Tysk slagskip Tirpitz: mareritt av den britiske flåten

I 1939 ble to gigantiske skip, Bismarck og Tirpitz slagskip av samme type lansert fra aksjene Hamburg og Wilhelmshaven. Tyskland bygde ikke noe tilsvarende i størrelse, enten før eller etter det. Disse slagskipene ble et synlig symbol på det tredje rikets gjenoppbyggende kraft. Utseendet på slagskipene gjorde et slikt inntrykk på Hitler at han gav ordren til å designe et enda kraftigere skip med en forskyvning på 144 tusen tonn, men krigen avbrutt disse planene.

Det var med disse skipene at tyskerne håpet å gjøre landet til en førsteklasses maritim makt. Men dette var ikke å være. Kampskipene var godt bevæpnede, hadde utmerket beskyttelse, kunne nå hastigheter på opptil 30 knop og gå 8000 nautiske mil uten å komme inn i havnen.

Briterne sendte allerede "Bismarck" til bunnen allerede under sin første kampanje, og "Tirpitz" tok praktisk talt ikke del i fiendtlighetene. Imidlertid skapte han faktisk en trussel mot de allierte arktiske konvojene og strammet betydelige krefter fra den britiske marinen. Når den amerikanske admiralen Alfred Mahan sa at flåten selv påvirker politikken på grunn av sin eksistens. "Tirpitz" kan kalles et klart bevis på denne utsagnet.

Gjennom krigen forsøkte briterne å ødelegge slagskipet, men de kunne bare drukne den tyske flåtenes stolthet i slutten av 1944.

Slagskipet "Tirpitz" er et av de mest berømte skipene i historien: skjebnen til dette fartøyet og dets død tiltrekker fortsatt forskernes oppmerksomhet.

Design og konstruksjon

Etter å ha kommet til makten, begynte nazistene å gjenopprette den tyske marinens tidligere styrke. Under betingelsene i Versailles-freden i Tyskland var det forbudt å starte skip med en forskyvning på mer enn 10 tusen tonn. Dette førte til etableringen av de såkalte lommekampskipene - skip med liten forskyvning (ca. 10 000 tonn) og kraftig bevegelse (verktøy med en kaliber på 280 mm).

Det var klart at hans hovedrivalist i den kommende krigen ville være British Navy. I det tyske militæret var det en diskusjon om hvilke bedre skip å bygge for å kunne utføre kampoperasjoner på fiendtlig kommunikasjon: under vann eller overflate.

I midten av 1930-tallet ble den hemmelige planen Z vedtatt, ifølge hvilken den tyske flåten i 10-15 år skulle fylle seg betydelig og bli en av de sterkeste på planeten. Dette programmet ble aldri implementert, men slagskipene planlagt var fortsatt lansert.

Slagskip Tirpitz ble lagt ned 2. november 1936 på verftet i Wilhelmshaven (den 1. juli ble Bismarck lagt). Ifølge det opprinnelige utkastet skulle skipet ha en forskyvning på 35 tusen tonn, men i 1935 nektet Tyskland å overholde betingelsene i Versailles-traktaten, og slagskipets tonnasje økte til 42 tusen tonn. Han fikk navnet sitt til ære for admiral Alfred von Tirpitz - en fremragende marinekommandør og den faktiske skaperen av den tyske marinen.

Skipet ble opprinnelig uttalt som en raider - med høy hastighet og betydelig cruiseskip, måtte Tirpitz jobbe med engelsk kommunikasjon som ødelegger transportskip.

I januar 1941 ble mannskapet dannet, og begynte deretter å teste skipet i Øst-Østersjøen. Slagskipet ble funnet egnet for videre utnyttelse..

beskrivelse

Slagskipet Tirpitz hadde en maksimal forskyvning på 53 500 tonn, med en total lengde på 253,6 meter og en bredde på 36 meter. Skipet var perfekt beskyttet: rustningsbeltet dekket 70% av lengden. Tykkelsen på rustningen varierte fra 170 til 320 mm, kabinen og de viktigste kaliber tårnene hadde enda mer alvorlig beskyttelse - 360 mm.

