Ka-52 Alligator kamp helikopter

Ka-52, eller som det også kalles, er Alligatoren et russisk kampangrepshelikopter designet for å ødelegge fiendens personell og utstyr på slagmarken. Ka-52 er modernisering av Ka-50.

Historie av

I 50-60 årene av forrige århundre viste helikoptre sin høye effektivitet på slagmarken. Først, som et kjøretøy, og deretter som et formidabelt våpen, som er i stand til effektivt å jobbe direkte på slagmarken, kjemper med partisanere og ødelegger fiendtlige pansrede kjøretøyer. Opplevelsen av Koreakriget, og deretter resultatet av konfliktene i Vietnam og Midtøsten, ble tatt i betraktning av det sovjetiske militæret, og snart hadde Sovjetunionen et utmerket angrepshelikopter - Mi-24, den berømte krokodillen.

Denne fantastiske helikopteren ble oppfattet ikke bare som et sjokk. På grunn av tilstedeværelsen av landingsrommet kunne han også levere krigere til slagmarken og evakuere de sårte på baksiden - en slags "flying infantry fighting vehicle". Så var det afghansk krig, og ikke bare det. Sovjetiske "krokodiller" var involvert i konflikter over hele planeten, og overalt viste de seg fra den beste siden. Men dette helikopteret hadde sine mangler. Konseptet med helikopteret selv var ikke helt vellykket: Mi-24 var svært sjelden brukt til å levere krigerne, og landingsbukten var tydelig overvektig. Militæret satte en ny oppgave for designerne: å bygge et nytt helikopter med full angrep som utelukkende ville håndtere ødeleggelsen av fienden på slagmarken.

Samtidig begynte utviklingen av en andre generasjons angrepshelikopter i USA, og i midten av 80-tallet oppsto Apache-masseproduserte modellen allerede. Denne helikopteren overskredet betydelige ytelser i Mi-24.

Under driften av Milev-maskinen ble feilene deres avslørt, som skulle elimineres i den nye bilen. Det ble oppnådd stor erfaring med produksjon og bruk av helikoptre i ekte kampforhold. Det er endringer i taktikken med å bruke rotorkraft. I 1973 ødela israelske helikoptre 90 egyptiske stridsvogner med guidede missiler på en dag og returnerte til basen uten tap. Det sovjetiske militæret tok hensyn til dette faktum. Derfor var et av de viktigste kravene til den nye helikopteren evnen til å håndtere fiendtlige pansrede kjøretøyer.

Konkurransen ble deltatt av designkontoret Mil og Kamov. Milevtsy gikk på allerede slått spor og tilbød en dyp modernisering av samme Mi-24, som fjernet lastrummet og seriøst moderniserte nesen til kroppen, installerte nye kontrollsystemer og våpen. I den oppdaterte helikopteren oppstod en masse moderne elektronikk, generelt sett lignet den sterkt den amerikanske Apache - bare det var billigere.

Design Bureau Kamov gikk motsatt. De presenterte tegninger av helikopteret, laget i henhold til en koaksial ordning (Kamovtsevs favorittløsning), styrt av en pilot, som hadde kraftig rustningbeskyttelse og bevæpnet med styrte missiler med en skade på mer enn ti kilometer. På mange måter viste Kamovs bil å være revolusjonerende - kanskje enda for mye. Dessuten foreslo designerne å endre taktikken med å bruke helikoptre i kamp. En av helikoptrene (lettere og mer manøvrerbar) skulle utføre funksjonene til en speider og gunner-spotter, og bak det skulle angrepshelikoptre brenne fra fiendens utilgjengelige avstand for fiendens anti-flyforsvar. Akk, disse planene har ikke blitt en realitet.

Svart hai og alligator

I midten av 80-tallet ble vinneren av konkurransen annonsert. Det viste seg å være Kamov Design Bureau og dets K-50 Black Shark helikopter. Koaksialsystemet til denne maskinen har sine fordeler og ulemper. Slike helikoptre er mer kompliserte og dyrere enn klassiske, og vedlikeholdet er også dyrere. På den annen side gjør bruken av to hovedrotorer det mulig å fjerne halerotoren og dermed øke effektiviteten til motoren, for å gjøre helikopteret mer manøvrerbart og mobilt. Maskinens vekt blir også mindre sammenlignet med helikoptre i den klassiske ordningen. Men for å styre en slik helikopter vanskeligere, krever det høy kompetanse pilot.

Problemet med K-50 var at bare en mann fløy denne helikopteren. Effektivt å kjøre og lede våpen samtidig er svært vanskelig, spesielt i vanskelige forhold (fjell, flyr i lav høyde), så på midten av 90-tallet begynte utviklingen av en ny maskin - det var Ka-52-kamphelikopteren. Faktisk er denne maskinen en modernisering av "Black Shark", og mange komponenter og forsamlinger av disse helikoptre er identiske.

