Oversikt over passasjerflyet Airbus A340

Airbus A340 er en langvarig langrenns passasjerfly, utviklet av Airbus Industrie, som begynte i 1993.

Salongoversikt og utforming av de beste stedene

Passasjerkabinen til Airbus A340 har en treklasses utforming og kan huse fra 261 (modifikasjon A340-200) til 419 passasjerer (modifikasjon A340-600).

Førsteklasses hytta på Airbus A340 kan representeres av en rekke seter fra 6 til 8, plassert i samme rad (som vist på diagrammet, dette er rad 1), eller i to rader, som om nødvendig kan legges ut og omgjort til komfortable senger. På noen fly er disse stedene utstyrt som et koselig lukket rom med dører. Førsteklasses passasjerer tilbys en utsøkt meny, internett, USB-lading av mobile enheter, praktiske skjermer og et multimediaunderholdningssystem - kort sagt, hele spekteret for å gjøre flyet så komfortabelt som mulig.

Det skal imidlertid bemerkes at førsteklasses seter i første rad kan ha noen ulemper. Den største ulempen er at disse stedene ligger i nærheten av kjøkkenkrokene og toaletter, noe som sikrer en jevn flyt av passasjerer og passasjerer om dagen og om natten. Drømmen i nærheten av disse stedene, slamming av dører og lys om natten kan alvorlig forstyrre en avslappet og fredelig hvile. Når du kjøper billetter i første klasse, må Airbus A340-flyet vurdere dette.

Bak førsteklasses salong ligger forretningsklasse seter. I henhold til ordningen ligger disse stedene fra 2 til 5 rad. Forretningsklassen til Airbus A340 er representert av komfortable og myke seter, utstyrt med komfortable armlaster og skjermer montert på baksiden av setene motsatt. Menyen her er selvfølgelig ikke den samme som for første klasse, men likevel velsmakende og restaurant. Avstanden mellom setene i forretningsklassen er nok til å strekke bena, mens setene også kan spres ut og omgjort til senger for en god hvile. I tillegg har forretningsklasse seter et sett med sokker og blindfold, slik at ingenting kan forstyrre den avslappende søvnen til passasjerene.

Den mest mislykkede for en bedriftsklasse er plasseringene i bakre rad (rad 5 i henhold til diagrammet), det vil si direkte ved siden av toaletter og ombordkjøkkenet. Disse stedene er også forbundet med en konstant strøm av mennesker og mas, noe som forstyrrer riktig hvile.

Bak forretningsklassen er en salong for passasjerer i økonomiklasse. Steder økonomi klasse fly som ligger fra 10 til 46 rad. Denne klassen er preget av myke, komfortable seter, hvor avstanden er litt over 80 cm, som vanligvis ikke gir ulempe selv for høye passasjerer, i tre seteraser i 2-4-2-versjonen og to brede nokganger midt i hytta. Economy-seter på Airbus A340-flyet er utstyrt med lyd- og videounderholdningssystemer og komfortable skjermer innbygget i setebakgrunnen motsatt.

Den mest vellykkede og praktiske for økonomiklassen Airbus er steder merket med bokstavene A, B, K og L, plassert i rad 31 i henhold til diagrammet. Dette forklares av at disse stedene ikke har andre steder foran dem, noe som øker legrummet betydelig, og toaletter ikke er nært, noe som gjør disse stedene litt "borte" fra den generelle kjas og mas passasjerene.

Ikke et veldig godt valg er økonomiklasseplasser plassert i rad 10 og 30. Nærheten til toaletter og vaskerom skaper mye ulempe for passasjerene som befinner seg her. Og til slutt er den minst vellykkede for økonomiklassen plasser 27 og 45 rader.

