Patruljebåter som kan operere i kystnære sjøsone, representerer en av de mest populære klassene av skip i dag. På grunn av den høye hastigheten, moderne kommunikasjonsmidler og lette våpen, håndterer slike små fartøyer perfekt oppgaver for å beskytte kystvann og holde vakt i territorialfarvann. Den beste representanten for denne klassen i moderne forhold er patruljebåter av typen "Mongoose", prosjekt 12150, som i dag tjener i marine teatre til sjøs.
Hovedformålet med prosjektets små skip 12150 "Mongoose"
Beskyttelse av landanlegg og kystnære sone er ansvaret for patruljerskipene. Storozheviki har alltid vært og er de raskeste og manøvrerbare fartøyene som øyeblikkelig kan gå til sjø og handle utenfor esken, med tanke på den nåværende sjøsituasjonen. I moderne forhold spiller patruljebåter i tjeneste med Federal Border Service av Federal Security Service of Russia rollen som kystnære patruljerskip. "Mangust" -båter, skapt av designerne til St. Petersburg Almatov Central Design Bureau, tilhører denne klassen av tonnasjefartøyer.
Prosjektet 12150, født inne i designbureauets vegger, ble implementert av metall på verftet til Rybinsk-skipsbyggingsanlegget Vympel. Til tross for den lille størrelsen og forskyvningen, har mongoosene fastbrannslag på utstyret, utstyrt med kraftige motorer og moderne navigasjonsutstyr. Hovedoppgaven for kampskip er å beskytte grensen i kystvann og territorialfarvann og bekjempe smugling. Disse raske skipene er i stand til å kontrollere skipets bevegelse og overholdelse av navigasjonsregimet i bestemte områder. Å foreta søk og redningsoperasjoner på interne og eksterne veier i havner, kort avstand fra bensinstasjonen.
Ifølge deres operasjonelle egenskaper og bredden av deres omfang har russiske båter ingen analoger i historien om bygging av fartøyer i denne klassen. Patruljebåt "Mongoose" er en av de beste utviklingene innenlandske skipsbyggere i denne klassen av skip. De taktiske og tekniske egenskapene til prosjektbåtene 12150 på mange måter overgår lignende fartøyer i tjeneste med flåter og kystvakter i fremmede land.
Hovedtrekkene ved utformingen av prosjektet 12150
Utkastet til patruljebåt av glidende type og all teknisk dokumentasjon ble opprettet av Petersburg-skipsbyggere. Designfirmaet Almaz er en av de ledende innenlandske designorganisasjonene, på grunn av utviklingen og opprettelsen av skip i ulike klasser, som starter med store patruljerskip, korvetter og fregatt, og slutter med små sjøfartøy. Prosjekt 12150 fikk sin indeks på slutten av 1990-tallet. Siden 2000 ble båtbyggingen lansert på Rybinsk GCC "Vympel". Anleggets anleggskapasitet har alle nødvendige tekniske evner og utstyr for bygging av skip i denne klassen.
Som praksis har vist, løper Rybinsk-verftet vellykket med oppgaven, og oppfyller betingelsene i kontrakten. Hvert år forlater 5-6 tonnasjefartøyer anleggets aksjer, hoveddelen av disse faller til Mongoose patruljebåtene.
Prosjektet var basert på den mest avanserte teknologien for bygging av små tonnasje høyhastighetsfartøy på kystnære sjøsone. Dermed er skrog av prosjektet 12150 laget med en spesiell aluminiumslegering, som er lettere enn vanlige aluminiumskonstruksjoner, men samtidig skiller den seg med høy styrke. Den viktigste strukturelle funksjonen til skroget er dens "V" formede form, som er karakteristisk for glidebåt. På grunn av denne skrogformen, mens båten beveger seg, opprettes en ideell hydrodynamisk motstand, noe som bidrar til en kraftig økning i fartskarakteristikker. Inne i aluminiumskroget er delt inn i 6 rom, hvor plasseringen og utformingen gir fartøyet den nødvendige overlevelsesevnen. Ved oversvømmelse forblir 1-2 rom av fartøyet flytende. Det skal bemerkes at i mange takk til denne designen er 12150 patruljebåt ansett usynlig.