Hvert tårn av hovedkaliber hadde sitt eget navn. I tillegg bør det bemerkes det gode brannkontrollsystemet for skipartilleri, utmerket tysk optikk og god trening av gunnere. Guns "Tirpitz" kunne slå 350 mm armor i en avstand på opptil tjue kilometer.

Armament "Tirpitz" besto av åtte hovedkaliberpistoler (380 mm), plassert i fire tårn (to bue og to mat), tolv 150 mm pistoler og seksten 105 mm pistoler. Skipsfartens anti-luftfartsvåpen, bestående av 37 mm og 20 mm våpen, var også meget kraftig. Tirpitz hadde også sitt eget fly: det var fire Arado Ar196A-3 fly om bord og en katapult for å starte dem.

Skipets kraftverk besto av tolv Wagner dampkjeler og tre Brown Boveri & Cie turbiner. Hun utviklet en kapasitet på mer enn 163 tusen liter. pp., som tillot skipet å ha en hastighet på mer enn 30 knop.

Utvalget av Tirpitz (med en hastighet på 19 knop) var 8.870 nautiske mil.

Sammenfattende alt ovenfor kan vi konkludere med at Tirpitz kunne motstå et alliert skip og utgjorde en alvorlig trussel mot dem. Det eneste problemet var at antall vimpler i den amerikanske og engelske flåten var mye høyere enn i den tyske, og taktikken til kampoperasjoner på sjøen utelukker riddere "en-mot-en" -dueller.

Britene var redd for de tyske slagskipene og fulgte nøye med sine bevegelser. Etter at slagskipet Bismarck kom inn i sjøen våren 1941, ble britiske flåts hovedstyrker kastet ved avlytingen, og til slutt klarte britene å synke den, selv om dette kostet dem tapet av førsteklasses slagskip Hood.

Operasjoner som involverer "Tirpitz"

Etter tapet av "Bismarck" var Hitler litt skuffet over overflateflåten. Tyskerne ville ikke miste det siste sanne slagskipet og brukte det ekstremt sjelden. Overlegenheten til den engelske flåten i Atlanterhavet var nesten overveldende, så Tirpitz ble sendt til Norge, der han sto tomgang til det øyeblikk han døde.

Til tross for denne passive oppførselen til flaggskipet i den tyske flåten, gav britene ham ikke hvile og gjorde mye arbeid for å ødelegge den.

20. september 1941 bestilte Hitler dannelsen av en gruppe skip (Baltenflotte) i Østersjøen for å hindre et mulig gjennombrudd av restene av USSR Baltic Fleet til nøytralt Sverige. "Tirpitz" ble utnevnt til flaggskipet av denne forbindelsen. Men denne gruppen ble snart oppløst, og rikets militære ledelse bestemte seg for å sende et slagskip til Norge for å sikre sin større sikkerhet.

I mars 1942 mottok den tyske kommandoen informasjon om to allierte konvojer: PQ-12 og QP-8. PQ-12 seilte fra Island og besto av 16 transportskip. QP-8 ble utgitt første mars fra Murmansk. 5. mars "Tirpitz" forlot Fettenfjorden og ledsaget av tre destroyers gikk for å fange konvojer. Gjennom Arktishavet ledet slagskipet til Bear Island.

Samtidig var det betydelige styrker fra den engelske flåten til sjøs, inkludert hovedstyrken i storbyflåten, under ledelse av admiral Tovey, som hadde druknet Bismarck. De lette etter Tirpitz.

Dårlig værforhold utelukket bruk av luftrekognosjon fra begge sider. På grunn av dette kunne briterne ikke finne det tyske slagskipet, og tyskerne savnet begge konvojer. En av de tyske destroyers oppdaget den sovjetiske tømmerbæreren Izhora og sank den. Den 9. mars fant et engelsk rekognosasjonsfly å finne Tirpitz, hvoretter tyskerne bestemte seg for å returnere skipet til basen.