Historien til Airbus A340

Utviklingen av Airbus A340 begynte i 1987. Fra begynnelsen har Airbus-konsortiet plassert det fremtidige flyet som en "stipendiat" for A320. Det nye flyet, kalt A340, skulle også bli en konkurrent til Boeing-747 som et langrennspassasjerfly. Den første flyvningen til A340 (Airbus A340-300) ble utført 25. november 1991, og i 1993 begynte kommersiell bruk av flyet.

Modifisering av Airbus A340-500, presentert som verdens mest langsiktige fly, ble sertifisert i desember 2002, og i 2003 begynte driften. Samtidig ble Airbus A340-600 også utviklet, med den største passasjerkapasiteten blant A340-familien. Den første flyvningen til Airbus A340-600 fant sted i april 2001, og sommeren 2002 begynte den kommersielle bruken.

På grunn av den lavere effektiviteten til flyet sammenlignet med Boeings fly, begynte etterspørselen sin å synke betydelig, særlig med prisveksten på flybrensel. Som et resultat av en rekke forsøk på å redusere A340s brenselforbruk og øke sin popularitet, ble høsten 2011 tvunget til å kunngjøre at produksjonen av Airbus ble stanset.

Modifikasjoner Airbus A340

Airbus A340 har 4 modifikasjoner:

• Airbus A340-200 - er en av de første modifikasjonene av Airbus og har en passasjerkapasitet på 261 personer med treklasses utforming av passasjerommet. Det er den korteste versjonen av A340. Den har 4 motorer CFM56-5C4 / P. På grunn av det lille antallet passasjerer som flyet var i stand til å bære, med stor vinge og relativt høye driftskostnader førte det til lav etterspørsel etter Airbus A340-200, derfor er den for tiden ute av produksjon.
• Airbus A340-300 - en annen av de aller første modifikasjonene av flyet, som ble startet i 1993. Passasjerkapasiteten til flyet Airbus A340-300 er 295 personer. Flyet har 4 CFM56-5C motorer. To tilleggsversjoner av Airbus A340-300-luftfartøyet ble også utviklet: A340-313X (økt startvekt) og A340-313E (CFM56-5C4-motorer ble installert, og dermed økt startvekt). For øyeblikket produseres ikke Airbus A340-300, som alle fly fra A340-familien.
• Airbus A340-500 - Modifikasjon av flyet, som kan bære opptil 313 passasjerer og i stand til å gjøre fly over 16 tusen kilometer. A340-500 er preget av en litt økt fuselage, økt drivstoffreserver og økt cruisingshastighet.
• Airbus A340-600 er en modifisering av Airbus A340-600, som har kraftigere motorer (Trent 556 fra Rolls-Royce). Kan transportere opptil 419 passasjerer med toklasses layout, eller opptil 380 passasjerer med treklasses. Den rangerer andre i verden lengre blant passasjerfly. A340-600 har også en A340-600HGW versjon med økt startvekt og rekkevidde og kraftigere motorer (Trent 560 fra Rolls-Royce).

Oversikt over fly og spesifikasjoner

Airbus A340 er en brede kroppen monoplane. Wing - pilformet, fribære. Airbus-skroget har en semi-monocoque design. Tverrsnittet på Airbus A340-skroget er rundt. Kraftverket av flyet er representert av 4 motorer.

Airbus A340 funksjoner:

konklusjon

Airbus A340 er et virkelig unikt fly. Maksimal flygebyr, aerodynamiske egenskaper og komfort har gjort denne Airbus til en seriøs konkurrent til Boeing liners. Produksjonsårene og start av driften av flyet sammenfalt med den kraftige utviklingen av internasjonal flytur, hvor A340 er vant til i dag. Men energikrisen og lavere lønnsomhet av flyet var avgjørende faktorer i beslutningen om å stoppe produksjonen. Likevel, selv i dag, kan mange flyselskaper møte denne beskjedne arbeideren med luftfartspassasjerer.

Se på videoen: SAS Airbus 340 På Tromsø-besøk SAS A340 on the first visit to Tromsø (November 2024).