Nylig lanserte den japanske aksjeselskapet Japan Marine United på sitt verft i Yokohama en ny destroyer "Maya", som er lederskipet med samme navn serie destroyers. Ifølge japansk media vil han bli en del av de japanske selvforsvarets styrker i 2020. Inntil den tiden vil den nye destroyer gjennomgå sjøprøver.
Destroyer typen "Maya" er utviklingen av den japanske familien av destroyers med guidede missiler. Lengden på det nye skipet er ca 170 meter, forskyvningen er anslått til 8 200 tonn. Skipets hastighet når 30 knop. Detaljer om skipets kamputstyr er ikke avslørt, men det er sannsynlig at basen for det vil være de moderniserte ødeleggelsesvåpenene til Atago-klassen. Åpenbart vil skipet ha et bredt spekter av rakettvåpen, inkludert SM-6 og RIM-161D SM-3-missiler fra Aegis-systemet. Dette amerikanskgjorte systemet, som er i stand til å slå mål selv i ekstra-atmosfæriske høyder, gir både anti-missil og anti-luftforsvar i alle ekkoloner. Det gjør skipet en viktig sammenheng i beskyttelsen av de japanske øyene fra Nord-Korea, først og fremst kort- og mellomstore ballistiske missiler. Det er ingen tvil om at i økende forhold for alle landene i ubåtenflåten regionen, vil destroyer arve fra de tidligere modellene anti-ubåt missiler RUR-5 "Esrok". Installasjonen av de medfølgende torpedo, små anti-fly og hjelpepistoler er også åpenbart.
Fra alt dette følger det at skipet vil bli en typisk moderne destroyer med URO, som er i stand til å utføre noen nåværende oppgaver, enten det er kampen mot luft, overflate eller undervannshot. I et begrenset område vil skipet også kunne slå kystmål. Men det er ingen tvil om at hovedmålene til destroyer vil være ballistiske missiler av en potensiell fiende fra kontinentet.
Japan har siden begynnelsen av det nye årtusenet aktivt utviklet sitt eget militær-industrielle kompleks. Den viktigste drivkraften var mange territoriale tvister med Sør-Korea, Kina og Russland. I tillegg fører kjernevirksomheten til DPRK de japanske myndighetene til den logiske konklusjonen at Japan alene kan beskytte seg selv. Det nåværende moderniseringsprogrammet til landets selvforsvarskrefter ser ut som et tydelig svar på de oppgitte utfordringene. I løpet av de siste 10 årene ble det innført fire moderne skvadronhelikopterbærere av Hyuga og Izumo-typer og 7 destroyers av ulike klasser og modifikasjoner i flåten. Allerede neste år kommer den andre ødeleggeren av typen "mai" til å gå i tjeneste. I tillegg annonserte utvidelsen av antall japanske ubåten flåte fra 18 til 22 kamp enheter. Det er verdt å merke seg at 10 av 18 ubåter ble lansert senere i 2008. Dette gjør den japanske ubåten blant de mest moderne i verden. Det neste skrittet for å skape en fullverdig kraftig flåte, kan være bygging av sin egen flygebyr. Spørsmålet om dette har allerede blitt reist i landets parlament av det liberale demokratiske partiet i Japan våren 2018.
Husk at ved resultatene fra andre verdenskrig ble Japan tvunget til å oppløse de væpnede styrkene og flåten. Dessuten nektet landet i 1947, i henhold til niende artikkel i konstitusjonen i Japan, å gjennomføre noen militære konflikter utenfor landet. Siden da har lovlig ikke Japan sin egen hær og flåte. Men de de facto japanske selvforsvarets styrker ble deres væpnede styrker. Som navnet antyder, ble de opprettet utelukkende for forsvarsformål. Imidlertid utstedte den japanske regjeringen i 2015 en ny regning som betydelig utvider kapasiteten til landets væpnede styrker. Ifølge loven kan selvforsvarskrefter brukes som en del av et kollektivt forsvar for å beskytte vennlige stater. Et angrep mot Japan selv er ikke nødvendig. I samsvar med fjorårets dekret av statsminister Shinzo Abo, bør niende artikkel i grunnloven revideres fram til 2020.
Det blir tydelig at Japan igjen er å returnere sine militære styrker til listen over de mest effektive i verden. Jo sterkere naboene til den japanske skjærgården ble, jo mer militarisering var landet av den stigende solen. Sannsynligvis, snart vil vi se den endelige eliminering av juridiske hindringer for veksten av kraften til japanske væpnede styrker. Det er fortsatt å håpe at årsakene til at disse hindringene ble satt, vil ikke bli glemt.
