Su-35 er den mest formidable russiske luftvåpenfighter som er i bruk. Dette kraftige kampflyet med to moderne motorer er en grundig modernisert versjon av den vellykkede sovjetkrigeren Su-27. Det nye Su-35-flyet er i stand til å utvikle enorm fart, stiger til en god høyde, viser aerobatics, mens den bærer en stor nyttelast. Utmerkede grunnleggende egenskaper, kombinert med avansert elektronisk utstyr og våpen, gjør Su-35 til en ekstremt farlig fiende for enhver fremmed fighter i vår tid. Det er derfor Air Force of People's Liberation Army i Kina er så ivrig etter å få en ny russisk fighter med all sin "stuffing".
Historien om opprettelsen av SU-35
Produksjonen av installasjonspakken av Su-35 startet i 2006. Begynnelsen på prøveprøver av prøven var planlagt i 2007, men datoene ble utsatt til 2008. Samlingen av den første prototypen til Su-35 ble fullført på KnAAPO oppkalt etter Yu A. Gagarin i sommeren 2007, hvorpå den russiske su 35-fighter ble presentert for publikum på det internasjonale MAKS-2007-showet.
Den første flyvningen til en erfaren Su-35-fighter fant sted på Gromov State Research Institute 19. februar 2008. Det nye flyet ble pilotert av Sergei Bogdan, testleder i Russland. Den 20. februar 2008 ble su 35 fighter presentert til president Vladimir V. Putin da han besøkte byen Zhukovsky.
I juli 2008 utførte fighterens første demonstrasjonsflyt i Zhukovsky. Den 2. oktober samme år tok den andre prøven, som gjorde 20 fly, avsted fra KnAAPO Komsomolsk-on-Amur flyplass. For mars 2009 er det allerede gjort 100 flyreiser.
I 2010 gjennomførte selskapet "Sukhoi" de foreløpige testene til Su-35. Fighteren har vist gode tekniske egenskaper. 3. mai 2011 gjorde det første flyet av en ny serie Su-35S ("C" betyr "seriell").
Den 25. desember 2012 mottok Forsvarsdepartementet seks Su-35-fightere. I 2013 mottok Air Force en annen 12 Su-35 fighter jetfly. Med hensyn til forsendelsen utgjorde flyflåten av biler av denne typen 22 enheter.
I februar 2014 ble kampstyrken til det russiske luftvåpen etterfylt med ytterligere 12 krigere. Inntil utgangen av 2018 skal Forsvarsdepartementet motta ytterligere 50-60 slike fly.
Oppgaver av fighter SU-35
- Bruk en preemptive streik mot luftfellen, inkludert det knapt merkbare
- Angre land- eller sjømål uten å gå inn i luftforsvarssonen
- Bruk våpen ved bakken (sjø) og luftbåren av radarinformasjon
- Delta i gruppearbeid på grunn- og luftmål
- Fly på lave høyder, flyr over og rundt hindringer
- Medfølgende antenne mål samtidig i bakkulen
- Utfør kampoppdrag under forsettlig forstyrrelse
- Oppdag typiske grunn- og luftmål i en avstand på opptil 200 km, store luftmål med bildeforsterker opptil 400 km.
Taktiske og tekniske egenskaper til SU-35
- Høyde -5,9 m
- Wing Span - 15,3 m
- Massen på den tomme Su-35 - 19000 kg
- Starttid normalvekt - 25300 kg
- Avgangsvikt - 34 500 kg
- Drivstoffkapasitet i tanker - 11 500 kg
- Vekt av kampbelastning - 8000 kg
- Motortype - TRDDF
- Motorer - 2x117C
- Motortrykk - 14 500 kgf
- Maksimal stigningstid - mer enn 280 m / s
- Maksimal hastighet i en høyde på 11000 m - 2250 km / t
- Maksimal hastighet - 1400 km / t i en høyde på 200 m
- Praktisk tak - 18000 m
- Flyvidde ved full tanking på bakken med en hastighet på M = 0,7 - 1580 km
- Flygebyr ved full tanking i høy høyde med en cruiserhastighet på 3.600 km
- Fergeavstand med bruk av 2khPTB-2000 - 4500 km
- Maksimal driftsoverbelastning - 9 g.
- Kjørlengde ved full etterbrenning med normal startvekt - 400-450 m
- Lengden på løp under landing på betongstrimmelen ved hjelp av hjulbremser og en bremseskygge og en normal landvekt på 650 m
- Mannskap - 1 person.
