Russiske designere av luftfart utstyr av det offentlige aksjeselskapet Aviation Complex oppkalt etter S. Ilyushin (inkludert i strukturen til United Aircraft Building Corporation) planlegger å fullføre utkastet til design av et lovende taktisk militærtransportfly Il-276 neste år.
Den nye maskinen er ment å erstatte flåten av moralsk forældede og fysisk slitte transportarbeidere av An-12, An-26 og An-72-typen i Russlands luftfartskrefter. Det er mulig at en stor gruppe IL-276 også vil bli anskaffet av det indiske forsvarsdepartementet.
Det er kjent at luftfartøyet på flyet er laget i henhold til det klassiske (normale) aerodynamiske skjemaet med en moderat slynget overliggende vinge på pylonene som PS-90A-76 motorer vil bli plassert på den ene siden av skroget en på hver side. I fremtiden er det planlagt å erstatte dem med mer energieffektive og økonomiske turbofan-kraftenheter PD-14, produsert hos selskapene i Joint Stock Company "JDC - Perm Motors".
Flyet er opprettet etter ordre fra Forsvarsdepartementet i Russland. I følge taktiske og tekniske oppgaver formulert av militæret, bør maksimal startvekt på maskinen være ca 65 tonn. Flyet må være i stand til å fly i en fart på 800 km / t i en avstand på minst 2.700 km, og det praktiske taket må være minst 12 000 meter.
Bruken av flyet er mulig i enkle og komplekse meteorologiske forhold, dag og natt, uavhengig av klimasonen der den skal brukes.
På forespørsel fra det russiske militæret må det innebygde elektroniske utstyret IL-276 og andre komponenter gjøres utelukkende innen vår stat.
De spesielle egenskapene til den taktiske transportøren inkluderer tilstedeværelsen av et lufttett lastrom med dimensjoner av en hale rampe som er sammenlignbar med størrelsen på lastevingene i et tungt militærtransportfly Il-76, som sikrer bruk av vel anbefalt på Ilyushin-76-lasting, lossing og lossing landing.
Programmet for utvikling og produksjon av IL-276 sørger for den første prøveflyvprøven senest 2023.
Masseproduksjon av et lovende fly kan begynne så tidlig som 2026.