På bunnen av skroget er det et lag av elektrokjemisk beskyttelse, som sammen med et korrosjonsbestandig belegg sikrer minimal slitasje på skipets bunn under drift.
Skroget på båten er utstyrt med ekstra spoilere, mekanismer designet for å redusere løftekraften til det V-formede skroget på en stor bølge. Denne utformingen gjør at skipet kan operere i det stormfulle sjøen med bølger opp til 4 poeng.
Separat skal det noteres kraftverkets patruljebåt. Alle båter produsert på Rybinsk industrielle verft "Vympel" i dag er utstyrt med innenlandske M470 dieselmotorer av Zvezda-merkevaren. Den totale kraften til de to motorer er 2600 hk Prosjektet innebar installasjon av tysk dieselmotorer selskap MTU. Fra 2018 under importsubstitusjonsprogrammet er alle etterfølgende fartøy utstyrt med husholdnings motorer.
Strømforsyning ombord leveres ved drift av en dieselgenerator og batterier.
De viktigste taktiske og tekniske egenskapene til skipet "Mongoose" og dets våpen
Patruljebåt av prosjektet 12150 type "Mongoose" har en helt unik operasjonskarakteristikk for skip i sin klasse. Oppgaven til St. Petersburg-designbyrået "Almaz" var å skape et kraftig, høyhastighets skip av liten størrelse. Den nye båten skulle ha et større cruiseskip, effektivitet og høy operativ ressurs. I tillegg til høyteknologiske parametre er skipet utstyrt med kraftige våpen og har det perfekte radioteknikk- og navigasjonsutstyr.
Under lanseringen av hovedskipet i prosjektet 12150 var det mulig å oppnå følgende data:
- standard forskyvning - 23,6 tonn;
- Kroppslengde mer enn 18 m;
- fartøyets utkast er 1,1 m.
Båten kan nå en maksimal hastighet på opptil 35 knop og være til sjø i opptil 2 dager. Rybinsk skipsbyggere, sammen med designerne fra Almaz Central Design Bureau, klarte å skape tre modifikasjoner av patruljebåtene fra Mongoose.
Standardbearbeidingen til båtene i hovedprosjektet er en maskinpistol-enhet med tommelfinger-type 14,5 mm kaliber. For å hjelpe de viktigste automatiske våpnene på båtene installert 1-2 maskingeværkaliber 7.62 mm. Skipsfartens artilleri-bevegelse er representert av en automatisk granatstarter AGS-17 og en granatstarter DP-64. Anti-fly-forsvaret utføres ved hjelp av Igla MANPADS.
Den mest grunnleggende rekkefølgen for konstruksjon av patruljebåter i kampversjonen for behovene til grensevaktstjenesten. Da kom endringen av skipet med forsterket bevegelse. På båtene i prosjektet 12150B ble Whirlwind-rakett-artillerikkomplekset installert. Det komplette settet inkluderer en rakettstarter og en automatisk 30 mm kanon. Komplekset kan utføre laser målbetegnelse. Missile firing rekkevidde er 10 km.
Etter de militære endringene fra aksjene til Rybinsk GCC, ble båtene fra prosjektet 12150M nedstilt. Disse fartøyene ble opprettet for behovene til redningsmenn av Nødhjelpsdepartementet i Russland. Det er disse båtene som er pålagt å gjennomføre rednings- og søkeoperasjoner i naturkatastrofer, i skipsvrak og ulykker til sjøs.
I tillegg er båten utstyrt med en gummioppblåsbar båt og en mekanisk bomkran med løfteevne på 140 kg.
Siden 2000 har i alt 69 skip av dette prosjektet blitt bygget og bestilt. Hovedserien av patruljebåter er kontraherte skip til Federal Security Service of Russia. De fleste av skipene i den første serien ble sendt for å tjene på Sortehavet. Grunnlaget for i dag er Navy Balaclava. Skip som har blitt bestilt siden 2018, sendes til Fjernøsten for å betjene grensevaktstjenesten på Sakhalin Island.
En del av skipene er overført til grensevaktstjenesten til Russlands føderale sikkerhetstjeneste i Kaspiasjøen for FSB-direktørene i Astrakhan-regionen og i Republikken Dagestan.
