Den siste russiske limousinen ZIL-4104

ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - Sovjeteklubben, som ble brukt av den første personen i staten. Opprettelsen og utgivelsen av engasjert plante som heter Likhachena. Produksjonen startet i 1978 og varet i 5 år. I utgangspunktet ble bilen gitt indeksen "115", men da, på grunn av endringen av klassifikasjonssystemet i Sovjetunionen, ble det tildelt nummeret "4104". Utgivelsen av modifikasjoner utviklet på grunnlag av denne bilen varte til 2002.

Historie ZIL-4104

4104 erstattet den 114. modellen, som hadde et stort teknisk potensial og kunne fungere i mange år. Behovet for å skape en ny bil oppsto på grunn av bytte av mote i bilindustrien. Utformingen av transporten begynte i 1974, da de opprettet den første plastinemodellen. Grunnlaget var planlagt å sette en tvungen kraftenhet fra ZIL-114. Den nedre kamaksel ble erstattet av to øvre, takket være at kraften økte til 315 hestekrefter.

Det endelige designet ble utarbeidet for 1977. Den sentrale delen av utseendet var grillen. Det gir bilen eleganse, alvor og tyngde. Hjulbuer dekorert med kromforing. Interiørdesign krevde luksuriøse og dyre materialer, ettersom det ble flyttet av de øverste tjenestemennene i Sovjetunionen. De første testene ble gjennomført i begynnelsen av 1978, hvorefter i oktober samme år ble de første eksemplarene samlet, som allerede fikk indeksen "4104".

Modellen var den siste, som personlig ble brukt av generalsekretær L.I. Bresjnev. I 5 år lanserte selskapet 106 eksemplarer. Inntil 2002 samlet flere flere forbedrede modifikasjoner, så den totale utgivelsen av familien har om lag 200 biler. Arter hadde kun eksterne forskjeller, det tekniske utstyret var uendret.

Enhet og tekniske egenskaper til ZIL-4104

spesifikasjoner:

  • Kapasitet - 7 personer;
  • Lengde - 6,3 meter;
  • Bredde - 2,1 meter;
  • Høyde - 1,5 meter;
  • Hjulbasen - 3,88 meter;
  • Clearance - 17 centimeter;
  • Vekt - 3,9 tonn;
  • Motor - forgasser;
  • Volumet på kraftenheten - 7,7 liter;
  • Kraftverkets kapasitet - 315 hestekrefter ved 4-4,6000 rpm;
  • Transmisjon - automatisk;
  • Maksimal hastighet - 190 km / t;
  • Accelerasjon til 100 km / t - 13 sekunder;
  • Gjennomsnittlig drivstofforbruk - 22 liter per 100 km;
  • Tank kapasitet - 120 liter.

Lukket metallhus er utstyrt med fire dører. Designet for transport av syv personer. Bak- og frontrørene er skilt fra hverandre av en vegg med en glasspartisjon. Midt seter kan foldes tilbake. Komfortable forhold oppnås ved klimaanlegg, oppvarming og ventilasjon. Et ekstra element betraktes som en all-wave stereo radio, samt strømvinduer. Å delta i parader og helligdager har utviklet en modifikasjon av åpen type (41044).

motor

Kraftverket drives av bensin, utstyrt med åtte sylindere innrettet i V-form. Med 4-4,6 tusen omdreininger, oppnås maksimal kraft på 315 hestekrefter. For å redusere transportmassen er hodet og sylinderblokken laget av slitesterk aluminium. Hver blokk har en overliggende kamaksel, som opererer på bekostning av en to-rad rullkjede. Hver sylinder har to ventiler med gap hydrojackere.

ZIL-4104-motoren fungerer sammen med en fyrkammer-karburator og to elektriske drivstoffpumper. Det er to oljekjølere. En fungerer fra bilens kjølesystem, den andre - fra luftkjøling. For tenningssystemet valgt transistor type.