Fødsel av "Alligator"

Tegninger av den nye bilen dukket opp tidlig på 90-tallet. For første gang ble en bil kalt Ka-52 vist til journalister i 1996, litt tidligere denne helikopteren mottok det forferdelige navnet "Alligator". I 2008 begynte masseproduksjonen av denne maskinen. Ka-52 militære helikopter er svært lik Ka-50, men det er fortsatt forskjeller. Først og fremst, en annen, strømlinjeformet form av nesen fanger øyet. Den har bedre aerodynamiske egenskaper og er mindre merkbar for radarer. Det nye helikopteret er utstyrt med mer avansert elektronisk utstyr, men viktigst er det et sted i cockpiten for medpiloten.

Hastighet og manøvreringsegenskaper har blitt noe bedre. Motoren, propellene, vingene, chassiset og nesten hele skroget er helt identiske med Ka-50. Pilotene sitter i cockpiten ved siden av hverandre, kontrollen blir duplisert, mange enheter erstattes av flytende krystallskjermer. Avslaget på hale rotorer gjorde "Alligatoren" betydelig kortere enn den samme Mi-24, men den andre rotoren gjorde silhuetten høyere. Selv om det fortsatt er et veldig stort spørsmål - hva er mer å foretrekke for angrepshelikopteret.

Helikopteregenskaper

Ka-52-angrepshelikopteret er koaksialt utformet, den har to rotorer og har ikke en styring. De viktigste komponentene i flyet er sikkert pansret, beskyttet av rustning og cockpit. Chassiset kan fjernes, noe som betydelig forbedrer maskinens aerodynamiske egenskaper. På helikopteret er moderniserte motorer VK-2500 med en kapasitet på 2400 hk hver. Det store taket til kjøretøyet gjør det mulig å utføre kampoppdrag effektivt under høye forhold. Motorene i bilen er utstyrt med spesielle enheter som sprer utstødningen av bilen og reduserer synligheten i infrarød rekkevidde. I cockpiten er det to spesielle stoler, K-37-800, som om nødvendig kan kastes ut. Før utskytningen skjer skyter helikopterblader.

Ka-52-angrepshelikopteren ble opprettet for å bekjempe pansrede kjøretøyer og fiendtlige arbeidskraft, og det kan kjempe mot fiendens helikoptre. Disse målene er helt i samsvar med maskinens bevegelsessystem og komplekset av dets elektroniske utstyr. I dette tilfellet kan helikopteret brukes under alle værforhold og til enhver tid på dagen.

Ka-52 er utstyrt med et hydrostabilisert optisk-elektronisk system (GOES) "Samshit-E", som sikter mot og målvalg. Det består av et termisk bildeapparat, en laserdesignator og en laserstråleriktingsfinder. Kjøretøyet er også utstyrt med Arbalet-52-radaren, en av kanalene som tjener til å søke etter bakkenmål, og lar helikopteret manøvrere ved lave høyder med høy hastighet. Den andre kanalen gir missilforsvar. Helikopteret er utstyrt med et elektronisk beskyttelsessystem og aktive motforanstaltninger.

Helikopteret er bevæpnet med en 30 mm bevegelig pistol og et stort sett med guidede og ulydete raketter, hvorav det viktigste er hvirvelvind. Total helikopter kan ta ombord 2000 pund av forskjellige missiler og bomber.
Takket være de oppgraderte motorer med forbedrede tekniske egenskaper, har hastigheten ikke redusert, til tross for maskinens økte vekt. Tabellen under viser ytelseegenskapene til Ka-52-helikopteret.

For tiden er det to versjoner av Ka-52 helikopter. Dette er den grunnleggende versjonen og Ka-52K er en skipsversjon av bilen. Den har mulighet til å brette bladene, forsterket landingsutstyr, samt økt beskyttelse mot korrosjon. Det var planlagt at disse helikoptre skulle bli hovedvåpenet til de helikopterbærerne Mistral-typen som Russland ønsket å kjøpe i Frankrike.

Ka-52 angrepshelikopter imponerer med sin manøvrerbarhet. Takket være bruken av to rotorer, kan den utføre manøvrer utilgjengelige for single-rotor maskiner. Helikopteret kan utføre den berømte "dødsløyfen", som er utænkelig for det vanlige rotorkraften. Ka-52 er ganske praktisk for vedlikehold.

Video om Ka-52

Se på videoen: Russian KA-52 Helicopters Hit Daesh Targets in Syria (November 2024).