Et av de mest berømte aerobatiske lagene i vårt land er Swifts. Og mange av oss så sine flyreiser på forhånd, fordi de ofte utfører ulike demonstrasjonsflyvninger. Og i dag vil vi kort fortell deg om dem.
Historien om opprettelsen av aerobatic team Swifts
Swifts i fjerne 1991 ble født på 237 baser av det russiske vakteraviationregimentet, oppkalt etter Proskurovsky. Dette aerobatiske teamet inneholder de beste og modigste piloter av en lite kjent flybase kalt Kubinka, som ligger i nærheten av Moskva. De opererer ikke uten det berømte MiG-29 type flyet.
Hovedoppgaven til dette aerobatiske teamet var og gjenstår for å forberede og gjennomføre luftparader. Og ærlig talt utfører de sin oppgave bare for overklassen. Ikke rart at de rekrutterte noen av de beste piloter til denne gruppen. Som forresten er det fortsatt en av de beste piloter i verden i dag.
Nesten i begynnelsen av pilotgruppen ble det identifisert som en eskorte til flyet av kjente politikere og seriøse utenlandske diplomater. I tillegg til dem var piloter engasjert i eskortefly, hvor det også var de første sovjetiske kosmonautene. Generelt hadde Swifts en ganske stor track record, som i løpet av årene bare utvidet seg. Som et resultat er de veldig populære i dag.
Til dags dato er Strigi-aerobatiske laget ærlig plassert i en av de største sentrene som spesialiserer seg på visning av ulike fly. Gjennom årene har de perfeksjonert sine flyopplevelser, og i dag gjør de enkelt enkelt og jevn gruppe aerobatics av kompleksitet. Og dette er ikke alle piloter.
Det er verdt å merke seg at piloter som tjente på 237-basen, var de første som satte på å mestre på den tiden det siste MiG-29-flyet. Det var i 1983. Og allerede etter 7 år, i 1990, satte de seg om å utføre de mest komplekse aerobatiske kompleksene. Spesielt begynte de å mestre alle funksjonene i aerobatics av 6 fly, i tett formasjon. Avstanden mellom dem gikk ikke over tre meter, mens de bare utførte ufattelige sett med former.
Startfly fra Swifts-gruppen
Siden 1988 har to MiG-29 fly besøkt airshows av ulike stater, som utfører sine demonstrasjoner. Samtidig, da spørsmålet om pilots verdens berømmelse oppstod, begynte de å ta seg av å skape et konkret, lyst og ikke mindre minneverdig bilde.
Det var i denne perioden at de oppfant fargen som vi kan se i dag. Pilotene tok den hvite skroget som grunnlag. Blå lynnedslag ble plassert langs sidene av flyet, og svarte svømmer dukket opp på luftinntakene under tilstrømningene mot en rød bakgrunn. Det er på denne bakgrunn at det aerobatiske laget fikk sitt navn. Den offisielle bursdagen til konsernet er 6. mai 1991, da pilotene gjorde sin fulle farge, og viste virkelig aerobatics.
I løpet av de neste to årene med fly, ga det aerobatiske laget mer enn 50 forskjellige forestillinger. De inkluderte, som våre russiske helligdager og arrangementer, og utenlandske. Litt senere deltok gutta i det berømte MAKS-93 air showet. Deretter dro til Malaysia, hvor de ble tildelt en ærespris, som det beste aerobatiske laget i verden.
Fellesfly Swifts med russiske riddere
Mange viktige scenekarriere Swifts var og er deres flyreiser med et annet aerobatisk team - russiske riddere. De første flyene med en felles sammensetning ble laget før begynnelsen av det tjuende århundre. Men siden 2002 har begge aerobatiske lagene fått mye felles flyopplevelse. Og nå handler de bare med førsteklasses programmer og slår absolutt alle med sine ferdigheter.
Og i dag er de en stor gruppe med generelle programmer, hvor opptil et dusin forskjellige fly deltar samtidig. Og hvis du ikke har sett sine taler ennå, så anbefaler jeg definitivt å besøke deres fellesfly. Mange gode inntrykk du definitivt får.
Programtallgruppene Swifts
En av hovedgrunnene til at Swifts elsker så mye er at de sjelden gjentar sine stunts. Deres repertoar er veldig stort, og både i enkeltfly, og i gruppe. Videre, på grunn av den forskjellige kombinasjonen av flybestillinger og et bredt spekter av ytelsesteknikker, vinder de hjertene til russiske innbyggere. Og ikke bare dem. Og de utfører vanligvis følgende flyprosedyrer:
- Pyramiden
- Hammer.
- Star.
- Boom.
- Cross.
- Wing.
En av de mest kjente tilfellene skjedde på MAKS-2007-luftutstillingen, da Swifts sammen med de russiske ridderne utførte en gruppe på 9 forskjellige fly som et element i luftprogrammet som en tønne, og de gjorde det i en pilotordre kalt en stor diamant. I enkle ord er dette skuespillet ganske enkelt ikke å beskrive.
Det er verdt å merke seg at dette ikke kunne gjentas av andre aerobatiske lag i verden. Så vi kan være stolte av våre russiske piloter. Tross alt er dette en av de få tingene vi har gjort først, og hittil de eneste.
Det aerobatiske teamet Swifts i det siste, gleder alle sine seere med nye elementer av deres program. Spesielt utfører en gruppe på seks fly en løkke, og de gjør det ikke bare slik, men med landingsutstyret utgitt og frontlysene på. Alle som allerede har klart å se et slikt skuespill - ros våre gutter.
Og det skal sies at ferdighetene til våre piloter ikke gikk ubemerket til og med i utlandet. De får høye karakterer av å fly i mange land i verden. Som, naturlig, fortjent så.
Crash aerobatic team
Men til tross for alle disse pilots profesjonalitet var det fortsatt ikke mulig å unngå ulykken helt. For alle 24 år av pilotgruppens eksistens ble det kun registrert to ulykker. Heldigvis, i begge av dem, ble ingen av piloten skadet.
Den første skjedde i 2006 - flyet fra det russiske aerobatiske laget nesten umiddelbart etter startet falt til bakken. Hele mannskapet ble vellykket katapultet, som senere reddet livet. Ifølge tilgjengelige data, i flyet, hvor krasj skjedde, gjorde flyet tanking. Imidlertid, nesten umiddelbart etter start, fløy fuglene i to motorer, noe som førte til en forferdelig ulykke.
Den andre hendelsen skjedde litt senere - i 2009. Under fellesflyten med et kjent team av aerobatiske lag kalt russiske riddere, skjedde en krasj mellom to SU-27 fly som tilhører en vennlig gruppe. Imidlertid ble ingen av flyene eller pilotsene til Strizha aerobatiske lag lagt merke til blant ofrene.
Mer i pilotergruppenes historie fantes ingen alvorlige hendelser. De russiske piloter, utvilsomt, kjenner sin virksomhet og bærer den ut på overklassen. For de mottar de fortjent fortjeneste.