Det var Tirpitz som spilte en dramatisk rolle i skjebnen til PQ-17-konvojen. Sommeren 1942 bestemte tyskerne seg for å drive en rask operasjon som involverer et stort antall tunge skip for å fullstendig ødelegge denne konvojen. Operasjonen ble kalt Rösselsprung ("Knight's move"). I tillegg til Tirpitz skulle krysserne Admiral Scheer og admiral Hipper delta i det. Tyske skip ble forbudt å delta i kamp med like eller overlegen fiendestyrker.

Etter å ha lært om forsvinden av "Tirpitz" fra stedet for det permanente oppholdet, beordret den engelske marine ledelsen konvoien til å oppløse og trekke kryssene og ødeleggerne av sin eskorte i vest.

1. juli ble slagskipet oppdaget av den britiske ubåten HMS Unshaken, som overførte data til ledelsen. Tyskerne falt opp denne meldingen og klarte å dekryptere den. Innså at Tirpitz ble funnet, bestemte tyskerne å stoppe operasjonen og returnere slagskipet til basen. Konvoien PQ-17, som ble avdekket, ble skadet sterkt av ubåtene og flyets handlinger.

En annen historie er knyttet til denne "Tirpitsa" -utgangen til sjøen, nemlig angrepet på slagskipet til den sovjetiske ubåt K-21 under ledelse av kaptein 2. rang Lunin. Båten gjorde en volley på fire torpeder på Tirpitz. De kunne ikke se resultatene av angrepet, men de hørte flere sterke og svake eksplosjoner. Lunin mente at på grunn av sitt angrep var Tirpitz skadet og en av eskorte destroyers ble sunket.

Informasjon om skader på slagskipet som følge av K-21-angrepet finnes i sovjetisk og russisk litteratur, i tyske kilder er det ingen informasjon om det i det hele tatt. Tyskerne merket ikke bare dette angrepet. Noen av de moderne ekspertene tror at under disse forholdene (skyteområde, vinkelen), sovjetiske ubåten ikke kunne komme på tyske skip, og eksplosjonene er et resultat av detonasjon av torpeder på havbunnen.

En annen operasjon, som tiltrukket "Tirpitz", var angrepet av tyske styrker på Svalbard. Den begynte i september 1943 og ble kalt Sizilien ("Sicilia"). Tyskerne nærmet seg øya og etter å ha skjult det fra slagskip og destroyers, landet tropper. Det var den eneste operasjonen der Tirpitz brukte sitt artilleri. Det skal bemerkes at dette skipet ikke har avfyrt et enkelt prosjektil på et fiendtlig skip.

Operasjoner mot "Tirpitz" og dødsfallet til slagskipet

Slagskipet "Tirpitz" ga ikke hvile til det britiske militære lederskapet. Etter å ha mistet Hud, forsto britene helt godt hva det tyske flaggskipet var i stand til.

I slutten av oktober 1942 begynte driftstittel. Britene besluttet å synke "Tirpitz" ved hjelp av torpeder drevet av mann. De planla å slepe ubåten til plasseringen av slagskipet under vann ved hjelp av en fiskebåt. Men nesten ved inngangen til havnen med Tirpitz var det en sterk bølge som forårsaket tap av begge torpeder. Britene oversvømmet båten, og sabotasjelaget til fots gikk til Sverige.

Nesten et år etter disse hendelsene begynte britene en ny operasjon for å ødelegge skipet, det ble kalt Kilde ("Kilde"). Denne gangen ble det planlagt å ødelegge slagskipet ved hjelp av ultra små ubåter (prosjekt X), som skulle slippe ladninger med sprengstoff under Tirpitz-skroget. Hver av disse båtene hadde en forskyvning på 30 tonn, lengde - 15,7 m og båret to ladninger, hver av dem inneholdt nesten to tonn eksplosiv. Seks mini- ubåter deltok i operasjonen, og vanlige ubåter ble trukket til stedet for sin oppførsel.

Ubåten ubåter skulle angripe ikke bare Tirpitz, men flere mål var Scharnhost og Lutz.

