Russlands nektelse av masseproduksjon av Su-57, betyr faktisk at den anerkjenner manglende evne til å skape en fullverdig femte generasjon fighter. Dette ble kunngjort av British Aviation Expert Justin Bronk i et intervju med Business Insider.
Hvorfor den femte generasjonen russiske fighter ikke fungerte: et blikk fra Storbritannia
Husk, bokstavelig talt forrige uke, sa lederen til statsduma-kommisjonen om den juridiske støtten til den russiske forsvarsindustrien, Vladimir Gutenev, at journalister at Su-57 ikke vil bli kjøpt for det russiske videokonferansesystemet. Stedfortrederen anbefalte å starte utviklingen av den sjette generasjonsfighteren, da implementeringen av PAK FA-prosjektet ble forsinket, og det ble utdatert før starten av masseproduksjonen.
Opprettelsen av den femte generasjonen russiske jager PAK FA (da Su-57) begynte tilbake i 2001 og i 2010 var det brukt 30 milliarder rubler på dette prosjektet. Det ble planlagt at bilen skal gå i bruk i 2016. Det er imidlertid fortsatt på teststadiet.
Justin Bronk ser mangelen på budsjettfinansiering, som ble forårsaket av den indiske sideens tilbaketrekking fra et felles prosjekt for å skape et nytt generasjons kampkjøretøy (FGFA), som hovedgrunnen til å forlate Su-57. Ifølge den britiske ekspert, kan Su-57, selv om den har en kostnad på $ 40 millioner, som er minst to ganger lavere enn den amerikanske F-35, ikke tilskrives femte generasjons jagerfly. Derfor nektet indianerne å fortsette programmet. Det kan legges til at den indiske siden hadde store klager om flyradars arbeid, samt kvaliteten på elektronikken.
Bronk sa at Su-57 var det første offeret for den forverrede økonomiske situasjonen i Russland, hvis budsjett simpelthen ikke er i stand til å trekke ut så mange militære prosjekter samtidig.
