1992 ble husket av fans av GAZ-lastebiler ved utgivelsen av en ny modell, som erstattet den sovjetiske "Gazon" (GAZ-5204). Den nye modellen mottok det tradisjonelle navnet med en ny digital indeks. Det var den legendariske GAZ-3306, som i mer enn to tiår har blitt en av de vanligste mellomstyrde lastebilene i vårt land.
Den nye "Lawn" ble bygd på chassiset fra den forrige modellen, men mottok en ny form for hytta, som var beregnet for to passasjerer (imidlertid tre passasjerer kunne lett passe der). De første modellene til GAZ-3306 var utstyrt med en metallplattform, som var utstyrt med sammenleggbare sider. Snart kom GAZ-3306 dumperbilen fram. Alle GAZ-3306-bilene ble produsert til 1995, hvoretter de ble erstattet av GAZ-3307-modellen, som eksternt så det samme.
Hva ble opprettet GAZ-3306
GAZ-3306 ble opprettet for å erstatte GAZ-serien 52-lastebilen og var beregnet på samme arbeid som forrige modell. Dette er landbruksarbeid og transport av ulike ting. Selve bilen veide 2500 kilo og kunne enkelt kjøre en last på opptil 4 tonn. Men sjåførene i de årene er godt klar over at "Plenen" lett vil sløse mer, spesielt hvis den har en dieselmotor.
Trucken er i stand til å kjøre på alle veier, noe som var ekstremt viktig for arbeid på kollektive og statlige gårder. Landlige mobile butikker ble også laget på chassiset til denne bilen og kjørte til destinasjonen, uansett vær og veiforhold. I hverdagen har GAZ-3306 ikke forårsaket mye trøbbel. Bare ett øyeblikk kunne ikke ordne ved lasting - det var nødvendig å løfte lasten høyt, da kroppen er høy fra bakken. Det måtte gå for å øke bilens passabilitet.
Bruken av trailere som kunne avlede laster på opptil 2,5 tonn ble også utbredt. Selv en bensinmotor klarte lett å ha en slik vekt.
GAZ-3306 - Tekniske egenskaper ved modeller med bensin og dieselmotor
Beskrivelse av de tekniske egenskapene til GAZ-3306 med forskjellige motorer er ikke forskjellig fra hverandre. Men erfarne drivere vet at diesel har det beste "høyt dreiemoment" og er i stand til å avlede mer last, selv om det ikke er sagt noe om dette i egenskapene til modellen. En annen dieselmotor er mye mer økonomisk enn bensin. Den største ulempen ved en dieselmotor er kompleksiteten av reparasjonen. Hvis en bensinmotor (som fremdeles genererer stamtavlen fra militærutviklingen) repareres på noe felt alene, kan dieselmotoren ikke repareres på denne måten.
Tekniske egenskaper til GAZ-3306 er som følger:
- Kanten vekten av GAZ-3306 er ca 3 tonn;
- Den totale vekten av den transporterte lasten kan nå 4,5 tonn (selv om det i praksis bare starter fra dette nivået og når 7 tonn);
- Hastigheten på en bil med last kan nå 90 km / t, hvis en tilhenger er trukket, så opp til 80 km / t.
Bensinmotoren har et volum på 4,5 liter og er åtte-sylinder. Det fungerer i takt med en 4-trinns girkasse. Denne motoren har et vannkjølesystem og kjører på 76 bensin. Tanken i bilen holder 100 liter drivstoff. Bensinforbruk erklært om lag 20 liter, faktisk lastet bil "lett" spiser 30 liter drivstoff.
GAZ-3306 diesel gikk inn i seriell salg i 1993. Kombinasjonen av lavt drivstofforbruk og høyere trekkegenskaper tiltrekker umiddelbart potensielle bilkjøpere. Denne motoren var utstyrt med et luftkjølt system og dets installasjon på bilen gjorde det umiddelbart fordelaktig å bruke "Lawn" til korte og middels turer. I tillegg til installasjonen av en dieselmotor, brakte 1993 oppgraderinger av ventilasjons- og varmesystemer. Også i hytta begynte å installere separate seter med setebelter.
Motoren GAZ-3306, ifølge produsenten, skulle være 250 tusen kilometer. Det er informasjon om at ressursen til denne motoren kan beløpe seg til 500 tusen kilometer, men det er usannsynlig at eierne av "Gazonov" vil tro på denne informasjonen. Motorens levetid avhenger direkte av kvaliteten på drivstoff, olje og generelt vedlikehold. Husholdningsvogner blir svært sjelden betjent på denne måten, så ikke alle GAZ-ovsky-motorer kan produsere 250 000 før overhaling.
Selv om GAZ-3306 lenge har blitt produsert for det, er det fortsatt ganske mange slike biler på veiene våre. Ofte blir motorene erstattet med mer moderne (for eksempel fra GAZ-3309), men noen ganger er det tilfeller med en innfødt motor.
GAZ-3306 var en overgangs modell, selv om den så ut som den senere modellen fra GAZ. Denne modellen tar et ærefullt sted i GAZs historie og fortsetter å jobbe i fjerntliggende deler av landet vårt.
