Sovjet pansrede biler D-8 av 1931 er den første innenlandske bilen av denne typen, skapt av sovjetiske designere på hjulbasis av den innenlandske bilen GAZ-A. Den pansrede bilen ble opprettet som en rekognoseringsbil og maskinstyring i samsvar med behovene til hærenhetene i Røde Hæren.
Opprettelse av pansret bil og serieproduksjon av maskinen
Den første sovjetiske pansrede bilen D-8 ble designet av designer N.I. Dyrenkov, som brukte for sin hjernebarn den tekniske basen til den sovjetiske personbilen GAZ-A. Utviklingen av prosjektet ble gjennomført i et akselerert tempo, og i 1931 ble den første prototypen presentert for de høye rangeringene til det sovjetiske militære lederskapet. Etter feltprøving ble bilen funnet å være egnet for adopsjon. Det ble besluttet å organisere masseproduksjon på Izhora-anlegget i Leningrad.
Pansrede biler D-8 av den første modifikasjonen ble utgitt i mengden 28 stykker, etterfulgt av modernisering av maskinen. I alt for perioden 1931-32 ble det produsert 60 pansrede kjøretøyer, avvikende fra den etablerte bevegelsen.
Tekniske og taktiske egenskaper ved 1931 D-8 pansrede bilen
- Kampvekt: 1,6 tonn.
- Mannskap - 2 personer.
- Samlet dimensjoner: lengde 3500 mm, bredde 1700 mm, høyde 1600 mm, bakkefrigjøring - 224 mm.
- Armament: to 7.62 mm maskinpistol DT (ammunisjon - 2079 runder).
- Armor tykkelse: 3-7 mm.
- Motor: Ford. Type - 4-sylindret forgasser, kraft - 40 hk
- Maksimal kjørehastighet: 85 km / t.
- Cruising på motorveien: 225 km.
- Overvinne hindringer: vegg - 0,15 m, grøft - 0,7 m.
Armored bil D-8, inn i hæren, ble brukt i hele prekrigsperioden. Hovedoppgaven med å bruke et kampkjøretøy var rekognosering, utposter og som et sammenhengende kjøretøy. D-8 og D-12-bilene som ble igjen i hærenhetene deltok i grensekampene i den første perioden av den store patriotiske krigen.
bilde