Automatisk girkasse

Den automatiske girkassen kompletteres med et momentomformer og har tre gir. For å endre trinnene brukes velgbryteren plassert mellom forsetene. Utformingen av girkassen har en mekanisk stopper for å holde bilen på vei ned. Deaktiverer automatisk når du kjører. To drivaksler er adskilt av en mellomliggende støtte. Bakakselen er en kontinuerlig støpesveisstråle. Hovedoverføringen av hypoid-typen har et girforhold på 3,62 eller 3,31. For å installere hjulnavet benyttet koniske rullelager.

suspensjon

Den sveisede rammen består av stemplede spars og kryss. Uavhengig glatt type frontfjæring montert på wishbones. Mykhet og glatt bevegelse oppnådd av elastiske torsjoner, som er plassert langs rammen. For å hindre vibrasjoner og vibrasjoner fra ujevn fortau, er teleskopstøtdemper inkludert i enheten. Den bakre fjæring er representert av langsgående halv-elliptiske lavbladfjærer med stor lengde. Bredden på ett ark er 7,5 centimeter, og tykkelsen er 8 millimeter. Mellom arkene er polyetylenputer, som også reduserer vibrasjoner og vibrasjon når de beveger seg langs en ujevn overflate. Utformingen av fjærer er supplert med jetstenger. Sveisede hjul har en dyp kant. For å koble til navene, bruk C-studs. Slangeløse dekk har en størrelse på 9,35-15.

Styringsmekanismen består av to hoveddeler:

  • Skru med mutter på sirkulerende baller;
  • Rail med tann sektor.

Gearforhold - 17.5. For å redusere innsatsen til føreren på rattet ved svinging, blir kraft innført. Den er drevet av en skovlpumpe, som er plassert på tåen til motorkraften. Rattets posisjon er justert i forhold til førerens posisjon.

bremser

Bremsesystemet er representert av skivemekanismer på alle hjul. Den kompletteres med en hydraulisk kjøretur og automatisk justering av klaring. Enheten har et internt kjølesystem. Består av to konturer. Hver krets har en effekt på alle hjul. Hver krets har en vakuumbooster, den er også utstyrt med en hovedcylinder. Parkeringsbremsen er representert av en trommemekanisme på bakhjulene. Den aktiveres ved å trykke på pedalen. Etter bevegelsens start slås parkeringsbremsen automatisk av.

Elektrisk utstyr drives av et 12-volts system. Det virker på bekostning av generatoren, utgir en effekt på 1,15 kW, og to batterier (120 A.K. hver.). For å forbedre belysningen av veien i mørket eller i dårlige værforhold, er front- og tåkelys utstyrt med halogenlamper.

Modifikasjoner ZIL-4104

På grunnlag av en limousine har Likhachev-anleggsingeniører utviklet flere modifikasjoner.

41041 Sedan

I 1986, en forkortet versjon av limousinet, designet for fem personer. Det tilhører kategorien av sedans. Hjulet ble forkortet til 3,3 meter. Dette bidro til et vekttap på opptil 3,2 tonn. Ifølge offisielle dokumenter er produksjonen av disse bilene ikke ferdig, men sist gang bilene ble satt sammen på slutten av 90-tallet, ble det bestilt av Moskva rådhus. Totalt ble det produsert 26 biler fra 1986 til 2000.

41042 "Black Doctor"

Den 114. generasjonen viste suksessen til regjeringens motorsykkelmedisinsk bil, så de begynte å utvikle medversjon parallelt med den klassiske limousinen. Standardfarge er svart (dermed navnet "Black Doctor"). Bilens hovedoppgave er ikke å skille seg ut mot bakgrunnen til andre enheter av tupelen. For å gjøre dette ble mannskapsledere forbudt å bruke hvite strøk. Ombord er det ikke spesialisert utstyr for drift. Formål 41042 - Levering av en høytstående person til sykehuset i tilfelle helseproblemer.

Bilen er designet for sjåføren, vaktpersonen, sengepatienten og tre leger. Stasjonsvognens kropp er lengre enn en limousine, og det er en overbygning på taket, slik at leger kan komfortabelt distribuere arbeidet med medisinsk utstyr under førstehjelp. I mange tilfeller bestod bakdøren av to deler: en lente seg ned, den andre opp. Det medisinske kjøretøyet, laget på basen 41047, var utstyrt med en enkelt-bakluke som svingte opp. Trim passe Limousine, medisinsk strøk laget av ekte skinn.

41043

Spesielle kjøretøyer. Brukes til å organisere spesiell kommunikasjon. For dette "ombord" er det et skjermet elektrisk system og en parabolisk antenne av regjeringens kommunikasjon.

