Ubemannet utstyr har opphørt å være noe eksotisk. En moderne militærstrategi er utenkelig uten alle slags droner og "smarte" våpen. Utseendet til ikke bare ubemannet, men selvstyrt utstyr er et uunngåelig og raskt stadium i utviklingen av teknologier. Overraskende, i etableringen av selvstyrt selvstyrt teknologi har den sivile industrien overhalet militæret. Ubemannede kjøretøy er allerede på offentlige veier. Og hvert år blir de mer og mer. Militæret viste seg å være mer konservativt. Det er ikke en enkeltmassemilitær maskin der kontrollen vil være helt betrodd til en datamaskin. Og hvis dronene i himmelen begynte å erobre sindene til hærens ranger, da på jorden, møter selv fjernstyrt utstyr fortsatt en ganske kald respons.
Men ett amerikansk selskap gikk den vanskelige måten. I flere år har Polaris Defence vært leverandør av ultralett teknologi for US Marine Corps og Special Forces. Deres biler er modulære plattformer basert på ørkenbuggies. Tilgjengelig i to versjoner: dobbelt (MRZR-2) og fire-seters (MRZR-4), bilene hyggelig overrasket det amerikanske militæret. Platformene er i stand til å transportere opptil 700 kg last med en maksimal hastighet på opptil 96 km / t. Det er mulig å installere ulike utstyr og våpen. For eksempel ble en versjon med en laserinstallasjon nylig introdusert, hvis formål var ødeleggelsen av fiendens lyse droner. Den lille størrelsen på plattformen gjør at du kan transportere den selv i bagasjerommet på den konvertible V22 Osprey. I år gikk hun inn i tjeneste med 25 NATO-land. Dømmer etter den femårige kontrakten med et åpent antall biler, var militæret veldig fornøyd med det nye utstyret.
Og nå har Polaris, sammen med Applied Research Associates og Neya Systems, introdusert den amerikanske hærens nyeste plattform for SMET-programmet (Squad Multipurpose Equipment Transport - transport av multifunksjonsutstyr til enheten). Som et resultat av fusjonen av selskaper ble Polaris MRZR X-teamet dannet ved å bruke alle prestasjonene fra ARA og Neya Systems innen ubemannet teknologi og autonome systemer.
Den nye MRZR X-plattformen er basert på den kjente og bestselgende MRZR-maskinen fra Polaris. Alt-terrengkjøretøyet er utstyrt med ARA Modular Robotic Applique Kit-systemet, som kombinerer sensorer, sensorer og maskinstyringssystem i et enkelt ubemannet nettverk. Det finnes flere alternativer for MRZR X: fullt autonome kjøretøy eller fjernstyrte ubemannede kjøretøy. Systemet er også i stand til å bli en assisterende driver og selvstendig utføre bevegelse i en kolonne. Og evnen til å lede en slik konvoo vil unngå menneskers tilfeldigheter i tilfelle bakhold og eksplosive enheter på veiene.
Den grunnleggende delen av plattformen har vært den samme multifunksjonelle. Dermed vil MRZR X kunne utføre et bredt spekter av funksjoner: transport av soldater langs slagmarken, ekstra brannstøtte, frakttransport og evakuering av de sårede. Og installasjonen av lettstyrte rakettvåpen vil til og med muliggjøre alvorlig dekning i kamp. Modulariteten av utstyret tillater i feltforhold å endre deler av strukturen til andre, avhengig av krav og situasjon. Den lille størrelsen på maskinen gjør at alle enhetene er lett tilgjengelige, så reparasjon ved brudd eller skade krever ikke stort spesialutstyr. Ifølge representanter for selskapet Polaris er det umulig i dag på markedet å finne de samme høyhastighets og allsidige ubemannede kjøretøy.
På grunn av det faktum at selskapets utstyr allerede har bestått testen av tid og i seg selv vant ikke bare militæret, men også sivile kjøpere, er masseproduksjonen av autonome ubemannede kjøretøy fra Polaris et spørsmål om tid. De fleste av de største landene i verden, inkludert Russland, har lenge hatt samme utvikling for sine egne militære behov. Og bruken av lovende ubemannede systemer på en allerede bevist multifunksjonell plattform synes å være det mest fordelaktige alternativet for det amerikanske forsvarsdepartementet. Derfor kan vi allerede si at MRZR X er den fremtidige lystransporten til NATOs hærer, og ubemannede kjøretøy generelt er fremtiden for militæret i hele verden.
