted på en utstilling i Michigan. Designere lovet forbrukere at maksimalhastigheten vil være 800 kilometer i timen. Etter flere års arbeid på bilen, forblir Ford Levacar status som den konseptuelle versjonen.
Aircar, 1966
På 60-tallet ga eksperter perspektivvurderinger av utviklingen av utviklingen. Ved kjøring på en asfaltvei var maksimalhastigheten 120 km / t mens du flyr - 200 km / t. Fly laget historie som grunnlag for hovedpersonen til tegneserien "Planes", som ga ut Disney.
AVE Mizar, 1973
Ingeniørene på AVE Mizar kombinerte Ford Pinto-bilen og Cessna Skymaster. For bevegelse i forskjellige moduser ble både bil- og flymaskinen benyttet. I løpet av den første praktiske testen oppstod en ulykke med dødelig utgang. Etter denne hendelsen ble flygende biler glemt lenge.
Sky Commuter, 1990
Arbeidet ble ledet av et stort selskap Boeing. For start, planla de å bruke turbo rotorer. Til tross for utsiktene til hovedideen ble konseptet ikke brakt til flyetester. I dag kan du se en prototype i Boeing museene, som har blitt perfekt bevart i 27 år.
M400 Sky-bil
I hele sitt voksne liv tilbrakte ingeniør Paul Moller arbeid på dette prosjektet. En interessant idé er foreslått for vertikal start og landing. Nå har Paul problemer med SEC, noe som resulterte i mange bøter. Dette er hovedårsaken til mangelen på ekte produksjon, men designeren er fortsatt tro mot hans ide.
Terrafugia, 2009
Prototypen ble samlet inn i 2009, samme år som de første flytestene ble holdt, som endte i suksess. Produksjonsfirmaet tar allerede bestillinger fra kunder. Kostnaden for bilen er 196 tusen dollar. Seriell utgivelsesplan for lansering i 2019.
AeroMobil 3.0
Av de offentlige flygende bilene ser dette best ut. Den har en attraktiv design, gjennomtenkt design og små dimensjoner som lar deg parkere på parkeringsplassen. For start og landing er en relativt flat overflate på 100 meter lang nødvendig.
Hva kan konkluderes?
For bare 10 år siden virket utførelsen av ideen om flygende biler umulig. Men fremgang står ikke stille, nye teknologier blir skapt som bringer menneskeheten nærmere en ny epoke. I de neste 10-20 årene, kanskje, vil vi helt forlate landtransport og overføre til flyging. Dette vil løse problemer med trafikkork, men det vil skape nye for å organisere sikker flytrafikk av vanlige borgere.
Den største fordelen vil være evnen til å bevege seg på miljøvennlig drivstoff, som vil løse problemene med luftforurensning. Søkeren vurderer nå solenergi, men ingeniører må komme med en interessant løsning for innføring av solceller i utformingen av flybiler uten å forstyrre aerodynamikk og andre egenskaper.