41044 Phaeton

I 1981 dukket opp en modifikasjon som var planlagt å bli brukt i parader på Rødeplassen. Kjøretøy er utstyrt med et automatisk takfalsystem, som ikke tar mer enn 20 sekunder. Hjulet ble forkortet til 58 centimeter, venstre to dører og et sete for sjåføren. I stedet for et passasjer sete, ble et skap installert med et rekkverk for utførelsen av høytstående embetsmenn på parade. Designere samlet tre eksemplarer.

Deltakelse i parader av denne varianten tok til 2009. Programmet ble deltatt av to eksemplarer. På den ene flyttet parade-lederen på den annen side forsvarsministeren. Den tredje bilen ble brukt som backup i tilfelle uforutsette omstendigheter. For øyeblikket er alle tre phaetonene i drift og inngår i transporten fra Forsvarsdepartementet i Russland.

41045

Klassisk limousine med mindre endringer i utseende. Frigivelsen begynte etter utnevnelsen av en ny generalsekretær i 1983, fortsatte frem til 1985. Med hjulbuene fjernet fôr, flyttet lister med terskler til døren. Utformingen av radiatorgitteret har blitt oppdatert, bak- og frontlyktene har blitt erstattet, samt flere andre mindre endringer. Det overordnede konseptet av den klassiske versjonen er bevaret.

41046

Forbedret transportalternativ for spesiell kommunikasjon. Skjermet utstyr "Kaukasus" fremover i alle henseender den forrige generasjonen. Den brukes i offentlige biler i disse dager.

41047

I 1985 ble det holdt en ny regjering, noe som førte til fremveksten av en ny premie limousine. Forlyktene fikk en rektangulær form, designen av radiatorgitteret ble fornyet igjen, svingesignalene ble installert på vinkens ender. Frontdørene ble fratatt svingete vinduer. Bakspeilet ble plassert i en ny bygning og endret vedlegget: de ble flyttet fra døren til hjørnet av vinduet. I tillegg til eksterne endringer har vi gjort flere tekniske tiltak for å møte moderne miljøstandarder. Motoren mottok en kontaktløs startmekanisme. I 1988 endret de overføringen av transmisjonen, noe som førte til en forbedring av kvaliteten og en økning i arbeidsressursbeholdningen.

Hjulene var 16 tommer, og dekkene økte i bredde. Spesiell utvikling "Granit" tillates å bevege seg når hjulet trykkes ned. Dette oppnås ved dekkets stive sidevegger. Ett hjul forblir i drift selv etter syv kulisser. I årene med produksjonen ble det den lengste serielle bilen i verden. Den siste kopien ble samlet inn i 2002 for presidenten i Kasakhstan. 41047 var den siste russisk-laget limousine. Etter Sovjetunionens sammenbrudd flyttet tjenestemenn til utenlandske biler.

4105 "Bronecapsule"

Armored versjon. Konstruksjonen ble lined opp rundt den pansrede kapselen (med et volum kompleks konfigurasjon). Pansrede kjøretøy ble produsert på basis av 4104, 41045 og 41047. Armored kapsler ble samlet i Kurgan. Selskapet mottok en ordre for utgivelsen av 25 pansrede kapsler. To av dem brukte på brannprøver. Tykkelsen på den pansrede kroppen var 4-10 millimeter. Brillene hadde økt tykkelse for å beskytte føreren og passasjerene fra skudd. Gasstankene hadde også en vitenskapelig tilnærming: de ble lært å samozatygivatsya med kule treff, så vel som å motstå tenning. Planten oppkalt etter Likhachyov samlet 14 eksemplarer av denne versjonen.

41072 "Scorpion"

I 1989 skapte "Scorpion", som pleide å flytte medlemmer av regjeringens vakter. I hytta er det rekkverk for lett ild fra vinduene. Også i nødssituasjoner brukt soltak. For avfyring stoler kan roteres i riktig retning. Bilen er utstyrt med en mekanisme for å øyeblikkelig åpne bakruten. Totalt samlet 8 eksemplarer.

Hva kan konkluderes?

ZIL-4104 - toppen av den innenlandske bilindustrien. Han innebar ikke bare standarden på komfort og skjønnhet (transport konkurrerte med representanter for premium-klassen Cadillac og Rolls Royse), men også teknisk toppkvalitet og pålitelighet. Kjøp denne bilen er nå umulig. De resterende eksemplarene er på statskonto eller i private samlinger av bilister.

Se på videoen: GTA 4 Beta Version and Removed Content - Hot Topic #13 (Mars 2024).