Ifølge informasjon fra sjøfartssjefen, generalleder Igor Kozhin, ble det kjent at snart ville moderne ubemannede luftfartøyer komme i bruk med maritim luftfart av den russiske flåten. Dette skyldes den kommende moderniseringen av maritim luftfart, der det er planlagt å erstatte alle flyene i denne militære enheten. Tilgjengelige modeller vil bli skrevet av, erstattet med nye luftfartssett.
"Utviklingen av ubemannede luftfartøyer som kan være basert på skip," sa Igor Kozhin, var det viktigste området for forskning og utvikling. Ifølge det innleverte prosjektet for modernisering av flyflåten til marin luftfart, innen 2020, vil mer enn hundre av de nyeste flyene være på permanent kamptjeneste.
Ka-135 rekognosasjonshelikopter
Også, spesielt for den russiske flåten, blir det utviklet en helt ny rekognoseringshelikopter, som vil kunne rette opp veiledning og gi ut fiendens eksakte plassering. Kapasiteten til dette flyet inkluderer en nyttelast på opptil 300 kg, og flyget er ca. 100 km. Et optisk-elektronisk sporingskompleks er inkludert i standardpakken til Ka-135. I øyeblikket er hans siste revisjoner og tester på vei
Ka-135 pilotløse fly designet og bygget i Russland. Hans prosjekt ble først introdusert i 2010 av Kamov-selskapet. Det antas at det vil bli brukt i sivile sfæren, gjennomføre luftundersøkelse av området, samt et middel for overvåking under en menneskeskapt eller naturkatastrofe. Selv om den har en relativt stor størrelse, men de aerodynamiske egenskapene er prisverdige.
Tekniske indikatorer:
- dimensjoner 420 x 130 cm;
- skruediameter - 400 cm;
- lastekapasitet - 300 kg;
- hastighet - 100-150 km / t;
- maksimal høyde på 3000 m;
- motor - stempel type.
