BTR-MD Shell - de tekniske egenskapene til kampvognen

Hovedoppgaven til den pansrede personellbæreren (BTR) er rask levering av infanteri til slagmarken. De fleste pansrede personellbærere er laget på akselavstand, noe som reduserer permeabiliteten, men øker hastigheten, spesielt på normale veier. Også, hvis vi sammenligner bevegelsen til BTR og BMP (infantry fighting vehicle), har pansrede personellbærere vanligvis svakere våpen. Oppgaven med å støtte infanteri i kamp er ikke deres primære bekymring. Den BMP er vanligvis installert kanon bevegelse, og på BTR - maskin våpen. Du kan også legge til at våpen på pansrede personellbærer sjelden stabiliseres, det gjør skyting under kjøring nesten umulig.

Nylig begynte militæret å være mer oppmerksom på beskyttelsen av besetningen til kjøretøyet og troppene den transporterer. Det har vært en tendens til å slette forskjellene mellom BTR og BMP. Pansrede personellbærere er laget med kraftig (jevn anti-missil) rustning, de er laget på en bane, ved hjelp av motoren og kjøreredskapene til tankene. Samtidig øker brannmaktene til disse maskinene.

Disse egenskapene er spesielt viktige for kampkjøretøy som bruker luftbårne styrker. Et karakteristisk trekk ved bruk av luftbårne styrker er muligheten til å operere bak fiendens linjer, langt fra deres hovedstyrker, uten noe håp om hjelp og evakuering. Elementet til landingen er ikke motorveien og hovedveiene, disse troppene bruker ofte sekundære ruter, og til og med uten veier. I dette tilfellet spiller patenteringen av militærutstyr en avgjørende rolle.

I det siste tiåret har den russiske militærindustrien gitt ut flere kampkjøretøy som er designet spesielt for luftbårne styrker. En av disse maskinene, som fortjener oppmerksomheten din, er BTR-MD "Shell".

Historien til BTR-MD Shell

BTR-MD "Shell" - en sporet pansret personellholder, som ble opprettet på grunnlag av BMD-4. Den ble oppfattet som en forandring av BTR-D pansrede personellbæreren, som ble utgitt i 1974.

BTR-MD ble etablert på Volgograd Traktor Plant. Det tekniske oppdraget for etableringen av denne maskinen ble utstedt i 1992. Men utviklingen av maskinen ble forsinket i mange år. Kurgan Machine-Building Plant er for tiden engasjert i produksjonen av disse maskinene.

I 2013 ble de to første BTR-MDene overført til troppene for testing. Imidlertid, før ferdigstillelsen av testene, ble 12 biler overlevert til militæret. Kurgan maskinbyggere produserer denne bilen under forkortelsen BTR-MDM. Den er produsert på grunnlag av chassiset til BMD-4M.

Militæret har store planer for denne bilen: frem til 2025 forventer de å motta 200 lignende maskiner med ulike modifikasjoner. På grunnlag av BTR-MD ble det gjort flere forskjellige modifikasjoner.

Beskrivelse av BTR-MD Shell

De viktigste egenskapene til maskinen og dens utforming sikrer ytelsen til funksjonene som er tilordnet BTR-MD. Dens dimensjoner er perfekte for mulig transport med fly og landing, kraftverket gir en høy grad av manøvrerbarhet og fart, BTR-MD kan romme 13 paratroopere og to mannskap. Skjell kan også transportere ammunisjon, reservedeler, utstyr, evakuere sårede soldater fra slagmarken, og etter en liten modernisering kan den utføre funksjonene til et personbil, et kommunikasjonsbil og logistikkstøtte.

Armor maskin beskytter mot håndvåpen og rusk.

BTR-MD er et multifunksjonelt kjøretøy, og hovedoppgaven er transport. Den pansrede personellholderen må levere til det ønskede punkt det maksimale antall fallskjermkjøretøy med maksimal hastighet. Og dets tekniske egenskaper tillater deg å briljant takle denne oppgaven. Fra grunnmaskinen er det forskjellig i store dimensjoner av skroget og mangel på tårn.

Skallet er laget i henhold til "tank" -oppsettet: motoren og kraftkammeret er plassert bak det, og kontrollrommet er foran maskinen. Tårnet mangler. I midten av bilen er et sted for landing og mannskap. I forvaltningsdepartementet er det et sted for sjåføren, måleinstrumenter og maskinstyringer, samt to steder: for føreren av kjøretøyet og en av fallskjermene.

Foran maskinen, øverst til venstre, er det et lite tårn der en PKT-pistol med observasjons- og sikteapparater er montert. En annen PKT-maskinpistol er plassert på høyre side av forsiden av saken. Foran skroget er det tre luker gjennom hvilke evakueringen av mannskapet og landingen kan finne sted.

I den midterste delen av kroppen er det embrasjoner med ballfester og overvåkingsanordninger som kan brukes til å skyte personlige våpen.

I midten av BTR-MD er steder for landing, to rader med dobbeltseter under hver side. Marinesittene setter ansiktet ned i retning av den pansrede personellbæreren. Også tilgjengelig her er vedlegg for strekkere med sårede. Setene har et spesielt design som øker beskyttelsen når en bil blåses opp på en landgruve eller min. I midten av bilen er det elektriske ovner som skaper svært komfortable forhold i bilen. Dette faktum er spesielt viktig når du bruker BTR-MD for transport av de sårede. Den pansrede personellbæreren omdannes raskt til en ambulanse eller et kjøretøy for godstransport. Det kan raskt installere medisinsk utstyr, bøyler eller sikkert fikse lasten.

På baksiden av maskinen er landingsluken, samt strømkammeret med motoren. "Shell" er utstyrt med en turboladet dieselmotor. Dette gjør at bilen kan nå en hastighet på over 70 km / t på motorveien. Veldig bra for sporet pansrede personellbåter. BTR-MD er et flytende kjøretøy. På vannet kan det utvikle seg over 10 km / t. Bevegelsen utføres av jetmotorer, som er installert på baksiden av maskinen. Gjennomsnittlig fart over tøft terreng kan nå 50 km / t.

Maskinen har en veldig anstendig oppdriftsmengde. Dette tillater henne ikke bare å tvinge vannhinder, men også å falle fra skipene og til og med overvinne surfingen. Wave refleksjon skjold er plassert foran skroget.

Maskinen kan endre klaring. Den har tre standardposisjoner: Maksimum, arbeid og minimum.

Modifikasjoner av BTR-MD

Denne bilen ble grunnlaget for mange modifikasjoner. På basen ble det opprettet maskiner som utfører spesielle funksjoner. MRD-U er vant til å skape taktiske nivå luftforsvar systemer. MRU-D utfører funksjonene til et batteri kommandolinje. På grunnlag av denne BTR-MD ble medisinske pansrede personellbærere BMM-D1 og BMM-D2 opprettet (de kan bære opptil seks sårede), samt et medisinsk kjøretøy VDVBMM-DZ.

Tekniske egenskaper til BTR-MD Shell

Vi presenterer egenskapene til BTR-MD "Shell".