Bare to båter (X6 og X7) klarte å slippe sine kostnader under bunnen av skipet. Etterpå de overgikk, og deres besetninger ble fanget. "Tirpitz" hadde ikke tid til å forlate parkeringsplassen, eksplosjonene forårsaket ham betydelig skade. En av turbiner ble blåst av sengen, rammene ble skadet, hovedkalibertårnet "C" ble fastkjørt, flere rom ble oversvømmet. Alle avstandsmålerne og brannkontrollenheten ble ødelagt. Slagskipet i lang tid ble deaktivert. Kapteinene til X6- og X7-ubåtene i hjemlandet ble hedret med Victoria-kryssene - de høyeste militære priser på imperiet.

Tyskerne klarte å reparere "Tirpitz" bare våren 1944, og han ble igjen farlig. Det bør bemerkes at reparasjon av slagskipet etter svært alvorlig skade, laget uten tørranker - dette er en reell oppnåelse av tyske sjømenn og ingeniører.

På dette tidspunktet begynner britene en ny operasjon mot "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). Denne gangen ble det lagt vekt på bruk av luftfart. Operasjonen involvert flere britiske luftfartsselskaper. To bølger av Fairey Barracuda torpedo bombefly bar ikke torpeder, men forskjellige typer bomber. Som et resultat av raidene, var skipet sterkt skadet. Bomber kunne ikke trenge inn i rustningskroppen til slagskipet, men overbygningene ble alvorlig ødelagt. 123 besetningsmedlemmer ble drept, ytterligere 300 ble skadet. Restaurering av "Tirpitz" tok tre måneder.

I løpet av de neste månedene gjorde briterne flere raid på skipet (Planet, Brawn, Tiger Claw og Mascot operasjoner), men de ga ingen spesielle resultater.

15. september begynte operasjonen Paravane. Fly Avro Lancaster British Air Force tok av fra flyplassen i nærheten av Arkhangelsk og dro til Norge. De var bevæpnet med highboy 5-ton bomber og undervanns gruver. En av bomberne rammet skipets nese og forårsaket en slik skade at slagskipet nesten mistet sjøgraden. For å transportere Tirpitz til tørranken og gjennomføre en større overhaling i slutten av 1944, hadde tyskerne ikke lenger muligheten.

Slagskipet ble overført til Serbotn-bukten nær øya Hokoy og omgjort til et flytende artilleribatteri. På dette stedet var han innenfor rekkevidde av luftfart fra britiske flyplasser. Neste raid (Operation Obduser) mislyktes på grunn av dårlig vær.

Raidet den 12. november (Operation Catechism), der tre Tallboy tunge bomber slo slagskipet, var dødelig for skipet. En av dem reiste seg fra tårnets rustning, men de andre to tråkket på armbåndet og førte til oversvømmelsen av Tirpitz. Av de 1.700 mannskapene drepte 1000, inkludert kapteinen. Hittil er Luftwaffes passive oppførsel, hvis fly ikke gjorde noe forsøk på å hindre bombingen, uklart.

Etter krigen ble slagskipskiftet solgt til det norske selskapet, som demonterte resterne av skipet til 1957. Bue delen av Tirpitz forblir liggende hvor skipet aksepterte sitt siste slag.

Ikke langt fra dødsplassen til slagskipet ble det oppført et monument til de døde mannskapene.

"Tirpitz" er et av de mest berømte krigsskipene. Hundrevis av artikler og bøker er skrevet om slagskipet, filmer har blitt gjort om det. Selvfølgelig er dette skipets historie en av de sterkeste sidene i andre verdenskrig.

Til tross for at Tirpitz praktisk talt ikke brukte sine våpen i kamp, ​​var hans innflytelse på krigets forløb i Nordatlanten og Arktis enorm. Etter ødeleggelsen kunne de allierte overføre betydelige flåtestyrker til andre operatører: Stillehavet og Det indiske hav, som forverret situasjonen i Japan betydelig.

Загрузка...

Populære Kategorier

Загрузка...