Det vil ta minst tre eller fire år å bygge en ny båt til Admiral Kuznetsov flybårende cruiser.
Husk, den flytende kaien PD-50, som utførte reparasjonsarbeid på Admiral Kuznetsov TAKR, sank på natten 29. til 30. oktober i inneværende år. Den ble bygget i Sverige i det fjerne 1980, og var hovedsakelig ment for reparasjon og vedlikehold av de sovjetiske tungflybåtkryssene i prosjektet 1143 (som også inkluderer "Kuznetsov"). Havnen har en lengde på 330 meter og en nyttelast på rundt 80.000 tonn. For tiden ligger importdokken nederst på Roslyakov Bay, i Kola Bay. Det var rapportert at dette var en konsekvens av nødstrømningen av kaien etter avbrudd av strømforsyning fra kysten og stopp av pumper som pumper vann ut av strukturen.
Å designe og bygge en slik kompleks struktur krever alvorlig innsats og, viktigst, kostnader. Derfor er det for tiden nødvendig å gjenopprette den avdøde, eller finne en erstatning blant de eksisterende (som er vanskelig i dag på grunn av fravær av andre lignende strukturer i Russland).
Som rapportert i TsKB Monolit, kan prosjektdokumentasjon for en slik flytende dock utarbeides om et år. På samme bygning vil ta minst to eller tre år. Forutsatt at finansieringen vil være stabil og uavbrutt.
Et antall designkontorer har noe grunnlag i dette området, det er også produksjonsbedrifter som vil kunne gjenopprette PD-50. Men for dette, som ekspert notat, er en grunnleggende beslutning og ganske store midler nødvendig.
Det er bemerkelsesverdig at en av årsakene til tapet av flyselskapets flyte er de lave lønnene til arbeidstakere. Personellomsetningen på anlegget er ganske enkelt forferdelig. I verftet var det ingen folk igjen som kjente flyten, visste om strukturen.
Fullførelsen av moderniseringen av den tunge flybåten Cruiser Admiral Kuznetsov ble utsatt til slutten av 2020.