Armament av fly SU-35
- Luftfartspistol GSh-30-1
- Kampbelastning - 8000 kg
- 12 knott fjæringsvåpen
- Fly-til-luft-missiler: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27 ЭГ, 10 × РВА, 4 × Р-73
- Luft-til-jord-missiler: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Presisjonsmunisjoner: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Ungeformet ammunisjon: C-8, C-25 (NAR), bomber av forskjellige størrelser og oppgaver opptil 1500 kg.
Aviation SU-35
- Gjelder H035 Irbis, radar med innebygd passiv faset antenne array
- Målvarslingsområde på oppfølgingskurs er 150 km
- Måldeteksjonsområdet på et kollisjonskurs er 350-400 km
- Deteksjon og målbetegnelse: 30 luft- eller 4 jordmål
- Samtidig avfyring: ikke mer enn 8 missiler med et aktivt homing hode, ikke mer enn 2 missiler med et halvaktivt hjemmearbeid
- På en avstand på 80 km kan OLS følge 4 luftmål
- IR sensorer - Rocket Attack Warning
- Armament tillater bruk av suspenderte EW beholdere.
Designegenskaper til SU-35-fighter
- Fighter Su-35 har en aerodynamisk integrert layout. Su-35 brukte aerodynamiske forbedringer som ble utviklet for dekkversjonen av Su-27K. Luftfartøyets kropp er laget med aluminium-litiumlegeringer og komposittmaterialer. Su-35 sammenlignet med Su-27 har et forsterket landingsutstyr, lagt til eksterne suspensjonsnoder under vingen. Hytta er utstyrt med et utkast sete K-36 med økt ryggvinkel.
- For å imøtekomme en forsterket frontstøtte har de nye avionikkene, tankstasjonssystemene, ingeniører utviklet et nytt fuselagehode med sideaksjonsluker til utstyret og en økt radarradome radome. Det nye "hodet" til fighteren for å opprettholde kontrollerbarhet og stabilitet i banekanalen krever en økning i rorets og vertikal hale. For montering av nytt utstyr ble diameteren og lengden på halefoten økt, og bremseparken ble flyttet til den øvre overflaten av hodeskjæringen foran drivstofftanken.
- Su-35 har en spesiell ledende sprøyting av kanter på luftrommet og cockpitkappe, spesielle materialer brukes til å redusere EPR.
- Su-35-fighter bruker to AL-41F1S tokrets turbojetmotorer med en spesiell styrt trykkvektor i samme plan og et etterbrennerkammer. Disse motorene er den "forenklede" versjonen av AL-41F1-motoren utviklet for femte generasjons fly. AL-41F1S er preget av redusert avlastning og etterbrenning og bruk av et elektronisk-mekanisk kontrollsystem. Etterbrenneren når 14 500 kgf, i etterbrenningsmodus er den 8800 kgf. Maskinens overhalingstid er 1000 timer, ressursen er 4000 timer. Motorer tillater å oppnå supersonisk hastighet uten bruk av etterbrenneren.
- Su-35 bruker en radar H035 Irbis, som gir måldeteksjon med EPR 3m² på en avstand på opptil 400 km. I tillegg brukes OEIS og en stasjon for optisk stasjon. Fighteren har midler til elektronisk krigføring, og det kan dessuten utstyres med stasjoner av gruppe elektronisk beskyttelse.
- Cockpittet er utstyrt med en holografisk indikator på frontruten og to LCD-skjermer, som gjør det mulig å arbeide i multi-skjermmodus.
- Su-35 er utstyrt med det nyeste våpenstyringssystemet, som inkluderer et optoelektronisk system, en multifunksjonell radar og en våpenstyringscomputer. Multimode interferenssikker radar støtter angrepsmodeller av bakkenmål, kartlegging av jordoverflaten, lar deg finne luftmål i en avstand på opptil 400 km, og bakken mål - opp til 200 km.
- Armament Su-35 til dags dato har ingen analoger i bredden av området som brukes til handling på sjø-, land- og luftmål. Su-35 er i stand til å bære opptil 14 missiler på ytre knuter. Missile bevegelse er installert på de åtte vingepunktene av suspensjonen, under skroget og under motorens naceller.
Eksporter forsyninger
For tiden har Su-35 ennå ikke blitt solgt i utlandet. Det er imidlertid priset til Kina, som er veldig interessert i fighterens motorer og ombord elektronikk. Den kinesiske motorindustrien har utviklet seg sterkt, men kan fortsatt ikke fullt ut oppfylle dagens krav til luftvåpen om å lage kopier av den sovjetiske AL-31F-motoren, som falt i hendene på kinesiske ingeniører for 20 år siden.
Hovedrisikoen ved salg til Kina reduseres til uautorisert kopiering, samt reproduksjon av flysystemer og komponenter.
